起亞賽拉圖　1.6 GL AT

　　指導價：8.88-13.38萬元

　　東風悅達起亞賽拉圖于2005年引入國內市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了良好的銷售成績。不過隨著起亞新車型的不斷推出，賽拉圖的價格也大幅下降，最低僅7萬多的售價進一步增強了其競爭力。

　　賽拉圖于2005年引入國內市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了不錯的市場成績。在外觀設計上，賽拉圖的外觀緊跟國際潮流的設計理念，A柱設計近可能靠前，使得整個車身更顯大氣。

　　雖然是一款上市多年的老車型，不過賽拉圖的內飾風格并不落伍。中控面板的兩側以及空調出風口配以銀色裝飾，四輻式的方向盤可以上下調節(jié)。受制于成本原因，車內的部件還是以塑料件為主。

　　作為一款家庭用車，它的基本配置比較全面賽拉圖的軸距為2610mm，在緊湊型車中算是主流水平。身材高大魁梧的體驗者分別坐入前、后排，不論是頭頂還是膝蓋處都還有余量，特別是后排的腿部空間超過了一拳?？梢钥闯?，賽拉圖的內部空間表現(xiàn)還是很不錯的。低配車型的后排座椅不能按比例放倒，而且也沒有配備中央扶手。

　　賽拉圖1.6L型號所裝配的新CVVT發(fā)動機，即連續(xù)可變氣門正時發(fā)動機，相比以前的老款發(fā)動機，新款CVVT發(fā)動機不僅功率由原來的76kw增至83kw，最大功率輸出提升了7%左右。耗油率也有所降低。啟動賽拉圖之后，怠速狀態(tài)下十分安靜，幾乎感覺不到震動和聲音。掛入D檔輕踩油門，車子就躥出去了。繼續(xù)加速，動力輸出十分順暢，噪音也不明顯。不過賽拉圖沒能擺脫韓國自動檔車固有的毛病，雖然油門輕、低速下提速明顯，但是在高速下提速有些偏肉，加速感不強。速度達到100km/h之后，油門的滯后就顯得更明顯一些。不過總的來說，油門和助力都很輕，即使是柔弱女子也能夠輕松駕馭這款車型。

　　賽拉圖雖與伊蘭特屬同一平臺，但賽拉圖比伊蘭特要年輕4歲，加之本身定位是年輕群體，因而外型設計更顯運動氣息。而米黃色淺色內飾及銀黑搭配的中控面板也體現(xiàn)出年輕人既有的青春與活力。由于壓縮了后備箱空間，所以內部空間還算寬裕，足夠家用。