內(nèi)飾依然保持了之前的設(shè)計(jì)，展車為動(dòng)感的全黑內(nèi)飾。用料和做工都有所提升，中控臺(tái)上部均為軟質(zhì)材質(zhì)。飽滿的三輻方向盤手感不錯(cuò)，上面集成了一些必要的多功能鍵。

　　數(shù)字儀表盤點(diǎn)亮后的效果很迷人，顯示方式上也進(jìn)行了一些改變，黑底紅框白字這樣大色差的搭配叫人印象深刻。

　　車輛還搭載了inkaNet系統(tǒng)，可分別使用觸摸屏幕或者語(yǔ)音功能進(jìn)行操作。自動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)大燈都出現(xiàn)在了展車上，在同級(jí)別車型中，榮威550的配置一向值得期待。

　　現(xiàn)款車型上造型特點(diǎn)鮮明的傳統(tǒng)手剎不見(jiàn)了，取而代之的是電子手剎，而且是全系標(biāo)配，同時(shí)自動(dòng)啟停和ESP也將出現(xiàn)在高配車型上。遙控鑰匙的插孔依然很有特點(diǎn)，很像一扇關(guān)閉的小門。

　　前排打孔真皮座椅的舒適性很好，駕駛席還帶有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。車輛對(duì)于后排乘客的照顧也說(shuō)得過(guò)去，專門的空調(diào)出風(fēng)口和煙灰缸都配備了，后排座椅中央扶手還帶有兩個(gè)杯架。

　　上面的配置足以讓人欣慰，不過(guò)還有兩個(gè)意外的小發(fā)現(xiàn)，后窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾往往只出現(xiàn)在更高級(jí)別的車型上，前排中央扶手儲(chǔ)物空間內(nèi)帶有空調(diào)出風(fēng)口，夏天的飲料可以用它來(lái)降溫，這些細(xì)小的配置讓我們眼前一亮。

　　動(dòng)力來(lái)源沒(méi)有發(fā)生改變，1.8升的自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)服役，現(xiàn)款車型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2500-4500rpm，新款車型發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)應(yīng)該會(huì)與此保持一致。

　　變速箱的升級(jí)是本次改款車型的最大亮點(diǎn)，TST 6速濕式雙離合變速箱取代了之前的5AT，雖然還沒(méi)有進(jìn)行試駕，但燃油經(jīng)濟(jì)性以及換擋速率上的提升非常值得期待，此外，手擋車型依然配備5速手動(dòng)變速箱。懸掛組合保持原樣，前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合在硬件上保證了車輛的操控性。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　中期改款的榮威550雖然沒(méi)有帶來(lái)大刀闊斧式的變化，但整體實(shí)力上的提升卻是毋庸置疑的。外觀上部分細(xì)節(jié)的改變?cè)诓粍?dòng)聲色中讓車輛更加飽滿、動(dòng)感，配置上的提升進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的性價(jià)比，動(dòng)力與底盤沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)在中期改款車型中并不稀奇，雙離合上身也足以吸引眼球了。現(xiàn)在看來(lái)，自主品牌應(yīng)該已經(jīng)不是榮威550眼中的直接對(duì)手了，因?yàn)樗呀?jīng)具備了向更高層次的合資車型發(fā)起挑戰(zhàn)的資本。

查看陳博斯更多文章>>