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各有特色的那些中級車 德系三強之外好選擇

2013年02月20日 09:00 來源:車訊網
作者: 王昊
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  謳歌TL

  售價:49.80萬元

  為什么推薦謳歌TL

  1.猶如鋼鐵俠搬的外觀非常個性!

  2.四年或10萬公里(20次保養)免費保養服務是的BBA品牌沒有的

  存在哪些不足:

  1.在國內品牌知名度嚴重欠缺

  2.車型單一、售價偏高

  作為本田旗下高端品牌的謳歌,素以運動性標榜自家車型,而其中的中型車TL更是視寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級為直接競爭對手。下面我們來看看他有什么本事取代或挑戰德系強敵!

 謳歌 謳歌TL

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  TL已經超過的5米,這在中型車里是個很驚人的數字,要知道就連中大型車寶馬5系在經過加長后,都還沒有達到5米。而另一方面,代表內部空間的軸距卻為2775mm,依然是標準的中型車尺寸。所以盡管價格高高在上,但依然屬于中級車范疇

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  猶如鋼鐵俠一般的中網設計讓謳歌在這一級別里十分引人注目,這也是其一大賣點,非常前衛!

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  謳歌TL輪胎的尺寸更大,為245/50 R17的米其林HX MXM4四季輪胎,看來不是主打性能的車型!

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  TL車內的高科技感就如同它的外觀一樣,赤裸裸的誘惑著我的雙眼。仿碳纖維的貼面、按鍵頗多的多功能方向盤、紅色的一鍵啟動按鍵都在激發著我駕馭它的渴望。不過,仔細看來,你還是能夠找到許多本田車的影子,例如雅閣或者思鉑睿。在一定程度上降低了高端感!

謳歌 謳歌TL

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  TL的中控面板布局方式與雅閣、思鉑睿等車型很相似,獨特之處在于導航操作界面很現代,而且按鈕為漢字標注,操作起來很輕松。8英寸中央顯示屏分辨率較高,顯示清晰,但非觸摸屏。

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  謳歌TL的后排突起很大,中間并不適合長途乘坐,還可以看到,這款車并不是主打后排乘客,在功能和豪華度上都不如前排!

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  說到自動變速箱,本田自家的謳歌是個徹頭徹尾的非主流。這么多年來,本田一直在堅持使用它特有平行軸自動變速箱,如今已經升級到了6個前進擋。特殊的多軸結構讓其在體積上無法壓縮,從之前的5AT升級到了6AT已經是很困難了,相比如今豪華車市場動輒7,8個擋位自動變速箱來說,6AT的謳歌TL多少顯得有些底氣不足。

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  謳歌TL使用的還是那臺3.5L V6 發動機,搭配本田特有的VTEC可變氣門正時/升程技術,最大功率209kW(285馬力)/6200rpm,最大扭矩344Nm/5000rpm。在直噴和增壓技術已經被廣泛應用的今天,眼前的這臺V6發動機顯然已經缺乏亮點。不過發動機賬面數據倒還說得過去,相比同級對手們的直噴或者渦輪發動機,差距并不大。

  編輯點評:謳歌TL本來就是為美國市場量身打造的一款豪華車,在國內它始終沒有找準自己的定位。大排量自然吸氣發動機和棱角分明的造型在北美大受歡迎,但卻很難在國內得到認同,一身文藝青年氣質的謳歌TL和國內主流消費文化依然很難合拍。 所以,我們不能以主流的眼光看待這么一輛車,對于這類型小眾車型消費者來說,性能性價比如何其實并不重要,他們更看重的是感覺和氣質。

  全文總結:在這個能跟奔馳、寶馬、奧迪PK的中級車里,這幾款車分別代表著不同主打方向!大眾CC和邁騰區別不大,高定價買的就是外觀!凱迪拉克雖然定價高,但整體感覺也更大氣,如果喜歡扎實穩重的駕駛感受,對內飾及儲物要求不高,是個不錯的選擇!沃爾沃則一直有著其獨特人群,看重其安全性也好、喜歡北歐簡約風格也罷,總之雖然在品牌上近幾年不如BBA強勢,但在產品質量和性價比方面很不錯!而謳歌則更為小眾化,最大的優點就在于超長的免費保養服務,但在品牌知名度上還需努力!總之,這些車型雖不能撼動BBA的地位,但卻是喜歡小眾化、看煩了滿大街因降價而瘋狂購入的奔馳C、和老款區別不大的寶馬3、官車形象濃郁的奧迪A4L!很好的替代品!

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關鍵詞: 一汽大眾 - CC - 凱迪拉克 - CTS - 沃爾沃 - S60 - 謳歌 - TL
責任編輯:王昊
版權聲明:本文系車訊網(chexun.com)獨家稿件,版權為車訊網所有。歡迎轉載,請務必注明出處(車訊網帶鏈接)及作者,否則必將追究法律責任。
 

謳歌-謳歌TL

廠 商:謳歌
車 型:謳歌TL
級 別:中型車
指導價:49.8-49.8萬元

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