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各方面全能 30萬左右四驅七座SUV車型推薦

2014年02月18日 00:27 來源:車訊網
作者:hm
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  ●動力/四驅系統對比:

  推薦車型:上海通用 雪佛蘭 科帕奇 2.4L 7座旗艦版

  指導售價:26.38萬元

  動力系統:

  科帕奇 2.4L 7座旗艦版采用直列四缸自然吸氣發動機,最大功率167馬力;峰值扭矩230牛米,帶有D-VVT技術,缸體采用鋁材制造以進一步減輕發動機重量。傳動系統搭配傳統6AT變速箱;方向盤采用液壓助力形式,并未采用電動助力轉向系統。

雪佛蘭 科帕奇

  四驅系統:

  底盤方面科帕奇 2.4L 7座旗艦版采用前置四驅形式,前為麥弗遜虛懸掛,后為四連桿式獨立懸掛。四驅系統為適時四驅設定,從結構上來說,科帕奇的的前后軸采用一個電控多片式中央差速器鏈接。普通路面行駛時科帕奇為前輪驅動,當監測到前輪打滑時,電控系統會根據打滑程度結合離合器片,理想狀態時可以實現前后周50:50的扭矩分配。也正式因為結構的原因,后軸也不可能獲得大于50%的扭矩。

雪佛蘭 科帕奇

  除此之外科帕奇的四輪并未配備電子輔助剎車系統,加之軸間均未開放式差速器,所以當遇到交叉軸的狀況時,并無太多脫困能力。由此可以看出科帕奇的這套四驅系統更為注重通過性,例如冰雪路面上坡時,比采用前去或后驅的車輛有非常明顯的優勢。值得以提的是科帕奇配有下坡輔助功能,僅需按下中控臺中央的相應按鈕,隨后的操作就只要您手握方向盤,不需要對油門和剎車有任何的操作,控制住下坡的方向即可。


  推薦車型:進口起亞 索蘭托 2.4 7座汽油至尊版

  指導售價: 28.38萬元

  動力系統:

  進口起亞 索蘭托 2.4L 7座汽油至尊版采用直列四缸自然吸氣發動機,最大功率174馬力;峰值扭矩226牛米。使用93#汽油就能滿足日常使用。傳動系統采用6AT變速箱。整體來看這套動力系統并無太多亮點,但單純從使用角度上來說,3750rpm最大扭矩的輸出會讓駕駛索蘭托變得輕松而且愜意。

  四驅系統:

  新款索蘭托全系標配適時四驅系統,正常情況下為前輪驅動,當系統偵測到車輛前輪抓地力不足時,這時會根據前輪打滑情況向后輪逐漸增加動力分配。如果遇到路況條件比較差的情況且時速小于50Km/h時,可以手動鎖止中央差速器將扭矩固定為50:50分配以提升車輛的抓地力,令車輛脫困;一旦時速高于50km/h,這套四驅系統會根據路況將后輪的扭矩輸出比例降至為0,從而提升正常行駛下的燃油經濟性。


  推薦車型:全新勝達 2.4L 自動四驅尊貴型

  指導售價:28.88萬元

  動力系統:全新勝達采用代號為G4KJ的2.4L自然吸氣發動機,直列四缸結構缸體采用鋁合金材料制作以進一步減少發動機質量。數據方面,最大馬功率為189馬力;峰值扭矩為240牛米,使用93#汽油。傳動系統則使用6AT變速箱。底盤機構為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛;方向盤采用時下流行的電動助力方式,而低配置車型則采用普通機械助力方式。

現代 全新勝達

現代 全新勝達

  四驅系統:

  全新勝達采用適時四驅系統,平坦的公路上行駛,系統為兩驅狀態,所有驅動力都輸出到前輪;當前輪發生打滑,系統會自動切換四驅模式,將動力傳至后輪,理論上前后橋扭矩最高可達到50:50的分配比例。當然在一些相對極端的路況下,你也可以直接鎖定中央的限滑差速器,不過要保證車速在40km/h以下,系統才能完成鎖定動作。


  推薦車型:帕杰羅·勁暢 3.0L 自動四驅旗艦版

  指導售價:30.88萬元

  動力系統:

  帕杰羅搭載了代號為6G72的3.0升自然吸氣V6發動機,說起6G72發動機,很多人并不會感到陌生,它的歷史可以追溯到20年前,雖然這款發動機的最高功率才130Kw,峰值扭矩也只達到了259N.m,但是憑借著“不挑口糧”的高燃油適用性,長時間工作下的持久耐力,以及9:1的低壓縮比等特點,讓三菱毅然決然的將這款老邁的發動機再次裝載到2014款的帕杰羅的身上,與之匹配的是一臺5擋手自一體變速箱。

三菱 帕杰羅·勁暢

  四驅系統:帕杰羅·勁暢的四驅系統和上述幾個產品的設計取向不同,前者是為通過性而設計的適時四驅系統,而后者則是經典的越野車設計手法。

  2H(高速兩驅):適用于鋪裝路面,該擋位下帕杰羅的驅動方式為后驅,改善車輛燃油經濟性。

  4H(高速四驅):適用于鋪裝路面,該擋位下帕杰羅的驅動方式改為全時四驅,可以提供更好的抓地力和驅動力

  4HLC(高速四驅+中央鎖止):適用于非鋪裝路面,該擋位中央差速器鎖止,前后橋動力分配為50:50,前后橋無差速。

  4LLC(低速四驅+中央鎖止):適用于非鋪裝路面,該擋位傳動比為1.9:1,扭矩放大1.9倍,中央差速器鎖止,前后橋動力分配為50:50,前后橋無差速。

三菱 帕杰羅·勁暢

  帕杰羅所配備的“超選四驅”可以在100公里以下,進行2H和4H的切換,由于前、后輪的扭矩分配可以在33:67和50:50的范圍內進行動態調節,在4H檔位下帕杰羅相當于一款配有許多電子輔助設備的全時四驅車型,在鋪裝路面上也能做到正常轉向,可以說“超選四驅系統”將分時四驅和全時四驅完美的結合在了一起。

  編輯總結:今天我們為大家盤點了一些搭載四驅的座,他們當中有進口車型也有合資車型,有城市也有硬派越野產品,不同的設計取向造就了不同的產品,所以該怎么選,就看您的實際需求了。

關鍵詞: 四驅SUV - 7座SUV
責任編輯:侯駿明
版權聲明:本文系車訊網(chexun.com)獨家稿件,版權為車訊網所有。歡迎轉載,請務必注明出處(車訊網帶鏈接)及作者,否則必將追究法律責任。
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