現代新勝達

　　指導價：25.18-28.68萬元

　　勝達的外觀與國產車型的外觀并沒有很明顯的區別，即使兩臺車子擺在一起時，不通過仔細的觀察我們也分辨不出哪輛是進口車型，哪輛是國產車型，但這并不會使我們產生反感，畢竟在引入“流體雕塑”的設計理念后，現代的車型行駛在馬路上時都會博得不少眼球，新一代勝達也不例外，復雜的線條打造出流暢的車身，這些使得新一代勝達看起來前衛感十足，車身的整體設計都會令人印象深刻。

　　內飾方面，國產新勝達的內飾和之前海外版ix45已經發布的官圖內飾保持了一致，極富設計感的線條很容易就令人聯想到它來自于現代家族，相似的元素在索納塔八以及朗動上都有所應用。黑色和米色的配色搭配動感流暢的線條，在內飾設計上現代的設計師愈發地駕輕就熟。

　　新勝達車身尺寸4660×1890×1760mm，軸距2700mm，這與同平臺的起亞索蘭托很相似。新勝達的第三排座椅空間雖然比不上MPV，但滿足普通乘員還是足夠的。不過，由于新勝達的軸距并不是很大，因此，第二排空間也可能會多少受到些影響。盡管這樣，儲物空間還是不錯的，儲物格、杯架都應有盡有，后備廂空間也非常寬敞，而且還很平整，將它的后排座椅分折放倒后，從而也進一步提高了后備廂的空間靈活性，不管是大件還是零碎的行李物品，都可以得到很好的滿足。

　　由于全新勝達的七座車型均為高配車型，所以在配置方面它還是頗有底氣的，不說上下坡輔助、ESP這樣全系標配的配備，7座車型還配備了胎壓監控，2.0T車型額外還裝備了車道偏離。另外，諸如后排遮陽簾、全景天窗、座椅通風等諸多舒適性配備也可以在全新勝達的七座車型上看到。

　　現代首次在國產車型上引入了技術較新的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機現代在海外多款車型已經用上了，一直沒有拿到中國來（部分進口車型有，國產沒有）。這次用在新勝達顯得誠意十足。僅從參數上來看，新勝達的這款2.0T發動機簡直可以說是傲視群雄，超越了同級車的所有2.0T發動機。

　　全新勝達之所以吸引消費者，時尚、霸氣的外觀以及寬敞的空間是最重要的兩條因素。與同價位大多數SUV不同的是，全新勝達不僅有5座車型，而且還有加裝了第三排座椅的7座車型。這也是非常吸引人的一個地方。