配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬3系(進口) 指導價 33.9-66.16萬

    早先我們測試過了新3系中最貴、動力最強的車型，也就是頂配的國產335Li，今天我們來看另一個極端，動力最小最便宜的進口320i。也許你會認為便宜和動力小的寶馬沒人關注，而其實根據新3系上市以來的數據來看，寶馬320是新3系里銷量最多的車型（主要是Li長軸版）。

    這里要注意兩點：1，320i的售價的確便宜；2，它的動力并不弱

    代號F30的3系，設計風格受到了7系和5系的影響，總體上可以說更成熟、大氣。但在前臉造型、大燈和格柵、C柱等細節上，寶馬還是賦予了年輕的3系大膽創新的權力。車頭更加寬大、扁平，也讓新3系成為3歷史上最為霸氣的一款。

    氙氣大燈和日間行車燈是全系標配，帶有大燈清洗和整體的遠近光氙燈，這點強于同級的奧迪和奔馳。需要指出的是，新的“天使眼”形狀有所變化，并且高亮度的白色顏色很正，新款還是老款，即便遠處看也容易識別。

    華晨寶馬3系加長版那2920mm的軸距超過了現任冠軍奧迪A4L，已經達到10年前寶馬7系的水準，而即便是進口標準軸距的3系也超過了現在的奔馳C級。所以我們能斷言，新3系的后排腿部空間與老款的確不可同日而語，并且加長的意義也很明顯了，為了適應市場需求。

    奔馳要的是舒適、寶馬要的是運動、奧迪要的面子！A4L外觀氣派，不論你是高級白領還是生意人，做家用都非常合適；星輝標的奔馳固然也有面兒，氣場和大氣它也做到了，但C級的后排真的太“袖珍”，家庭選購的話實在傷不起。在中國事實情況就是這樣，“大”是必須的，有虛榮的原因，有實際需要的原因。軸距雖然不是車子大小的唯一考量，但對車內空間的貢獻還是不可忽視的。這時，加長版的寶馬3系就應運而生了（加長的5系進入市場要更早）。

    其實寶馬的E92（上代3系）燃油要求也都是95號以上無鉛汽油，但當年的320還是四缸自然吸氣發動機，就是加92號汽油也無妨，但現在清一色渦輪增壓對燃油要求還是很高的。好在新的動力帶來了更高的燃油效率，油耗相比老款降下來很多，這個在動態篇會有更為詳細的描述。

    因為這個車燈的樣式，如果再加寬，整體上看起來就與5系很相像了，所以車尾的設計與老款相差不大。進口版的3系只有320i這個標識，副駕駛門邊的銘牌清晰的顯示它來自寶馬的慕尼黑工廠，除了輪胎等較小的附件外，幾乎是原裝進口。