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結構完整但效仿過重 自主品牌后防護匯總

2015年12月31日 00:00 來源: 車訊網 作者:拆車坊 評論()

  長安汽車-睿騁、CS35、CS75(非主流設計)

  在自主品牌車型當中,長安汽車拆解的數量最多。長安睿騁、CS35和CS75車型不同但后防護結構具有較高的一致性,后防護杠均使用鋼質材料,橫向防護寬度以及高度相接近,斷面為帽形結構。后防護杠與白車身之間雖設計吸能盒,但潰縮行程(長度)以及預吸能設計(潰縮引導槽)并非主流設計。

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  吉利汽車-(EC8、GX7

  EC8和GX7雖為同一品牌,但后防護結構卻截然不同。EC8效仿的是豐田品牌車型,通過下面兩車后防護對比圖中不難看出,EC8后防護杠結構與凱美瑞后防護杠結構完全相同(防護杠寬度、外觀形狀、開孔位置等)。吉利GX7后防護結構中并無吸能盒結構,防護杠兩端直接與白車身尾部相連。GX7后防護杠為帽形結構,兩側直接與白車身相連接,沒有吸能盒設計。

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