【車訊網(wǎng) 報(bào)道】3月28日，福建奔馳開展以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 馭行東方”為主題的第二屆技術(shù)日活動(dòng)，同時(shí)在福州市青口廠區(qū)舉行隆重的福建奔馳研發(fā)中心啟動(dòng)儀式。這次活動(dòng)以展現(xiàn)奔馳先進(jìn)的測試設(shè)備和嚴(yán)苛的檢驗(yàn)規(guī)程為主，讓大家知道奔馳車在出廠前做了哪些測試以保證奔馳品質(zhì)。

　　福建奔馳研發(fā)中心：

　　該研發(fā)中心是戴姆勒集團(tuán)在海外唯一的商務(wù)車研發(fā)基地，總占地面積約150畝，總投資5億，共分為兩個(gè)部分，一處是青口廠區(qū)的研發(fā)基地，一處座落于福州海西高科技園區(qū)內(nèi)，兩處研發(fā)基地均采用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)，包含產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心、整車綜合試驗(yàn)室、零部件測試試驗(yàn)室、道路試驗(yàn)場和試制車間。福建奔馳研發(fā)中心在設(shè)計(jì)、建設(shè)和設(shè)備選用等方面，均嚴(yán)格按照戴姆勒的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備規(guī)范；在設(shè)計(jì)放行、測試數(shù)據(jù)等方面，與戴姆勒研發(fā)中心總部可以進(jìn)行同步確認(rèn)和數(shù)據(jù)共享。它是目前海西地區(qū)技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)備最完備、研發(fā)體系最健全的整車研發(fā)中心和國際技術(shù)合作平臺。

　　車輛測試設(shè)備：

　　排放測試，對是否滿足國4、國5、歐6等整車排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。還可以對油耗、污染物排放控制裝置耐久性進(jìn)行測試。通過這些實(shí)驗(yàn)與測試可以更好的針對車輛進(jìn)行工藝調(diào)整和設(shè)計(jì)修改。

　　電磁兼容測試，用來測量零部件和整車的電磁輻射，干擾和抗干擾能力。主要目的就是為了在信號發(fā)射塔周圍或者比較大的場強(qiáng)設(shè)備周圍電子安全設(shè)備不會(huì)被干擾到，甚至失效不起作用。

　　液壓牽引測試臺架，用來測試座椅以及安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度是否滿足要求。在日常生活中體現(xiàn)在發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)，安全帶是否結(jié)實(shí)，可以牢牢的把乘客固定住。

　　車輛震動(dòng)測試臺架，通過上下顛簸來測試車輛部件的耐久性和可靠性。該實(shí)驗(yàn)一般測試1-2個(gè)月時(shí)間，24小時(shí)不間斷，完全可以檢測出車輛的工藝裝配水平是否嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)。通過這樣測試的車輛在開幾年之后不會(huì)覺得整車過于松散。

　　整車環(huán)境倉，該實(shí)驗(yàn)室可以模擬光照、環(huán)境條件等，來測試車身、內(nèi)外飾在相應(yīng)環(huán)境條件下的功能以及耐久性。該實(shí)驗(yàn)結(jié)果決定著使用什么樣的材料與工藝。

　　懸臂式三坐標(biāo)測量機(jī)，實(shí)現(xiàn)整車、車身等基本型面和曲面的快速精密測量。其實(shí)就是保證車身曲面達(dá)到精密的工藝標(biāo)準(zhǔn)，減少誤差。有時(shí)候我們在看豪車的時(shí)候，總覺得豪車不自覺地會(huì)有一種完整感，非常的敦實(shí)，其實(shí)其中的原因就是豪車的工裝水平非常高，誤差很小，基本可以完美表達(dá)設(shè)計(jì)的意圖，而不是設(shè)計(jì)在向工藝水平妥協(xié)。