馬自達(dá)6

　　指導(dǎo)價(jià)：17.08-19.98萬(wàn)元

　　2013年，是國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6上市的第十個(gè)年頭。十年之際，馬自達(dá)ATENZA的問(wèn)世確實(shí)贏得眾多掌聲，而該車型在近期正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。三代同堂的銷售格局讓馬自達(dá)率先搶占15-25萬(wàn)元區(qū)間，其車型定位更為精準(zhǔn)。據(jù)傳，馬自達(dá)6的任期將會(huì)推遲至2015年。換言之，在未來(lái)的兩年，我們還可以見(jiàn)到它兩次的變化，而2013款則是這僅有的兩次變化中的其中一次。

　　馬自達(dá)6通過(guò)在外形及內(nèi)飾方面畫中控區(qū)龍點(diǎn)睛的變化，使其在動(dòng)感中融入高雅，在活力內(nèi)糅入成熟，達(dá)到美學(xué)新境界。使其牢牢握住現(xiàn)有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，更有機(jī)會(huì)獲得因馬自達(dá)6的時(shí)尚而忍痛割愛(ài)的用戶的青睞。馬自達(dá)6就是“穿著休閑裝的運(yùn)動(dòng)員”。馬自達(dá)6內(nèi)飾流線形的車身給人一種文靜的感覺(jué)，車身設(shè)計(jì)精度甚至超過(guò)某些更高等級(jí)的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊制造精度也很高。

　　在尺寸上馬自達(dá)6的體形較為“標(biāo)準(zhǔn)”，它的軸距為2675mm。顯然，馬自達(dá)6并不愿意跟隨國(guó)內(nèi)這一股“越級(jí)風(fēng)”，繼續(xù)秉承其原汁原味的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。從上市以來(lái)，馬自達(dá)6一直以“操控”為賣點(diǎn)。緊湊的車身以及適中的軸距是它所堅(jiān)持的，與其它不斷“越級(jí)”的中型車相比，馬自達(dá)6在傳統(tǒng)俗語(yǔ)上的理解是：更為好開(kāi)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用前幾款一樣的LFX2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)只能用中庸來(lái)形容。從論壇的反饋來(lái)看，大部分車主均滿意這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，雖然經(jīng)常會(huì)遇到“使不上勁”的情況，但整體而言，穩(wěn)定耐用才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。相對(duì)的，由于扭矩峰值較低的緣故，動(dòng)力的輸出就與轉(zhuǎn)速成正比。導(dǎo)致這款車型的百公里綜合油耗鎖定在8.1升/百公里，比同價(jià)位的競(jìng)品要稍高一些。

　　2013款Mazda馬自達(dá)6作為一款經(jīng)典的Ｂ級(jí)車，自上市以來(lái)，始終受到車迷的關(guān)注。它擁有B級(jí)車的高品質(zhì)，同時(shí)擁有令A(yù)級(jí)車望塵莫及的舒適空間。新款Mazda6全系搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，穩(wěn)定可靠，動(dòng)力充沛，養(yǎng)護(hù)成本低廉；自動(dòng)擋車型匹配5速手自一體變速箱，換擋平順；手動(dòng)擋車型搭載了6檔變速箱，多檔位更具駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也更省油。新款Mazda6傳承了“彎道王”的卓越駕控與37米超強(qiáng)制動(dòng)能力，卓越的操控性與安全性構(gòu)成了獨(dú)特的“駕趣”。