【車訊網 報道】

　　這是一臺進口的大眾Tiguan，

　　雖然它看起來跟途觀L非常相似，

　　但其實這倆車有非常本質的區別。

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　　本期慢車道，我們試駕的是一臺R-line版本的Tiguan，也是它的頂配車型，它的外觀上有非常運動的前唇、19寸雙五輻式啞光色輪轂以及255的寬胎，綜合看上去這臺Tiguan跟國產版的途觀L相比，要顯得更為精神、運動一些。另外，它的整體車高要比國產版低20mm。

　　這臺大眾Tiguan搭載了Haldex瀚德第五代四驅技術，但是卻因為增加了R-line外觀運動套件，影響了它的離地間隙和通過性，不過對于一些輕微坑洼的非鋪裝路面，它的應付能力還是相對從容的。但是問題在于，它的雙離合變速箱在低速蠕動的時候并沒有提供給車輛非常充足的扭矩釋放，這樣對于它的輕越野能力也是一個小小的軟肋。

　　我們把這臺Tiguan R-line開上了盤山公路，在公路上這臺車才是如魚得水。一方面來源于它的轉向，非常的敏銳和直接，在駕駛的過程中只要稍動一點方向盤，都會直接的反饋在車頭的指向上，會讓你感覺這臺車非常易于駕駛和靈敏。

　　另外，Tiguan R-line搭載的2.0T發動機，最大功率達到了162千瓦，峰值扭矩為350牛米，零到百公里加速僅需6.5秒，這個加速成績已經可以媲美GTI。油耗方面，我們最低把這臺車開到了7.2L/100km，從拿到這臺試駕車我們總共跑了257公里，平均油耗是11.2 L/100km。

　　空間和視野方面，這臺Tiguan的視野盲區很少，細條的A柱和駕駛員的位置調控的非常到位，在轉彎的過程中不會覺得沒有安全感，同時它的后視鏡感覺很小，但是視野和兼顧的范圍恰到好處，這對于很多SUV車型來說非常難得。空間上，前后排可以比較舒適的容納五個成年人，后備箱比國產的途觀L要短小一些，但是滿足幾個人的出行放置大行李箱也是足夠用了。

　　這臺Tiguan R-line的底盤調校并不像一般SUV那么松軟，相反顯得很緊致，只是對于底盤的濾噪表現還有所欠缺，如果是在非常平整的鋪裝路面行駛，它的底盤表現還是非常值得肯定的。

　　總結：如果你正考慮買一臺SUV，恰巧又看上了途觀L和它的2.0T＋7速雙離合變速箱，那這臺Tiguan R-line是一個非常不錯的選擇，雖然貴了四萬塊錢，而且是做了一個減法，用更多的錢買了一個更小的車、更短的軸距，但其實你獲得的是更加原汁原味的R-line運動套件。所以，這臺Tiguan R-line是一個忠于“德味”的最好選擇。