動力對比

　　先期上市的英菲尼迪Q50提供3.7L V6發動機和3.5LHybrid系統兩種動力組合。其中，Q50采用的3.7L V6發動機，最大功率為333馬力，最大扭矩為365牛米，與發動機匹配的是7速手自一體變速箱。英菲尼迪Q50混動車型采用的混動系統，這套系統由3.5L發動機和電動機組成，其中發動機最大功率為300馬力，最大扭矩為346N·m；電動機最大功率為68馬力，最大扭矩為270N·m，兩者總輸出功率為359馬力。在驅動形式上，兩種動力系統的車型均提供后驅或全時四驅兩種選擇。至于2.0T動力的Q50則會在今年的7月份才會上市，不夠本屆北京車展期間，英菲尼迪還會發布其Q50的性能版本車型英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車。

　　國產長軸距版C級預計除軸距增長之外不會有其他特別之處。C180車型搭載1.6T發動機，其最大功率為156馬力，最大扭矩250N·m，官方標稱的0-100km/h加速時間為手動擋8.2秒（自動擋8.5秒）。C200搭載低功率版2.0T發動機，其最大功率為184馬力，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速時間為手動擋7.5秒（自動擋7.3秒）。傳動方面，匹配的則是6速手動變速箱和7速自動變速箱，至于9速自動變速箱能否引入還是個未知數。

　　凱迪拉克CTS初期將只供應2.0T車型，這款代號為“LTG”的缸內直噴渦輪增壓發動機，與國內ATS的臺完全相同，最高功率依然是203Kw，峰值扭矩提升到400Nm，由此帶來的百公里加速時間僅為6.6s。傳動方面匹配的是一臺6速手自一體變速箱，也是之前ATS上曾搭載的。

　　小編說說：在車身尺寸方面凱迪拉克CTS無疑占據優勢，而奔馳則C級則更加豪華。但如果你要的是一臺充滿力量和科技感的車應該選擇的還是英菲尼迪Q50。三款豪華品牌中型車在一起同臺競技都各有優劣，畢竟國內的豪華中型車市場上可以供選擇的車型已經越來越多，更多的個性化需求也都被廠商考慮了進來。