2013年02月28日 02:00 | 來源:車訊網 |
作者:
金雪
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【車訊網 報道】在眾多走國民車路線的汽車品牌中,紅旗恐怕是最根正苗紅的一個。提到紅旗,似乎這早已不僅僅是一款車,一個品牌,而是一種情懷。在過去的半個多世紀中,紅旗轎車興盛了二十五年,又落魄了二十幾年。
從60年代初成為我國汽車工業榮耀一時的“國車”,到80年代被勒令停產后步入衰落,相信很多人心中都非常惋惜。正因如此,一汽轎車開始重振紅旗轎車品牌,謀劃紅旗復興事業時,所承載的期待與希翼。“沒有哪一個汽車品牌,能夠如此牽動國人的心。”業內人士曾用這樣的話語形容紅旗轎車在國民心中的地位。
紅旗卷土重來
紅旗轎車自1958年,便被稱為“中國第一車”,成為作本土品牌的象征。但經過了榮耀時期的贊譽“洗禮”后,紅旗轎車在“與時俱進”方面掉以輕心,在時代的腳步和同行的激流勇進逐漸落后。
在20世紀80年代,紅旗轎車因耗油量大、成本高、產量低而被國家勒令停產,從那時起,這位“國之驕子”一度消失在人們視線中。而后,一汽對紅旗復產給予厚望的紅旗盛世也沒有取得預期的市場表現。至此,紅旗身上的榮耀,仿佛只存在于國慶閱兵時那些歷史片段的記憶光影中。
近日,紅旗舉行了13輛紅旗H7轎車的交車儀式,雖然沒有大張旗鼓的宣傳,但對紅旗乃至整個一汽而言,意義重大。因為這是紅旗品牌在多年淡出人們視線之后,最大一批新車交付。
有媒體報道,從去年11月開始,已經陸續有展車進駐經銷商的內部展廳,接受各地政府領導干部的預約看車,“紅旗新車已經在店內內部展示,但僅供領導干部預約看車,不接受社會人士預約。”經銷商透露。