【車訊網(wǎng) 報道】2013年可謂是風(fēng)神輪胎品牌崛起的加速之年，品牌動作頻頻。繼9月13日，發(fā)布戰(zhàn)略產(chǎn)品-風(fēng)神越野SUV輪胎，同時啟動首屆CGR中國越野拉力賽之后，在12月7日舉行的風(fēng)神輪胎第100家形象店開業(yè)盛典上，風(fēng)神輪胎又對外發(fā)布其服務(wù)品牌“愛路馳”。服務(wù)品牌的推出有著怎樣的競爭背景，愛路馳又將給風(fēng)神輪胎帶來怎樣的積極影響？在發(fā)布會結(jié)束后，我們對全國人大代表、中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長王鋒進(jìn)行了采訪。

　　編輯:推出服務(wù)品牌“愛路馳”出于怎樣的戰(zhàn)略設(shè)想？

　　王鋒:大家都知道，產(chǎn)品、服務(wù)和營銷是品牌市場競爭的三叉戟。風(fēng)神進(jìn)入乘用車市場的時間不長，但依托于過去在商用車輪胎的制造經(jīng)驗，風(fēng)神輪胎從一開始就是高起點的。目前風(fēng)神輪胎已經(jīng)在國內(nèi)實現(xiàn)了子午胎系列產(chǎn)品100%綠色制造。2012年我們就取得了歐盟標(biāo)簽法滾動阻力和濕地抓著性能測試的雙B級，達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品的最高等級。可以說，風(fēng)神輪胎在技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品制造方面已經(jīng)為品牌成長打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　但在服務(wù)品牌方面風(fēng)神確實是剛剛起步的。進(jìn)入乘用車之前，風(fēng)神市場拓展的重點在B2B市場。服務(wù)組織客戶和服務(wù)個人用戶還是由很大差別的，乘用車市場可以說90%都是個體用戶，個體用戶更強(qiáng)調(diào)便捷、更強(qiáng)調(diào)體驗，這是風(fēng)神之前的服務(wù)模式不能滿足的。風(fēng)神輪胎要想在乘用車市場真正的扎根并有所成就必須把服務(wù)品牌做起來。

　　實際上，與產(chǎn)品端的經(jīng)驗一樣，中國自主品牌在服務(wù)品牌建設(shè)上的觀念是相對落后的。我們更多強(qiáng)調(diào)的是“使用價值”或者說是強(qiáng)調(diào)功能性，而國際品牌則更多強(qiáng)調(diào)“品牌價值”，品牌價值是功能性價值和心理價值的結(jié)合體。品牌價值有兩個非常明顯的優(yōu)勢，第一就是和消費(fèi)者的溝通成本比較低、忠誠度又非常高，因為它與消費(fèi)者已經(jīng)達(dá)到了物質(zhì)與心靈的雙向認(rèn)同；第二，就是它能支持更高的品牌溢價。這也就是為什么我國的品牌在過去基本上競爭只能打價格戰(zhàn)的原因。

　　風(fēng)神輪胎不僅僅是要賣產(chǎn)品，更要做世界級的品牌，參與與世界品牌的競爭，服務(wù)品牌是風(fēng)神戰(zhàn)略競爭的新戰(zhàn)場。實際上服務(wù)品牌帶來的后市場是相當(dāng)豐厚的。從2003年起，中國汽車業(yè)開始以每年超過20%的速度持續(xù)增長，直到現(xiàn)在還沒有放緩步伐的跡象。2012年年底全國乘用車保有量已經(jīng)超過1億輛，一輛乘用車從新車到報廢，行駛里程約為40萬公里，平均每行駛8萬公里更換1條輪胎，這樣一輛普通家用轎車將帶來20條輪胎的生意，如此巨大的市場，外資的輪胎品牌市場占有率目前達(dá)到70%左右，中國的輪胎企業(yè)品牌常年價格戰(zhàn)，占有率很低。

　　在零售渠道方面，外資企業(yè)都有各自的汽車后市場服務(wù)品牌，像米其林的馳加、普利司通的車之翼、馬牌的百世德等等，那么我們中國的汽車后市場服務(wù)品牌在哪里？風(fēng)神輪胎旗下的“愛路馳”就是要致力于打造中國本土的專業(yè)乘用車服務(wù)品牌！這也是風(fēng)神參與世界級品牌角力的新戰(zhàn)場！

　　編輯:風(fēng)神輪胎對“愛路馳”這個品牌有怎樣的發(fā)展計劃？

　　我們計劃在未來的5年內(nèi)在全國進(jìn)行有效布局，開設(shè)超過1000家的專業(yè)服務(wù)門店。頂級“愛路馳”項目將會致力于發(fā)展綜合一站式服務(wù)模式，一般“愛路馳”項目將會是以輪胎業(yè)務(wù)為主導(dǎo)的模式，整個項目的使命是為“愛路馳”顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)，節(jié)約車輛的養(yǎng)護(hù)時間，降低車輛的養(yǎng)護(hù)成本。

　　標(biāo)準(zhǔn)化和體驗化將是“愛路馳”關(guān)注的重點。店內(nèi)將配備一流的車輛診斷和操作設(shè)備，為技師處理各種車型的養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)；未來，我們將整合多方資源，發(fā)展“愛路馳”專屬商品，滿足消費(fèi)者的全方位需求；“愛路馳”門店都設(shè)有嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范操作員的操作流程，為此我們將大量的開展各類培訓(xùn)活動，為門店的員工提供專業(yè)的技能訓(xùn)練；通過CRM系統(tǒng)的實施，對消費(fèi)者的維修進(jìn)行記錄跟蹤，從而使車輛的診斷維修更為準(zhǔn)確；我們將定期的派出零售督導(dǎo)，檢查門店是否規(guī)范操作。同時愛路馳也會更關(guān)注客戶的體驗，從環(huán)境到員工的服務(wù)素質(zhì)全方位提升。

　　編輯:除了在服務(wù)方面的動作，今年風(fēng)神在品牌端的動作也是很大的，盡管沒能去現(xiàn)場，在央視的報道中還是看到了風(fēng)神輪胎贊助中國越野拉力賽的身影，能否簡單的向我們介紹一下這方面的情況？

　　王鋒:從去年開始，風(fēng)神輪胎正式進(jìn)軍乘用車用輪胎，形成商用車輪胎和乘用車輪胎兩條腿走路的格局。這種格局變化要求我們不僅在產(chǎn)品供應(yīng)、渠道拓展方面作出調(diào)整，在品牌推廣上同樣要作出適應(yīng)乘用車市場的改變。

　　與商用車輪胎不同，乘用車面對的消費(fèi)人群更為分散，面對的競爭也更激烈。在乘用車領(lǐng)域，風(fēng)神輪胎在品牌推廣上與國內(nèi)市場的其它品牌比，還是一個新品牌。我們希望借助CGR這樣一個平臺，通過賽事實打?qū)嵉目简灒屜M(fèi)者認(rèn)識風(fēng)神輪胎這個品牌，看到風(fēng)神輪胎出色的品質(zhì)和性能。這是風(fēng)神邁向更寬廣競爭領(lǐng)域必經(jīng)的過程。

　　從更深入的意義講，此次與CGR達(dá)成戰(zhàn)略合作，只是風(fēng)神面向普通消費(fèi)者建立品牌好感的開始，未來我們將改變以往單獨規(guī)模擴(kuò)張、過于倚重產(chǎn)品的舊有模式，轉(zhuǎn)而形成產(chǎn)品力、營銷力、品牌力三駕馬車的合力拉動。特別是在與消費(fèi)者溝通過程中，除了加強(qiáng)消費(fèi)者對風(fēng)神產(chǎn)品性能的認(rèn)知和體驗，更將加強(qiáng)與消費(fèi)者的情感溝通，建立以一個實力過硬、可以信賴、血肉豐滿的世界級輪胎品牌。

　　實際上，這次拉力賽，從內(nèi)蒙到最后的終點敦煌，行程超過6000公里，全部是非鋪裝路面，艱苦程度一點也不亞于達(dá)喀爾拉力賽。這對輪胎來說卻是個挑戰(zhàn)。但真金不怕火煉，風(fēng)神輪胎接受住了考驗，得到了廣大車手和主辦方的贊譽(yù)。風(fēng)神輪胎專注于品質(zhì)、執(zhí)著于性能、著眼于綠色未來的品牌精神也得到廣大汽車特別是乘用車用戶的信賴。當(dāng)然，對于風(fēng)神輪胎來說，品牌推廣之路，只有逗號，沒有句號。

　　編輯:參加聯(lián)合國綠色工業(yè)大會也是風(fēng)神論壇今年非常耀眼的一個事件，據(jù)我了解，中國總共有兩家企業(yè)應(yīng)邀做經(jīng)驗分享，而輪胎品牌僅僅風(fēng)神一家獲邀，請您介紹一下這方面的情況。

　　王鋒：參加這樣的大會，心情是很復(fù)雜的。一方面，能代表廣大中國企業(yè)參加這樣的一個高標(biāo)準(zhǔn)的大會是非常榮幸的，也非常驕傲風(fēng)神輪胎在綠色發(fā)展上的努力得到世界的認(rèn)可,能向世界傳遞了中國制造、中國創(chuàng)造的尊嚴(yán)和形象，也進(jìn)一步強(qiáng)化了風(fēng)神輪胎產(chǎn)業(yè)報國的責(zé)任。另一方面，坦白說，參加本次大會的中國工業(yè)企業(yè)還是太少了。這也就是說，我國的企業(yè)在世界綠色發(fā)展的舞臺上發(fā)言權(quán)還是不夠的，中國綠色發(fā)展的夢想實現(xiàn)，要靠整個工業(yè)體系達(dá)成高度的一致，這條路是漫長的，但必須堅持走下去，否則我們國家的工業(yè)就會在未來的競爭中敗下陣來。這也是我發(fā)自內(nèi)心的一個想法。

　　從市場拓展角度看，低碳環(huán)保是未來市場的準(zhǔn)入證，不發(fā)展綠色產(chǎn)品不行。風(fēng)神輪胎一直將自己定位成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者。風(fēng)神輪胎現(xiàn)在已經(jīng)是世界輪胎20強(qiáng)，未來目標(biāo)是成為世界級的輪胎品牌。要實現(xiàn)這樣一個目標(biāo)，只在國內(nèi)市場做不行，只在低端市場做也不行，要實現(xiàn)競爭力的根本性提升、要掌握世界輪胎的話語權(quán)，風(fēng)神人就必須要順應(yīng)世界綠色發(fā)展的潮流。推行子午線輪胎100%綠色制造，是風(fēng)神引領(lǐng)輪胎業(yè)綠色升級的戰(zhàn)略性決策，這不僅對行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有幫助，風(fēng)神輪胎也將在這個過程中進(jìn)一步夯實領(lǐng)軍地位。

　　從企業(yè)的社會責(zé)任來看，綠色制造也是建設(shè)生態(tài)文明的內(nèi)在要求。黨的十八屆三中全會把建設(shè)生態(tài)文明體系提升到戰(zhàn)略的高度，如何來實現(xiàn)？企業(yè)是主體！

　　這些年，大家對霧霾的感覺是比較深刻的，就在前些天，全國有24個省爆發(fā)了霧霾天氣，幼兒園都不得不停課。這是我們想要的發(fā)展成果？實際上環(huán)境的污染在我們看不到的地方還有很多。拿輪胎來說，非綠色輪胎采用的是普通芳烴油，其在使用過程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)雖然眼睛看不到，但危害卻相當(dāng)大。因為看不到也沒有人去關(guān)注，也沒有企業(yè)去主動做。

　　大家知道，出口歐盟的輪胎必須達(dá)到REACH法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，而國內(nèi)卻沒有這樣的標(biāo)準(zhǔn)。因此，即便是資金雄厚、技術(shù)實力已經(jīng)達(dá)到歐盟綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)的外資同行在國內(nèi)卻不實現(xiàn)綠色制造。坦率的講這就是“市場歧視”，為什么歧視你，因為你沒有相應(yīng)的法規(guī)保護(hù)，也沒有相應(yīng)的企業(yè)去和他們競爭。風(fēng)神呼吁國家制定達(dá)到更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)法規(guī)，風(fēng)神更愿意做行業(yè)的先行者，不僅在歐盟，而且在中國市場，全面推行綠色制造輪胎！實際上，在全部實現(xiàn)綠色制造后，風(fēng)神公司一年要增加上千萬的成本。因為環(huán)保芳烴油價格比普通芳烴油高出45%左右，進(jìn)口環(huán)保芳烴油價格則是國產(chǎn)的3倍以上。此外，風(fēng)神對促進(jìn)劑、硫化劑、防老劑等原材料的無害化使用都大大增加了風(fēng)神成本。但風(fēng)神認(rèn)為，這些成本增加是值得的，也一定會得到越來越多的人的認(rèn)可。讓中國消費(fèi)者都用上綠色輪胎，讓中國輪胎在世界輪胎市場占有一席之地，是我們風(fēng)神的信念，也是我們的行動！

　　風(fēng)神輪胎是全球第一家100%無差別無歧視實現(xiàn)子午胎系列產(chǎn)品100%綠色制造的企業(yè)，歐洲最受歡迎的中國卡客車全鋼子午線輪胎品牌，是國內(nèi)輪胎行業(yè)第一家也是目前唯一一家國家級“兩型”（資源節(jié)約型、環(huán)境友好型）企業(yè)試點單位。我相信風(fēng)神輪胎綠色之舉，定能在整個行業(yè)形成燎原之勢。這是每一個中國自主品牌都應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任。

　　同時在品質(zhì)控制上，我們也一致踐行國內(nèi)最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)神是國內(nèi)輪胎行業(yè)第一家也是目前唯一一家精益六西格瑪推進(jìn)先進(jìn)企業(yè)，2013年度全國工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿、中國石油和化學(xué)工業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿，連續(xù)十年入圍中國500最具價值品牌，品牌價值達(dá)87.52億元；連續(xù)4年榮登中國500強(qiáng)榜單；中國輪胎行業(yè)唯一一家入圍2013第（19屆）“中國最有價值品牌”排行榜。

　　我堅信，隨著中國自主品牌在產(chǎn)品品質(zhì)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及服務(wù)上的全面突破，中國的輪胎品牌就一定能實現(xiàn)在世界舞臺上的崛起。風(fēng)神輪胎愿為實現(xiàn)中國制造的夢想此不懈努力！

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