2014年02月13日 10:14 | 來源:車訊網 |
作者:CS
|
我要評論(0) | 我要關注 |
帝豪EC7
指導價:6.18-11.38萬元
吉利帝豪EC7憑借過硬的質量和出色的外形,在自主品牌緊湊級車型里面一直都保持著不錯的銷量,月均超1.5萬臺的成績足以同許多合資品牌想媲美。
新款帝豪EC7外觀變化的不多,看的見的就是前保險桿內的霧燈改為LED日間行車燈,前大燈變為熏黑式設計,進氣格柵也有所改動,并換用了全新的五輻雙條輪轂。帝豪EC7內飾部分是比較簡單,樸素平時,堪稱吉利較高水準之作。難得的是,帝豪EC7在內飾中控部分采用軟性材質,更加增強了手感。新增了家用風格的米色內飾,而深色風格的則演變為全黑運動風,同時儀表盤也進行了修改。總的來說,新款EC7更多地是向運動的定位傾斜。
帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車,但是空間方面確實是這款新車的長項,雖然僅有2650mm的軸距,但得到了最大化的利用。大氣的外形設計和不錯的車身尺寸為EC7帶來了很好的乘坐空間,中等身材的乘客坐在前排或后排,不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。
配置方面,2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統、定速巡航、倒車影像系統、BMCS(爆胎監測與安全控制系統)、高保真音響系統、電前風擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中,3G智能車載系統(G-netlink)可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導航等多項功能,用戶可通過該系統實現查詢違章、播放影音以及導航等實用功能的操作,
帝豪EC7系搭載吉利自主研發的JLγ-4G15和JLγ-4G18發動機,并都采用了雙智能可變凸輪軸正時系統(D-CVVT)技術,與現款的CVVT發動機相比,中低轉速扭矩輸出更充分,提升了燃油效率,油耗更低。新增的1.5L三廂版,搭載吉利自主研發的JLγ-4G15發動機,最大功率提升到80kW,峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發動機,最大功率為98kW,峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無級變速器,可以為駕駛過程帶來更加順暢的體驗。
帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級車型,外觀設計穩重大氣又不失時尚,因此贏得了眾多家用消費者的青睞,銷售成績也不錯。另外,空間、配置以及性價比上帝豪EC7也都很有優勢,絕對是值得推薦的實惠車。