內飾依然保持了之前的設計，展車為動感的全黑內飾。用料和做工都有所提升，中控臺上部均為軟質材質。飽滿的三輻方向盤手感不錯，上面集成了一些必要的多功能鍵。

　　數字儀表盤點亮后的效果很迷人，顯示方式上也進行了一些改變，黑底紅框白字這樣大色差的搭配叫人印象深刻。

　　車輛還搭載了inkaNet系統，可分別使用觸摸屏幕或者語音功能進行操作。自動空調和自動大燈都出現在了展車上，在同級別車型中，榮威550的配置一向值得期待。

　　現款車型上造型特點鮮明的傳統手剎不見了，取而代之的是電子手剎，而且是全系標配，同時自動啟停和ESP也將出現在高配車型上。遙控鑰匙的插孔依然很有特點，很像一扇關閉的小門。

　　前排打孔真皮座椅的舒適性很好，駕駛席還帶有6向電動調節功能。車輛對于后排乘客的照顧也說得過去，專門的空調出風口和煙灰缸都配備了，后排座椅中央扶手還帶有兩個杯架。

　　上面的配置足以讓人欣慰，不過還有兩個意外的小發現，后窗手動遮陽簾往往只出現在更高級別的車型上，前排中央扶手儲物空間內帶有空調出風口，夏天的飲料可以用它來降溫，這些細小的配置讓我們眼前一亮。

　　動力來源沒有發生改變，1.8升的自然吸氣和渦輪增壓發動機將繼續服役，現款車型的1.8T發動機最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2500-4500rpm，新款車型發動機的參數應該會與此保持一致。

　　變速箱的升級是本次改款車型的最大亮點，TST 6速濕式雙離合變速箱取代了之前的5AT，雖然還沒有進行試駕，但燃油經濟性以及換擋速率上的提升非常值得期待，此外，手擋車型依然配備5速手動變速箱。懸掛組合保持原樣，前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛的組合在硬件上保證了車輛的操控性。

　　結語：

　　中期改款的榮威550雖然沒有帶來大刀闊斧式的變化，但整體實力上的提升卻是毋庸置疑的。外觀上部分細節的改變在不動聲色中讓車輛更加飽滿、動感，配置上的提升進一步保證了產品的性價比，動力與底盤沒有進行升級在中期改款車型中并不稀奇，雙離合上身也足以吸引眼球了。現在看來，自主品牌應該已經不是榮威550眼中的直接對手了，因為它已經具備了向更高層次的合資車型發起挑戰的資本。

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