【車訊網 】近年來,小排量增壓發動機越來越多的裝備在家用車之上。原因很簡單,它的加入可以在保障充沛動力的同時有效降低車輛的油耗。而MG5當然要順應這種潮流,1.5T+6AT的動力配置終于來了。從此以后,MG5可以順理成章的和“運動”一詞聯系在一起。那么這款新車的操控表現究竟怎樣?我們在賽道體驗了一番。
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MG5 1.5T外形小變化
看到MG5的外形,你可能并不陌生,富有沖擊力的前臉造型讓人印象頗深。而這次試駕的1.5T車型在進氣口出新添加了紅色裝飾條,下進氣口也做了鍍鉻裝飾,讓MG5看起來更精神了。
MG5 1.5T的側面雙腰線設計讓車輛側面更寬,顯得更加厚實、更加立體。雙股五輻鋁合金輪轂與普通版保持一致,并沒有因為動力的增強而有所改變。輪胎規格依然為205/55 R16。
MG5的尾部短小精悍,后風擋上的擾流板在高速行車時能提供一定的下壓力。倒車攝像頭與尾門拉手融為一體,turbo標志彰顯MG5 1.5T車型不一樣的實力。
打開引擎蓋,這才是MG5 1.5T最大的變化之所在。全新搭載的Hyperboost中冷渦輪增壓發動機最大輸出功率95千瓦/5000轉,最大扭矩輸出達到210牛米/2000-4400轉。相比此前的1.5L自然吸氣發動機的80千瓦最大功率和135牛米的最大扭矩有明顯提升。
變速箱也由此前的4AT升級到全新的6AT。除了換擋的平順性更出色以及換擋間隔更短之外,還能滿足消費者的虛榮心。
懸掛方面,MG5 1.5T并沒有任何改變,依然采用了前麥弗遜獨立,后扭力梁半獨立的結構。不過與同平臺的表兄“榮威350”相比,在減震和后懸掛的調校上更偏運動一些。