車訊網(wǎng)調(diào)查

　　即便是官方指導價13.28萬元的入門級車型也標配有ESP系統(tǒng)，在這點上大眾車著實非常厚道。

　　同樣是來自大眾的車型，高爾夫7也是全系車型均加裝了ESP系統(tǒng)，整體表現(xiàn)不錯。

　　大眾新寶來的入門版車型相比以上兩款車型還要更低一些，但是廠家并沒有因為車輛售價的問題而簡配掉ESP系統(tǒng)。

　　與一汽大眾的三款車型一樣，上海大眾凌渡的全系車型也都加裝有ESP，從這點上可以看出德國人對車輛的安全性要求很高。

　　這次調(diào)查的最后一款大眾車型是上海大眾朗逸，與其他大眾車型一樣，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也作為標配出現(xiàn)在了全系車型中。

　　標致408在國內(nèi)的銷量一直都非常不錯，這與其出色的安全配置是密不可分的，源于歐洲的高標準，使得ESP系統(tǒng)在408上也成為了全系標配。

　　在安全配置上，308S執(zhí)行了與408相同的標準，在車輛出廠時，ESP系統(tǒng)就已經(jīng)被安裝在了所有車輛上。

　　同樣來自法國的C4L也執(zhí)行了相同的安全標準，無論是低配還是高配，ESP都出現(xiàn)在了其車型配置中。

　　雖然早在2012年美國就出臺了相關政策，但從表中可以看出，2013款和2014款的別克英朗并未把ESP裝配到所有在售車型上，不過值得欣慰的是從2015款開始這項配置已經(jīng)作為標配出現(xiàn)。