【車訊網(wǎng) 報(bào)道】許多消費(fèi)者在購買汽車時(shí)喜歡選擇合資品牌，覺得合資車在可靠性、工藝水平等方面要強(qiáng)于自主品牌。但這種想法也不完全正確，隨著競(jìng)爭的加劇，自主品牌也開始大力提升自身產(chǎn)品的品質(zhì)。今天對(duì)比的兩款車型寶駿630/榮威350完全可以算作看齊合資車的產(chǎn)品。同時(shí)它們的價(jià)格實(shí)惠，配置豐富，對(duì)于講究性價(jià)比的消費(fèi)者有很大吸引力。廢話少說，下面我們開始進(jìn)入正題。

　　我們今天兩款車分別是寶駿630 1.5L手動(dòng)精英型和榮威350 1.5L手動(dòng)迅捷版，兩款車的價(jià)格為7.78萬元和10.07萬元。雖然價(jià)格相差了2萬多元，但由于市場(chǎng)定位相近，也就不妨礙將它們放在一起比較。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶駿630 指導(dǎo)價(jià) 6.28-9.58萬

　　首先介紹一下來自上汽通用五菱的寶駿630，雖然這款車以自主品牌的身份出現(xiàn)，但是它卻源自別克凱越的J平臺(tái)（通用汽車與韓國大宇合作），包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等關(guān)鍵部件均與凱越相同。而經(jīng)過泛亞技術(shù)中心參與的改進(jìn)之后，它的外觀和內(nèi)飾等部分又有了全新的面貌，再加上7萬多元的售價(jià)，非常具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　寶駿630源自別克凱越平臺(tái)

　　榮威350的平臺(tái)技術(shù)也很有看點(diǎn)，自從上汽收購羅孚知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，并最終自主研發(fā)出了AP平臺(tái)，而榮威350正是這款平臺(tái)下的首款產(chǎn)品。

　　榮威350的前身-榮威N1概念車

　　從兩款車型的尺寸對(duì)比表可以看出，寶駿630與榮威350的尺寸十分接近，在寬度和高度上，榮威350稍稍領(lǐng)先，而長度方面則是寶駿630更有優(yōu)勢(shì)。與后排乘坐空間關(guān)系緊密的軸距表現(xiàn)上，兩款產(chǎn)品伯仲之間，相差僅10mm，總體表現(xiàn)均屬于緊湊車中的主流水平。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶駿630 指導(dǎo)價(jià) 6.28-9.58萬