首次引入1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
迫于全球日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的壓力,福特早前就已經(jīng)宣布過,希望未來旗下大部分產(chǎn)品都可以搭載Ecoboost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的目的毫無疑問的是為了在盡可能較少發(fā)動(dòng)機(jī)排量和排放水平的同時(shí),最大的兼顧到動(dòng)力性表現(xiàn)。
因此就像剛剛上市不久的翼搏一樣,福特也為新一代蒙迪歐準(zhǔn)備了一臺(tái)1.5升Ecoboost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(功率:133千瓦,扭矩:240牛·米),細(xì)心的人這是肯定會(huì)說,怎么會(huì)一樣呢?翼搏的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是1.0升,因此這里有必要強(qiáng)調(diào)的是,新一代蒙迪歐這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的相同之處在于三缸設(shè)計(jì)。
CEO艾倫·穆拉利親吻三缸發(fā)動(dòng)機(jī),表明了它對(duì)福特的重要性
除了這臺(tái)首次出現(xiàn)的1.5升三缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外,新一代蒙迪歐還會(huì)繼續(xù)使用已經(jīng)在現(xiàn)款產(chǎn)品中服役的2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它們可能依舊會(huì)分為高功率版(功率:178千瓦,扭矩:350牛·米)和低功率版(功率:149千瓦,扭矩:300牛·米)。
雙離合變速器消失,改用更為可靠的6擋自動(dòng)變速器
新一代蒙迪歐的傳動(dòng)系統(tǒng)也將會(huì)發(fā)生根本性的變化,在現(xiàn)款產(chǎn)品中被廣泛使用的6擋雙離合變速器不會(huì)被繼續(xù)使用,替代它的將會(huì)是一臺(tái)被稱為“SelectShift”的6擋自動(dòng)變速器,至于為什么會(huì)發(fā)生這樣的變化,目前可以查到的官方解釋簡(jiǎn)單來講,是因?yàn)樗c發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性會(huì)更加出色。
不過如果讓我從個(gè)人角度來分析這種情況的話,我到覺得是的因?yàn)楦L乜吹搅水?dāng)下雙離合變速器由于可靠性而頻繁出現(xiàn)問題,大眾汽車因此被搞得焦頭爛額的同時(shí),意識(shí)到了為了提升整車可靠性,也許還是換用6擋自動(dòng)變速器更加安全。
結(jié)語:新一代蒙迪歐即將來到大家身邊,我們可以看到,相比現(xiàn)款產(chǎn)品,它的最大變化在于外觀、高科技配置和可靠性方面的升級(jí),由外到內(nèi)的改變滿足了消費(fèi)者們希望看到的“蛻變”,就整體品質(zhì)來說它不比任何同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手遜色。
那么現(xiàn)在新一代蒙迪歐還有什么需要擔(dān)心的呢?主要是兩方面,首先是在現(xiàn)款產(chǎn)品中被消費(fèi)者廣泛詬病的“粗糙”問題,這方面如果長(zhǎng)安福特可以更加重視對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的把控,那么在新一代蒙迪歐身上也許可以解決。
其次就是售價(jià)了,無論是什么樣的產(chǎn)品,合理的售價(jià)才是根本,在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),如果可以像現(xiàn)款產(chǎn)品一樣,本著“薄利多銷”的原則,那么在解決了第一個(gè)問題之后,消費(fèi)者無疑會(huì)再次被新一代蒙迪歐的性價(jià)比所吸引。