♦TOP9：別克昂科威 

　　倘若評(píng)選2015年最火爆車型，我想別克昂科威一定在這份名單中名列前茅。憑借著中型SUV的尺寸緊湊型SUV的售價(jià)進(jìn)入20-30萬SUV市場(chǎng)，便在短時(shí)間之內(nèi)月售破萬，甚至到了一車難求的地步。作為中國特有車型，昂科威的外觀設(shè)計(jì)非常符合我國消費(fèi)者的審美，很容易讓人接受。別克家族的直瀑式進(jìn)氣格柵與上揚(yáng)的大燈組合在一起，看上去很協(xié)調(diào)，整體非常敦厚實(shí)在。

　　昂科威的內(nèi)飾豪華感在同級(jí)別車型中數(shù)一數(shù)二，大面積木紋裝飾板配合著棕色內(nèi)飾配色顯得比較精致。中控臺(tái)頂部則采用了搪塑工藝+縫線的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)質(zhì)感。除了豪華感強(qiáng)，配置也十分豐富，2.0T低配車型就擁有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能真皮方向盤、中控彩色大屏、定速巡航、主駕電動(dòng)座椅等舒適便捷配置，可以滿足日常行車需求。動(dòng)力方面，昂科威采用了2套動(dòng)力總成，其中20T車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；28T車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　♦編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款中型SUV，昂科威的價(jià)格下探到了普通緊湊級(jí)合資SUV行列，更大的空間、優(yōu)良的配置和較低的價(jià)格讓這款專為中國打造的美式SUV非常受認(rèn)可，不過1.5T的動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)和漢蘭達(dá)同級(jí)的車型來說，顯得有些小馬拉大車了，而2.0T的勢(shì)必又產(chǎn)生了高油耗。

　　♦TOP10：東風(fēng)本田CR-V

　　作為國內(nèi)首批緊湊級(jí)合資SUV的典型代表，本田CR-V算是經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的元老級(jí)車型，對(duì)于這臺(tái)車很多人都給予了非常高的評(píng)價(jià)，盡管現(xiàn)在的CR-V有些偷懶，甚至于略顯平庸，但是在激烈的SUV市場(chǎng)中穩(wěn)定才是硬道理，優(yōu)雅大氣的外觀、寬大的空間、平順的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)的油耗讓其屢戰(zhàn)不敗，幾乎大多數(shù)消費(fèi)者拿出20萬元預(yù)算都會(huì)不由自主的首先想到CR-V，足見其積累的口碑。

　　內(nèi)飾屬于本田經(jīng)典的家族式風(fēng)格，懸浮式中控臺(tái)非常耐看，多功能方向盤、雙屏幕顯示、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等配置完全夠用，駕乘的舒適性一直是日系共有的有點(diǎn)；動(dòng)力方面，CR-V搭載了2.0L和2.4L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高配2.4L四驅(qū)版最大功率為137kW，峰值扭矩243N·m，搭配CVT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)非常平順，日常燃油經(jīng)濟(jì)性也足夠出色。

　　♦編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本田CR-V的銷量從不曾讓人擔(dān)心，盡管本年度表現(xiàn)略有起伏，大多數(shù)時(shí)候你很難在月銷量前十中看到它，但不妨礙CR-V一直穩(wěn)穩(wěn)的矗立在那里，均衡、舒適、保有量大一直是CR-V的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這種優(yōu)異表現(xiàn)也離不開歷來積累的優(yōu)良口碑，但凡是成熟男性都會(huì)被自吸+CVT的經(jīng)典搭配所吸引，不過表現(xiàn)非常平順是優(yōu)點(diǎn)也是弱點(diǎn)，因?yàn)樗茈y在你的生活中驚起一絲波瀾，缺乏駕駛樂趣這一點(diǎn)總叫人感到糾結(jié)。

　　♦候補(bǔ)黑馬：寶駿560

　　寶駿560作為寶駿旗下的首款SUV，市場(chǎng)反響非常不錯(cuò)，采用家族式遁形進(jìn)氣格刪，配合飛翼式的透鏡前大燈使得前臉更加精神，側(cè)面線條也非常流暢，長寬高分別為：4620/1820/1750mm，軸距為2750mm，領(lǐng)先H6達(dá)70mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)和寶駿730相似，有不少越級(jí)配置，包括：ESP、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航等；動(dòng)力方面，搭載了一款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT變速箱，最大功率101kW，峰值扭矩186N·m，目前動(dòng)力較為單一，且不具備購置稅減半的優(yōu)惠，期待自動(dòng)檔車型。

　　♦編輯點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)談及年度熱銷SUV時(shí)，你很難忽略掉寶駿560，盡管它的累積銷量尚且排不進(jìn)前十，但是誰在乎呢？寶駿560完全可以稱為年度銷量黑馬，僅半年時(shí)間就輕松完成10萬銷量，大空間、高配置、低價(jià)格這幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)被560占據(jù)完整，當(dāng)然車無完車，1.8L自吸+手動(dòng)檔的動(dòng)力總成過于單一，且巧妙的避開了購置稅減半的優(yōu)惠政策，據(jù)悉明年會(huì)推出1.5T版本，并引入自動(dòng)檔，屆時(shí)寶駿560是否能大殺四方，我們拭目以待。

　　總的來說，本年度國內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)高漲，尤其是自主品牌非常強(qiáng)勢(shì)，長安CS75/CS35，哈弗H6/H2均雙雙闖進(jìn)前十，給我們帶來不小驚喜；途觀、奇駿CR-V雄風(fēng)猶在，瑞風(fēng)S3穩(wěn)居小型SUV榜首；另外，作為唯一一款中型SUV，別克昂科威著實(shí)風(fēng)光無限，憑借較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)及空間優(yōu)勢(shì)迅速晉身2015年年度最火熱合資SUV車型，并且即將出口海外，成績毋庸置疑。總之，相比緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域被大面積的合資品牌所占領(lǐng)，自主SUV可謂是非常爭(zhēng)氣，相信這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也一定會(huì)促使各品牌良性發(fā)展，越做越好。