至于售價(jià)，根據(jù)目前奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的策略，這款車即便進(jìn)入國(guó)內(nèi)，售價(jià)也不會(huì)便宜。入門車型的售價(jià)很有可能在30萬(wàn)元這一區(qū)間，而搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車型售價(jià)則很有可能達(dá)到50萬(wàn)元左右，對(duì)于消費(fèi)者來說，這樣的售價(jià)相對(duì)來說還是難以接受的。

　　不過這樣的情況在車型國(guó)產(chǎn)之后將大為改觀，其售價(jià)將在GLK之下，很有可能會(huì)在25-40萬(wàn)元這一區(qū)間，這樣既避免了與自家的GLK形成直接的競(jìng)爭(zhēng)，又可以對(duì)Q3以及寶馬X1進(jìn)行狙擊，是個(gè)一舉多得的好事。

　　奔馳的MFA平臺(tái)在未來將有很大的可能在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV的追捧勢(shì)必將影響到車型的計(jì)劃，所以說這款車型很有可能是該平臺(tái)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的首款車型。屆時(shí)，它的出現(xiàn)將勢(shì)必給奧迪和寶馬的同類車型Q3和X1造成不小的麻煩。

　　GLA的出現(xiàn)將使奔馳的生產(chǎn)線更為齊全，從緊湊級(jí)到全尺寸，以及硬派SUV均有涉獵，而它的國(guó)產(chǎn)則將讓GLK擺脫目前孤軍作戰(zhàn)的境況，品牌是奔馳不倒的豐碑，對(duì)于這款車本身來說，適宜的定價(jià)還是相當(dāng)重要的。