2013年03月25日 09:31 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) | 我要評(píng)論(0) |
內(nèi)飾對(duì)比
福特翼搏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了“動(dòng)感設(shè)計(jì)” 理念,立體創(chuàng)造性的動(dòng)感線條、飽滿的表面以及大膽的造型,絕對(duì)會(huì)獲得大多數(shù)年輕人的青睞。整個(gè)儀表臺(tái)的造型就像一臺(tái)精密的儀器,異形的設(shè)計(jì)加上閃亮的金屬光澤,構(gòu)成了與眾不同的組合,傳遞著一種很“酷”的高科技感。儀表臺(tái)均采用了硬質(zhì)材料,手感一般,不過(guò)裝配工藝還是比較精細(xì)的。
昂科拉的內(nèi)飾并不是在英朗車系中簡(jiǎn)單延續(xù)修改,而是重新增加了很多設(shè)計(jì)元素,并且是獨(dú)創(chuàng)的,以后還將使用在君威、君越等更大車型的改款車上。昂科拉的車內(nèi)第一次讓我感覺(jué)別克緊湊級(jí)車所表達(dá)出來(lái)的豪華感。真皮包裹的方向盤手感很不錯(cuò)。而比較遺憾就是那個(gè)布滿密密麻麻控制鍵的中控臺(tái),即使多媒體和空調(diào)控制區(qū)分得很清晰,但較多的按鍵顯然不太利于駕駛者操作。所以針對(duì)這兩款車的內(nèi)飾,我可能喜歡年輕時(shí)尚的翼搏更多一些。
配置對(duì)比
配置方面,我們拿出兩款車的最高配來(lái)進(jìn)行對(duì)比,兩車相差近7萬(wàn)元的價(jià)格,除了動(dòng)力系統(tǒng)外,一些舒適及娛樂(lè)性配置也有所不同。
產(chǎn)品名稱 | 翼搏 1.5L DCT 尊貴型 2013款 | 昂科拉 1.4T GS AT 四驅(qū)全能旗艦型 5座 2013款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 12.78 | 19.69 |
倒車影像 | - | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | - |
座椅材質(zhì) | 織物 | 真皮 |
溫度分區(qū)控制 | - | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
福特翼搏除了有福特SYNC多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)外,全系配有無(wú)鑰匙進(jìn)入和智能啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷器以及自動(dòng)前大燈。
昂科拉的IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)與福特SYNC有相似之處,導(dǎo)航,影音,倒車影像等功能均可以通過(guò)中控臺(tái)中央的液晶屏來(lái)實(shí)現(xiàn)。但整體最能體現(xiàn)價(jià)格差異的區(qū)別要屬座椅材質(zhì)了,翼搏全系配備的都是織物座椅,有所區(qū)別的只是織物的檔次,好在高配車型上提供了皮質(zhì)座椅的選裝。昂科拉的兩款低配車型也是織物座椅,不過(guò)高配車型上直接提供了皮質(zhì)座椅。在這點(diǎn)上翼搏顯得有些節(jié)省了。
安全性配置上,翼搏配備了前排雙安全氣囊和側(cè)氣簾。另外,防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)和倒車感應(yīng)雷達(dá)等配置也為安全性帶來(lái)很好的保證。昂科拉則擁有更多的主動(dòng)安全配置,表現(xiàn)在裝備了更多的電子輔助系統(tǒng),如ESC+TCS 車身穩(wěn)定,CBS彎道控制,還有個(gè)比較少見(jiàn)的ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。