東風(fēng)日產(chǎn) 天籟

　　熱銷理由：值得稱贊的舒適性、剛剛換代給人感覺耳目一新

　　官方售價(jià)區(qū)間：17.78-37.18萬元

　　優(yōu)惠幅度：0.5萬元左右

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　　雖然現(xiàn)在這輛車在中國叫天籟，但是在國外的名字您可能會(huì)不太了解。幾個(gè)月前，海外上市了一輛叫做ALTIMA的車，他就是中國市場上這輛天籟的原型車輛，所以現(xiàn)在看來，除了一些細(xì)微差別以外天籟和他幾乎是一樣的。

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　　車身尺寸方面，新天籟和老款有較大不同，長寬高大出競爭對手不少。不過軸距與老款同為2775mm，在同級別中屬于中等水平。不過就45°這個(gè)角度看，天籟像極了大一號的軒逸，向大眾看齊了？

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　　車尾的設(shè)計(jì)和舊款看起來變化還要多一些，但是還帶有舊款的影子。車尾上沿探出一部分，看起來像是一個(gè)簡易的擾流板，尾排的設(shè)計(jì)和原來風(fēng)格也不同，原來的尾排設(shè)計(jì)遮遮掩掩，藏在后剛下，新款設(shè)計(jì)變得更加粗壯，更加運(yùn)動(dòng)化。尾燈設(shè)計(jì)和海外版也不盡行同，運(yùn)用了LED燈源，更豪華更美觀。

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　　新天籟外觀重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾自然也不會(huì)保持原樣。新天籟的內(nèi)飾拋棄了上一代那樣老氣橫秋的樣子，更加時(shí)尚了，看樣子誓將受眾人群從原來的“中年男人”拉回到“即將成功的人士”。日系車的工藝是我們一直稱贊的方面，新天籟的工藝也確實(shí)符合車輛的定位，不過車門開關(guān)的時(shí)候的晃動(dòng)好像是日系車的一個(gè)通病。

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　　中控是變化最大的內(nèi)飾部分了，由原來的多段式設(shè)計(jì)變成現(xiàn)在一體式設(shè)計(jì)，美觀程度不敢說有多少提升至少把那“礙眼的”一大條仿木裝飾板去掉了換成了更時(shí)尚的金屬裝飾條和烤漆面板，真的順眼多了。中間的彩色觸屏，界面設(shè)計(jì)上實(shí)在有點(diǎn)原始，不過功能倒是還挺豐富的，倒車可視和全景攝像頭都很清晰。

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　　新天籟的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在同級別中也處于中上等。2775mm的軸距不算很長，但是這已經(jīng)讓天籟具有了足夠的和敵人抗衡的能力。如果足夠?qū)挸?，足夠舒服，那它就一定是一輛“乘坐者之車”。

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　　發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是這一代換代車型爭議比較大的地方，原來的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)被現(xiàn)在的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所替代，原來那個(gè)經(jīng)典的“家伙”下崗了。不過從賬面數(shù)據(jù)上來講，動(dòng)力并沒有變?nèi)醴炊仙?，?jīng)濟(jì)性也得到了一定的提升，并且從維修保養(yǎng)等各個(gè)方面都有一定的好處，看來后來的購買者還不至于特別還念那款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新一代的XTRONIC CVT變速箱進(jìn)行了多項(xiàng)改造，變得更可靠耐用，用在天籟這樣的以舒適見長的車型上非常合適，平順、經(jīng)濟(jì)而且省心。

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　　編輯點(diǎn)評：新天籟舒適、空間寬敞、經(jīng)濟(jì)性突出并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)回歸主流不再奇葩，配置也不錯(cuò)。內(nèi)飾還是太過于中庸，并不靚麗，即使已經(jīng)比上一代看上去更順眼，動(dòng)力還不是很令人滿意，感覺僅僅是夠用。