♦TOP8：長安福特福睿斯

　　官方指導價：9.68-11.98萬元

　　優(yōu)點：“馬丁”前臉十分運動，乘坐空間寬敞，操控感出色

　　缺點：動力選擇單一，后排無中央頭枕

　　與福克斯不同，福特福睿斯主打家庭用車，雖然這么說但并不代表福睿斯不夠時尚。標志性的“馬丁”前臉，鍍鉻中網進氣格柵，既富有侵略性又十分精致。并且相比同族兄弟福克斯長了近40mm的軸距，也是其征戰(zhàn)家用車市場的一大利器。

　　　　福睿斯內飾采用了福特一貫的設計風格，上淺下深的雙色設計為內飾增添了一些家庭氣息，而采用了搪塑工藝制作的中控臺，手感柔軟舒適，整體做工非常不錯。而在動力方面，雖然福睿斯僅提供了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，但就平常家用來說，已經足夠。

　　福睿斯在今年一季度的累計銷量為63005臺，其中2月份銷量為15892臺，3月份銷量為22838臺，同比增加6946臺。作為一款運動品牌的家用轎車來說，福睿斯是成功的，全系標配的前霧燈、后駐車雷達、USB接口等配置在日常使用中非常實用，而較大幅度的優(yōu)惠，以及相比于福克斯而言要寬敞不少的后排空間都是其能夠創(chuàng)造出如此高銷量的重要保障之一。

　　TOP9：北京現代朗動

　　官方指導價（萬元）：10.58-14.98

　　優(yōu)點：外觀時尚動感，性價比出色，保養(yǎng)費用較低，同時空間以及油耗相比同級別車型具有一定優(yōu)勢

　　缺點：后排座椅無法放倒、僅高配車型帶有ESP，懸架較硬，同時A柱稍稍有些遮擋視線

　　從北京現代朗動這個車型命名可以看出其和悅動有著不少聯系，其實朗動就是最新一代的伊蘭特，和我們之前所熟悉的新三樣之一的伊蘭特以及后續(xù)的悅動可謂是三代同堂，但相比以往伊蘭特或悅動，繼承了現代最新流體雕塑設計的朗動無疑要更加時尚一些。

　　朗動的內飾采用了現代最新的家族內飾設計風格，與索納塔八有許多近似點，不過其中控設計更加前衛(wèi)，看上去比那些中規(guī)中矩的車型更有亮點。而在動力方面，朗動則提供了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機可供選擇。

　　朗動的定價對于韓系車來說是一個突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價位以上，該有的功能都已經配備齊全了。作為悅動之上的又一款大空間高性價比韓系車，朗動不僅將現代最新家族個性風格發(fā)揮到了極致，實用方面也值得大多數人作為代步車型的選擇。

　　♦TOP10：吉利帝豪EC7

　　官方指導價：6.88-8.58萬元

　　優(yōu)點：外觀比較符合國人審美，性價比出色，后備箱空間寬敞

　　缺點：減震偏硬，內飾做工及材質一般

　　吉利EC7的外觀設計并沒有運用太多的夸張線條、中網的鍍鉻倒梯形進氣格柵既提升了車頭的精致感，同時又顯得十分穩(wěn)重，而車身側面線條則頗為流暢，其長寬高分別為4635/1789/1470mm，軸距2650mm，在同級別車型中處于中間水平。

　　雖然由于造價原因使得EC7的內飾材質主要以塑料為主，但配置的豐富性則是其一大特點，全系車型均標配了自動頭燈以及電動外后視鏡等功能，相當不錯。而在動力方面，其則提供了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機可供選擇。

　　雖然從整體表現來說，吉利EC7與進口車型仍然存在一定差距，但就價格而言，其確實頗為實惠，對于很多3、4線城市的朋友來說，花費不多的費用就可以購買到一款足夠日常代步的車型確實是一個務實的選擇。而就其綜合銷量來看，在2016年第一季度，吉利EC7的累計銷量達到了56623，這樣的業(yè)績也已經超過了大部分的合資車型，值得表揚。

　　全文總結：

　　總體來說，本月的緊湊車型銷量相比上月有了明顯增加，其中大眾朗逸依然是一騎絕塵，但作為它的老牌競爭對手，日產軒逸的表現同樣不俗，其一改此前的低迷狀況，在3月的銷量有了爆發(fā)式增長，成功躋身至榜單的亞軍位置。而其他幾款車型的排名則與上月基本保持不變，同樣吉利EC7也依舊是中國品牌中的唯一獨苗。