2014年01月26日 10:06 | 來源:車訊網 |
作者:ys
|
我要評論(0) | 我要關注 |
鈴木吉姆尼
指導價:14.18-16.08萬元
從進入國內以來,吉姆尼就像一個大玩具吸俘獲了那些個性年輕人的心。雖然從上市到現在這幾年間外形沒有任何改觀,但硬朗的線條與豐富色彩一直是吉姆尼的特色,更重要的是,只需要花費10多萬元就可以購買到一款野性十足的SUV,又不要擔心高昂的養車費用,這才是吉姆尼真正優勢所在。
吉姆尼車身流暢的線條,棱角中圓潤的過渡,使其充滿了現代的氣息。外觀方面最突出的要算是那對鉆石型的一體式頭燈,方中帶圓,看起來精靈活潑,是整輛車的靈魂所在。
內飾方面,吉姆尼還是走的簡介實用路線,包括音響系統、空調系統等該有的基本都有。整個中控臺最吸引人的就是那三個驅動模式選擇按鈕,這才是這輛小車真正引以為傲的東西之一。有得必有失,畢竟軸距只有2250mm,空間不是吉姆尼的長項。實際體驗發現后排座椅確實舒適性欠佳,上下車也有些不方便,這也是幾乎所有3門4座車型的通病。另外,常規狀態下吉姆尼的后備廂容積只有113L,你基本不用指望他能派上太大的用場,但后排座椅放倒后,空間立刻提升為816L,這個數字對于這款小車來說還是很可觀的。
空間并不是這款個性SUV的招牌,3665*1600*1705mm的整車尺寸以及2250mm的軸距能怎樣的車內空間,我想大家應該非常清楚。吉姆尼適合兩個人使用,多一個人就是一個負擔。比較可喜的是,前排座椅可以完全放倒,能與后排座椅拼接成一個躺椅,需要休息的適合可以在車內放松下,這對經常在外面跑的SUV來說很有意義。
吉姆尼采用非承載式車身以及前后硬軸式非獨立懸掛,同時最小離地間隙也達到了190毫米,這都為征服惡劣路況提供了最完善的條件。而其四驅系統也是分時四驅系統,分為“四驅、高速四驅和兩驅”三種驅動模式,駕車者可視路況選擇不同的驅動模式。吉姆尼的電控分動箱可以在中低速行駛中可直接按下4WD即可轉換為四驅模式,但若要從四驅模式切換至低速四驅則需停車后才能操作。
動力方面,吉姆尼搭載的1.3L發動機的性能參數并不突出,最大功率62.5kW/6000rpm,峰值扭矩110N·m/4100rpm,與之配合的變速箱有4擋自動和5擋手動變速箱,基本上是夠用了,省油經濟可靠是其最大優勢。
吉姆尼的保有量并不大,國內更無直接對手,即便是福特在嘉年華平臺上推出的超小型SUV--翼博,也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個典型的傳統SUV,幾乎擁有越野車所需一切要素。更重要的是,作為進口車型,他的價格并不高,可以適合大眾消費者,但其空間、配置以及綜合適應性比較有限。所以種種因素結合起來,導致了吉姆尼個性且無競爭對手的現實。