陪著您參觀宿營車

    宿營車分為2種，一個是無動力式（見下圖），靠汽車牽引。這種宿營車的優點是空間大，缺點是行駛時靈活性欠佳。此外，打算牽引它的時候，必須安裝專用的拖頭。此外，能不能順利上牌照，也是個不容忽視的問題。

    另一種是自行式宿營車（見下圖）。這種宿營車的優點是機動性好，缺點是體形高大，車體沉重，油耗不容樂觀。此外，有些宿營車由于車體大，需要B1甚至A1駕照才能駕駛。社會上最為普遍的C駕照是不能駕駛的。

    自行式宿營車都是用某款廂式車改造的。國內最常見的是依維柯和全順。改造方式分為2種，第一是制作一個玻璃鋼車殼，安裝在底盤上（見下圖）。這種做法的好處是車內空間大，駕駛室頂部空間得以充分利用。缺點是風阻加大，比較引人注意。

    第二是利用原車體，不改變車的外觀，只進行內部裝修（見下圖）。這種做法的優點是不顯眼，不張揚。缺點是內部空間較小。

    在進口的宿營車中，幾乎都是采用了第一種方案。

    用依維柯、全順改造的宿營車，通?？梢匀菁{4人一起外出旅行。不過，只有前排座位是汽車專用座椅，坐著比較舒服，后面的卡座由于具備折疊床的功能，行車時坐在上面，不會很舒服，時間長了有可能腰酸背痛（見下圖）。

    車廂里的中、后部通常是衛生間和廚房。廚房其實就是個1米的臺子，有水盆和灶臺。水盆上有個玻璃罩，不用的時候，把水龍頭折疊下去，蓋上罩子。

   烹飪方面，有的宿營車用燃氣灶，有的用電磁爐。以我的經驗，前者用起來更方便，但更換燃氣罐有時不會很方便。后者對車內環境保護更好，但需要發電機的支援。

    如果找不到宿營車基地，只能依靠車內水箱的水。

    進口宿營車的內部裝修幾乎用的都是專用器材和輕質材料，顯然技高一籌，當然，價格高了不止一籌。

    宿營車里的沙發椅都是兩用的，白天是沙發，晚上把中間的小桌降下去，就變成了一張雙人床。

    絕大多數宿營車駕駛室的上方，都被開辟成臥室（見下圖）。雖然不算寬敞，但睡兩位個兒不太高的人，也還算過得去。

    在這種環境下睡覺，如果是夏天，感覺不會很舒服。

    無動力的宿營車空間較大，所以，擁有比較舒服的床（見下圖）。

    宿營車的衛生間通常是1米見方，里面有抽水馬桶、微型面盆和淋浴設備。正因如此，有些影視明星在外景地拍片時，租一輛宿營車，為的是在野外上廁所方便。

    在宿營車展覽會上，有個展示區，邀請了一些宿營車主人來此，向大家展示宿營車生活。

    也許是由于樹木尚未吐綠，整個營地看上去灰頭土臉，并不美觀。

    一位同行的朋友打趣道：看了這般景象，原本對宿營車的憧憬，變得蕩然無存。

    宿營車源于美國，至今也只有在美國最為興旺。我曾堅信中國的西北、西南適合發展宿營車旅游，但外有油價上漲、過路費居高不下的制約，內有精通戶外生活的人群較少的現實，內外合力，導致宿營車在中國的發展，不會很樂觀。