寶馬3系

　　售價: 35.46-59.96萬元

　　優(yōu)惠幅度：2萬元左右

　　我們喜歡的：

　　中型車操控性和操控樂趣最好的

　　存在的不足：

　　售價偏高

　　方向盤路感的傳遞有些過于夸張

　　作為運(yùn)動轎車的榜樣，寶馬3系 每一次的“轉(zhuǎn)身”都會造成很大的轟動。它早已不僅僅是一個代號，更是一種象征，一種“運(yùn)動”精神。而此次寶馬3系除了在軸距上下了一番工夫之外，有望打破奧迪A4L這一領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的僵局。

　　寶馬3系在外觀方面依舊采用了雙腎型中網(wǎng)格柵，只是分別采用了三種中網(wǎng)格柵以及霧燈裝飾條來方便我們區(qū)分低、中、高配的車型。前臉最明顯的特征便是全新的天使眼，有人曾打趣地說道，這是帶有眼屎的天使眼。不過我倒是很欣賞3系的外形，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去甚至有些寶馬8系的風(fēng)韻。

　　車尾部分，我們可以明顯看到寶馬5系的影子，特別是尾燈，幾乎一模一樣。整體看來新3系變得更具有靈性和活力，但霸氣卻依然有增無減，在外觀方面與同級別的A4L相比，毫不遜色。

　　內(nèi)飾方面，寶馬3系將豪華、尊貴之感進(jìn)行到底，更多的沿用了5系的設(shè)計風(fēng)格。比如方向盤、中央儀表盤以及空調(diào)面板等處的設(shè)計元素。多功能方向盤，同時可進(jìn)行發(fā)動機(jī)啟停以及一鍵啟動功能，而高配車型的方向盤則配備了帶撥片儀表盤的設(shè)計，握感更勝一籌。儀表盤方面也加入了更多的新鮮元素，看上去比老款的樣式更漂亮，甚至比5系看上去更豪華。

　　配置方面，寶馬3系的主動安全配置自然不用擔(dān)心，即使入門級的3系Li也配備了“老板鍵”，除此以外，全系車型均標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置，這樣的表現(xiàn)可謂是一應(yīng)俱全。

　　舒適性配置方面，寶馬3系標(biāo)配了電動天窗、多功能真皮方向盤（可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)）、泊車輔助、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、中控臺彩色大屏、人機(jī)交互系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、防紫外線/隔熱玻璃、自動空調(diào)以及空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等配置，甚至還配備了后排閱讀燈、化妝鏡、側(cè)窗遮陽簾等。但是向來注重后排舒適性的寶馬3系卻忽略了排出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制這些配置。真的是所有錦上添花的事兒都做到了，但最基本的卻忘記了，實(shí)在有些說不不過去。

　　空間方面，為了順應(yīng)市場發(fā)展，全新寶馬3加長了軸距，而國產(chǎn)的長軸距版又進(jìn)一步加長，完全可以與同門師兄5系相抗衡。徹底解決了3系后排空間不足的弊病。后備廂方面，寶馬3系的常規(guī)容積在480L，與同級車型相比優(yōu)勢明顯，同時還支持后排座椅按比例放倒，放倒之后的地板也較為平整，大大提高了空間的利用率。

　　動力方面，新寶馬3系提供了兩款排量的三種動力，入門級別為2.0T低功率版本，對應(yīng)車型為320Li，328Li搭載2.0T高功率版發(fā)動機(jī)，335Li則配備3.0T發(fā)動機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的全面應(yīng)用也代表了寶馬的新渦輪增壓時代的到來。此外全系標(biāo)配8擋手自一體變速箱，并使用電子擋把，有助于平順性以及經(jīng)濟(jì)燃油性的提高。此外寶馬3系全系標(biāo)配了駕駛模式選擇系統(tǒng)，此外328Li和335在320車型基礎(chǔ)上增加了Sport+模式，而在此模式下系統(tǒng)顯示DSC將被關(guān)閉，留給駕駛者更多的駕駛操控與地，從而提高整車的駕駛樂趣。

　　編輯點(diǎn)評：升級換代后的寶馬3系，將活潑、犀利完美融合于外觀，將豪華與運(yùn)動兩種氣息完美展現(xiàn)于內(nèi)飾之中，加上駕駛操控和乘坐和舒適的相互彌補(bǔ)。雖然它的定位和價格優(yōu)惠幅度都不如奔馳C、奧迪A4L更具有競爭力，但是這對于那些早已覬覦已久的消費(fèi)者和寶馬的忠實(shí)粉絲來說，新3系無疑更值得擁有。

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