帝豪EC7

　　指導價：6.18-11.38萬元

　　吉利帝豪EC7憑借過硬的質量和出色的外形，在自主品牌緊湊級車型里面一直都保持著不錯的銷量，月均超1.5萬臺的成績足以同許多合資品牌想媲美。

　　新款帝豪EC7外觀變化的不多，看的見的就是前保險桿內的霧燈改為LED日間行車燈，前大燈變為熏黑式設計，進氣格柵也有所改動，并換用了全新的五輻雙條輪轂。帝豪EC7內飾部分是比較簡單，樸素平時，堪稱吉利較高水準之作。難得的是，帝豪EC7在內飾中控部分采用軟性材質，更加增強了手感。新增了家用風格的米色內飾，而深色風格的則演變為全黑運動風，同時儀表盤也進行了修改。總的來說，新款EC7更多地是向運動的定位傾斜。

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實是這款新車的長項，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設計和不錯的車身尺寸為EC7帶來了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統、定速巡航、倒車影像系統、BMCS（爆胎監測與安全控制系統）、高保真音響系統、電前風擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導航等多項功能，用戶可通過該系統實現查詢違章、播放影音以及導航等實用功能的操作，

　　帝豪EC7系搭載吉利自主研發的JLγ-4G15和JLγ-4G18發動機，并都采用了雙智能可變凸輪軸正時系統(D-CVVT)技術，與現款的CVVT發動機相比，中低轉速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三廂版，搭載吉利自主研發的JLγ-4G15發動機，最大功率提升到80kW，峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發動機，最大功率為98kW，峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無級變速器，可以為駕駛過程帶來更加順暢的體驗。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級車型，外觀設計穩重大氣又不失時尚，因此贏得了眾多家用消費者的青睞，銷售成績也不錯。另外，空間、配置以及性價比上帝豪EC7也都很有優勢，絕對是值得推薦的實惠車。