陪著您參觀宿營車
宿營車分為2種,一個是無動力式(見下圖),靠汽車牽引。這種宿營車的優點是空間大,缺點是行駛時靈活性欠佳。此外,打算牽引它的時候,必須安裝專用的拖頭。此外,能不能順利上牌照,也是個不容忽視的問題。
另一種是自行式宿營車(見下圖)。這種宿營車的優點是機動性好,缺點是體形高大,車體沉重,油耗不容樂觀。此外,有些宿營車由于車體大,需要B1甚至A1駕照才能駕駛。社會上最為普遍的C駕照是不能駕駛的。
自行式宿營車都是用某款廂式車改造的。國內最常見的是依維柯和全順。改造方式分為2種,第一是制作一個玻璃鋼車殼,安裝在底盤上(見下圖)。這種做法的好處是車內空間大,駕駛室頂部空間得以充分利用。缺點是風阻加大,比較引人注意。
第二是利用原車體,不改變車的外觀,只進行內部裝修(見下圖)。這種做法的優點是不顯眼,不張揚。缺點是內部空間較小。
在進口的宿營車中,幾乎都是采用了第一種方案。
用依維柯、全順改造的宿營車,通??梢匀菁{4人一起外出旅行。不過,只有前排座位是汽車專用座椅,坐著比較舒服,后面的卡座由于具備折疊床的功能,行車時坐在上面,不會很舒服,時間長了有可能腰酸背痛(見下圖)。
車廂里的中、后部通常是衛生間和廚房。廚房其實就是個1米的臺子,有水盆和灶臺。水盆上有個玻璃罩,不用的時候,把水龍頭折疊下去,蓋上罩子。
烹飪方面,有的宿營車用燃氣灶,有的用電磁爐。以我的經驗,前者用起來更方便,但更換燃氣罐有時不會很方便。后者對車內環境保護更好,但需要發電機的支援。
如果找不到宿營車基地,只能依靠車內水箱的水。
進口宿營車的內部裝修幾乎用的都是專用器材和輕質材料,顯然技高一籌,當然,價格高了不止一籌。
宿營車里的沙發椅都是兩用的,白天是沙發,晚上把中間的小桌降下去,就變成了一張雙人床。
絕大多數宿營車駕駛室的上方,都被開辟成臥室(見下圖)。雖然不算寬敞,但睡兩位個兒不太高的人,也還算過得去。
在這種環境下睡覺,如果是夏天,感覺不會很舒服。
無動力的宿營車空間較大,所以,擁有比較舒服的床(見下圖)。
宿營車的衛生間通常是1米見方,里面有抽水馬桶、微型面盆和淋浴設備。正因如此,有些影視明星在外景地拍片時,租一輛宿營車,為的是在野外上廁所方便。
在宿營車展覽會上,有個展示區,邀請了一些宿營車主人來此,向大家展示宿營車生活。
也許是由于樹木尚未吐綠,整個營地看上去灰頭土臉,并不美觀。
一位同行的朋友打趣道:看了這般景象,原本對宿營車的憧憬,變得蕩然無存。
宿營車源于美國,至今也只有在美國最為興旺。我曾堅信中國的西北、西南適合發展宿營車旅游,但外有油價上漲、過路費居高不下的制約,內有精通戶外生活的人群較少的現實,內外合力,導致宿營車在中國的發展,不會很樂觀。