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既知光陰短 揚鞭自奮蹄 吉利GX7靜態(tài)測評

2015年09月24日 13:25 來源: 車訊網(wǎng) 作者:niuxiaofen 評論()

  第三章節(jié) 車輛側(cè)部

  

  1、車側(cè)元素

  車頂線條由A柱開始逐漸上揚,到車身中部逐漸下壓,車尾形成小鴨尾,線條流暢,簡練。車窗下線條由前向后逐漸上挑,配合偏下的線條給人車門寬大的視覺效果,讓人從視覺效果上認為車內(nèi)空間表現(xiàn)也不錯。

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  2、外后視鏡

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  3、懸掛

  GX7前后懸掛都是獨立懸架,實際駕駛也還行,完全能滿足日常代步駕駛。但因其車身重心較高,若想極限駕駛還是請當心。關(guān)于GX7駕駛的動態(tài)具體表現(xiàn),還請點擊同期動態(tài)測評鏈接。

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  4、制動

  GX7采用四輪盤式剎車,ABS+EBD是標準配置。其中官網(wǎng)配置表中還特別強調(diào)了四通道前后輪交叉控制……這個四通道是什么呢?

  早期的ABS制動系統(tǒng),兩個前輪為單獨通道,兩個后輪共用一個通道,是以稱之為三通道。當然四通道就是兩個后輪分開為單獨通道,制動效果和制動穩(wěn)定性更好。

  交叉控制則指的是左前輪右后輪為一組,右前輪左后輪為一組,這樣在一側(cè)管路受損時,進行制動時制動力仍能保持左右平衡,避免剎車跑偏,導致事故。這種制動管線的排布形式也已經(jīng)應(yīng)用了很久時間了。在筆者十幾年前修車時,制動管路交叉控制就已經(jīng)是主流了,不是啥新鮮玩意兒。

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  5、輪胎

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  無論是懸掛的形式、制動系統(tǒng)配置還是輪胎配置,或符合、或超出GX7的定價,我們不能要求過高。滿足日常代步,況且還有不錯的車內(nèi)空間、不小的裝載容量,較高的離地間隙,還要苛求什么呢?

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汽車氣象指數(shù)
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  • 中型車
  • 小轎車
  • 1胎壓指數(shù)

    4.2

  • 霧燈指數(shù)

    5

  • 積水指數(shù)

    3

  • 剎車指數(shù)

    8

  • 胎壓指數(shù)

  • 霧燈指數(shù)

  • 積水指數(shù)

  • 剎車指數(shù)

  • 胎壓指數(shù)

  • 霧燈指數(shù)

  • 積水指數(shù)

  • 剎車指數(shù)

吉利GX7

進入車系

廠商:吉利汽車

級別:SUV

油耗:1.8L~2.4L

指導價:6.99-13.19萬元

綜合評分: 3.5
條口碑
  • 內(nèi)  飾:4
  • 空  間:3.5
  • 外  觀:4
  • 動  力:3
  • 油  耗:4
  • 安全性:4.5

 共次評價

  • 做工好

    166
  • 隔音差

    186
  • 豐富應(yīng)用

    166
  • 做工好

    166
  • 做工好

    16
  • 做工好

    166
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