科雷嘉采用雷諾最新的家族化設計風格，造型較為圓潤。前進氣格柵運用橫幅式設計，并采用鍍鉻飾條鑲邊。前大燈內加入LED日間行車燈燈帶。并配有黑色的下護板及銀色的行李架。

　　車身尺寸方面，國產科雷嘉的長寬高分別為4503/1836/1610mm，軸距為2645mm。相比海外版車型4450/1840/1600mm，軸距2646mm的尺寸來說，長度增加了53mm，寬度減少了4mm，高度增加10mm，軸距減少了1mm。

　　內飾方面，新車運用全黑內飾進行搭配，部分區域加入鍍鉻飾條加以點綴。三輻式多功能方向盤較為飽滿，其還配備了中央觸控屏、一鍵啟動及電子手剎。

　　動力方面，雷諾科雷嘉將會搭載1.2T和2.0L兩款發動機，其中1.2T發動機最大功率為131馬力，2.0L發動機最大功率為150馬力。傳動方面，將會匹配6擋手動和CVT變速箱。驅動形式上，提供兩驅和四驅版本。

　　外觀方面：凱迪拉克XT5依舊采用凱迪拉克經典的鉆石切割設計語言，中網的面積更大，并且采用鍍鉻裝飾，車尾整體造型相比現款SRX車型更加飽滿，線條更加硬朗，尾門和后保險杠上具有鍍鉻裝飾條，排氣采用雙邊共兩出布局，運動性更強。

　　XT5的內飾延續了凱迪拉克以往的豪華作風，使用了實木和皮質材料，并在裝飾條上應用了鋁條和碳纖維等材質。棕色和黑色的搭配也是豪華車常見的組合。設計風格與自家轎車旗艦CT6非常相似。

　　配置方面，新車還采用了電子換擋桿，抬頭顯示和帶有木紋裝飾的多功能方向盤。三圓形儀表盤設計比較動感。據悉新車的中控CUE系統液晶屏幕尺寸得到升級，并支持蘋果CarPlay。安全配置上包括并線提醒、車道保持、自適應巡航、自助泊車、碰撞預計自動剎車等。

　　動力系統方面，中國市場與海外市場會有所不同。在美國市場XT5將會搭載3.6L V6發動機作為入門級動力，最大功率231kw，峰值扭矩365Nm。而中國則不會引入這臺發動機，取代的則是一臺2.0T發動機。傳動方面，與發動機匹配的是一臺8速自動變速箱。另外，新車還可選裝四驅系統。

　　全新一代的寶馬X1是基于模塊化的UKL前驅平臺打造，基于UKL平臺打造更方便于推出長軸距版車型。從之前曝光的諜照來看，國產寶馬X1的車身尺寸相比海外版更大。根據海外媒體報道，新車還將有長軸距版車型，并推出7座版車型。車尾標預計也會同寶馬3系一樣用Li來表示長軸版車型。

　　（圖為之前曝光的國產新寶馬X1）

　　（圖為之前曝光的國產新寶馬X1）

　　動力方面，新寶馬X1將會搭載1.5T 三缸和2.0T四缸兩款發動機可供選擇。傳動方面，預計搭載的變速箱依舊是8速手自一體變速箱。