這臺3.0L的自然吸氣發動機是此次試駕活動中所有媒體關注的焦點，畢竟他是本田專為中國設計的一款產品，從數據上來看，196千瓦的最大功率以及298牛米的最大扭矩絕對是無可挑剔。除此以外，這臺發動機的最大亮點在于它運用了那之前那臺3.5L發動機相同的VCM可變缸技術，當車速超過60公里/小時，并且勻速行駛時能夠自動關閉3個汽缸，從而達到節油的效果。

　　由于VCM可變缸技術在車內并沒有任何的顯示，而那個汽缸在停止工作時車輛也沒有任何的頓挫感，因此我只能夠從行車電腦的百公里平均油耗上來證實他存在。本次試駕路程中，包含有大約40%山路，而6輛試駕車中最低的一輛油耗只有9.5L。

　　總結：客觀的說RDX 3.0L車型售價絕對是非常有誘惑力的，但光憑這一點還不足以讓RDX的銷量超過他的競爭對手，雖然這臺3.0L的發動機是專為中國而設計的，但依舊有許多需要改進的地方，比如天窗的尺寸就還可以再大一些，再比如這臺3.0L發動機的VCM可變缸技術如果能夠在堵車時也能夠發揮作用就更好了。畢竟，中國的消費者可能是世界上最挑剔的客戶，除了技術先進之外，高性價比、漂亮的外形、寬敞的空間、人性化的設計一個都不能少。

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