在昂克賽拉的車內(nèi)地板下,我們終于見(jiàn)到了久違的止震貼片,當(dāng)然還有看上去不怎么好的氈墊。不過(guò)氈墊的燃燒成績(jī)還是不錯(cuò)的,每分鐘3厘米的速度完全超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定(10厘米以內(nèi)都是合格的)。
昂克賽拉對(duì)于車內(nèi)線束的保護(hù)非常的到位,幾乎看不見(jiàn)裸露在外的電線電纜,波紋管的應(yīng)用隨處可見(jiàn),整體走線干凈利落。
底盤保護(hù)方面,昂克賽拉可以說(shuō)是比較完美的,幾乎100%的覆蓋了防護(hù)板,且平整度較好。油路管線也隱藏于底盤凹陷處,消除了托底的隱患。
總結(jié):昂克賽拉在安全性能方面雖然不能說(shuō)是完美,但是它完全顛覆了人們對(duì)日系車的固有看法。整體安全和工藝進(jìn)步不小,沒(méi)有嚴(yán)重的設(shè)計(jì)硬傷。不過(guò),在隔音止震方面,昂克賽拉似乎還是一個(gè)門外漢,希望在改款車型中能夠有所改進(jìn)。