【車訊網(wǎng) 報道】

　　高合汽車品牌發(fā)展與市場傳播高級總監(jiān)果鐵夫：高合是中國最貴的一個汽車品牌，新車在今年5月8日就開始交付市場了，保持半步在行業(yè)內(nèi)的領先優(yōu)勢。

　　目前高合HiPhi X訂單走勢非常好，第一期試駕的用戶已經(jīng)有八千到一萬了。其實，對于一家科技型企業(yè)來說，一方面我們?yōu)檐囍魈峁└玫摹⒏冗M的技術，更高續(xù)航里程的電池，滿足用戶的需求；另一方面，高合“想 往更高”的品牌精神也驅(qū)使著我們要不斷探索新能源領域的新技術，160度電池、1000公里續(xù)航里程也是目前我們能看到的，明年年底能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的最大容量電池包的一個技術落地。

　　以下為專訪實錄：

　　主持人：各位網(wǎng)友大家好，歡迎收看由車訊網(wǎng)在上海車展主導的“共劃2021”訪談間。今天我們有幸邀請到了高合汽車的果總，他也是第一次在我們車訊網(wǎng)亮相，我們讓果總簡單介紹一下自己。

　　果鐵夫：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友，大家下午好！非常開心能夠在車訊網(wǎng)與各位網(wǎng)友一起聊一下高合品牌和高合汽車帶來的全新產(chǎn)品高合HiPhi X。

　　主持人：今年年初我們看到這款車的訂單已經(jīng)達到了三千輛。

　　果鐵夫：現(xiàn)在已經(jīng)四千多了。

　　主持人：3月30日高合新車又發(fā)布了新的配置，這20天來，新車的定單情況怎么樣？

　　果鐵夫：目前看訂單情況走勢情況很好，但是絕大多數(shù)的用戶都在等我們和車展同期在舉行的上海、北京、深圳的用戶試駕會，因為很多用戶還是希望能夠親身體驗到這個產(chǎn)品之后再來決定，我們對自己的產(chǎn)品是有非常高的信心的。即日起，大家通過高合APP、高合微信小程序和高合體驗店都可以預約北京、上海、深圳的用戶試駕會，我們后期也會再推出三期，在其他的城市，廣州、杭州、西安、鄭州等等這些銷售主力城市，舉辦更多的用戶試駕會，我相信試駕會開始舉辦了之后，定單會突飛猛進地增長，因為現(xiàn)在預約第一期試駕的用戶已經(jīng)有八千到一萬了。

　　主持人：3月30日我們還發(fā)布了“高合升能服務”，屆時高合HiPhi X的最高續(xù)航里程會達到1000公里，其實按照現(xiàn)在整個電動車行業(yè)的情況來看，我們發(fā)現(xiàn)主要在城市里通勤的話，400、500、600公里的續(xù)航都夠用了，這個升能服務的初衷是什么？

　　果鐵夫：對于一家科技型企業(yè)來說，一方面我們?yōu)檐囍魈峁└玫摹⒏冗M的技術，更高續(xù)航里程的電池，滿足用戶的需求；另一方面，高合“想 往更高”的品牌精神也驅(qū)使著我們要不斷探索新能源領域的新技術，160度電池、1000公里續(xù)航里程也是目前我們能看到的，明年年底能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的最大容量電池包的一個技術落地。

　　就像主持人講的，正常情況大家一周三、四百公里都算多的，我們現(xiàn)在四驅(qū)版的續(xù)航550公里，今后還有一個120度續(xù)航800公里的電池包，真的是夠用了。雖然我們提出來升能的服務，給我們的創(chuàng)始車主和旗艦版4座首任車主免費升級到120度電池包，但我們還是呼吁大家理性用車，理性用電才是最關鍵的，每天開的公里數(shù)很短，你要背一個很大的電池包，它也是不環(huán)保的。

　　主持人：4月初舉辦的媒體試駕，我也有幸參加了，我靜態(tài)看了看外觀，看了視頻動態(tài)的講解，特別炫，4月20日啟動全國用戶的試駕，你對這次試駕有什么期望？

　　果鐵夫：肯定用戶會覺得非常興奮，像媒體老師試駕一樣。其實真正的用戶試駕遠遠早于媒體老師，他們更早摸到這個車，我們從去年年底、今年年初就組織了不同的工程車階段用戶的試駕體驗會，初衷是希望聽到一線用戶最直接的聲音，他們對于產(chǎn)品的評價，對于未來改進的一些建議，這也是我們提出“與用戶共創(chuàng)”最核心的一個根本性的東西。這次的用戶試駕會在全國更大的范圍內(nèi)，我相信我們的產(chǎn)品會讓所有的用戶感覺到驚艷。

　　我一直在講，用最短的話來形容一下我們這個車，可以用幾個“最”來形容，造型最漂亮的一臺車，沒有之一，科技感最強的一提車，也是沒有之一的。從未來感來說，我指的是電子電氣架構可進化的角度，我們是唯一一個目前量產(chǎn)、五月份即將交付的產(chǎn)品。其他品牌發(fā)布了一些東西，大部分都是在明年才會開始交付，但是我們今年5月8日就開始交付市場了。當然這也是讓我自己和團隊比較自豪的，高合是中國最貴的一個汽車品牌，從我個人的角度這也是非常興奮的一點。

　　主持人：我們看到現(xiàn)在整個的自主品牌在新能源領域是非常強勢的，高合HiPhi X作為最豪華的一個頂配的車型，自然會受到一些外界的議論，我們怎么看待這些議論？

　　果鐵夫：人紅是非多，紅了才有人議論你，如果沒有人議論你，說明你都不紅。這是玩笑話。任何新生事物剛推向市場的時候都會面臨很多“非議”，這并不是說大家真的不喜歡你或者怎么樣，大家對于這個新的概念或者新的方向不是很理解，甚至出現(xiàn)一些不適應，都是很正常的反應。iPhone剛推出的時候把所有的按鍵都取消了，只留了一個HOME鍵。我以前用諾基亞E71、E72，我都喜歡物理全鍵盤，所以剛拿到iPhone的時候你會非常不適應，為什么把按鍵都取消了？很多的所謂“非議”，其實是大家對新的形式、新的技術會有不解，包括有一些會顛覆大家使用習慣的地方，比如多功能方向盤，我們用了兩個touchpad，類似于大家用的電腦里面的touchpad，它可以有很多功能的組合，這個習慣就會讓之前用慣了實體按鍵式、滾輪式多功能方向盤的你覺得，突然變成touchpad會有點不適應，時間長了，你會覺得這個超級方便。

　　還是那句話，面臨新的事物，大家盡量的多支持，保持一個開放的心態(tài)，我們在全球范圍之內(nèi)，這款產(chǎn)品還有一個半步的領先優(yōu)勢，包括全球的大廠都已經(jīng)注意到我們這款車了，我覺得作為一個中國汽車人，干了這么多年的汽車營銷是非常爽的一點。

　　主持人：這個爽是真的讓人感覺內(nèi)心的自豪感是嗎？

　　果鐵夫：對，這個也是當時創(chuàng)業(yè)的時候，丁總在非常早期跟我聊天的時候真正打動我的，丁總創(chuàng)辦這家企業(yè)有很多的產(chǎn)業(yè)情懷在里面。他堅信中國人可以造世界級的好車，我們通過四年也踐行到了這一點，目前這款車也做到了這一點。丁總覺得他經(jīng)歷過的30年，從中國汽車人非常困難地一步一步學習世界的先進經(jīng)驗，到現(xiàn)在終于可以有一些創(chuàng)新產(chǎn)出的時候，可以讓更多年輕的中國工程師在他打下的基礎上有更好的發(fā)揮，相當于他搭了一個平臺，讓中國有想法的工程師可以實現(xiàn)自己的夢想。

　　作為營銷條線的老兵，我之前做過很多的品牌，合資的、自主的，豪華品牌也做過很多，但是總感覺歸屬感好象少了一點點。我們這個品牌是17年從0開始做到今天，就好象是自己的孩子一樣，當你看到自己的孩子可以從蹣跚學步，一直到登上大雅之堂，這種爽點是沒有這種經(jīng)歷的人很難感受到的愉悅和快樂，是發(fā)自內(nèi)心的。

　　主持人：現(xiàn)在用戶最為關心的是高合服務體系的搭建，如充電、銷售服務等，高合是怎么規(guī)劃的？

　　果鐵夫：這是除了產(chǎn)品之外用戶關注最多的一塊。我們在5月7日會上線充電服務，我們5月8日開始交付，屆時我們會有特來電、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和高合自建的充電網(wǎng)絡，四個網(wǎng)會全部上線，我們的創(chuàng)始車主可以在這四個網(wǎng)里面享受終身的免費服務。目前覆蓋量是全國15萬根樁，包括主要的高速干網(wǎng)都有這些樁的覆蓋。這樣的一個充電網(wǎng)絡，特別是從創(chuàng)始車主的角度來看是終身免費的，這個還是很爽的一件事。

　　關于服務網(wǎng)絡也是大家比較關心的，我們會在5月底之前，包括銷售網(wǎng)絡、服務網(wǎng)絡和交付網(wǎng)絡，三網(wǎng)合在一起，會有將近85家的網(wǎng)點，到今年年底會有120家。因為我們的交付中心都帶銷售功能。我相信這套網(wǎng)絡基本上可以覆蓋中國的一線和省會城市，也是我們目前主力的銷售區(qū)域，這些區(qū)域可以覆蓋周邊的一些區(qū)域，電動車和傳統(tǒng)燃油車最大的區(qū)別就是售后回廠的頻率低得多得多，我們這種覆蓋度基本上可以滿足絕大多數(shù)用戶的需求。

　　從服務權益的要求來看，創(chuàng)始車主有六大終身權益+一個14天安心服務，我們?yōu)橹箢A定的車主提供了四大權益+一個安心服務。雖然好象是比創(chuàng)始車主的終身權益少了一點點，但是我們依舊提供8年24萬公里的超長三電保養(yǎng)，五年15萬公里的超長整車保養(yǎng)。我們比市面上所有的友商提供的售后服務時間周期覆蓋得要長得多得多。我們也對自己的產(chǎn)品是非常有信心，才能做出這樣的承諾。有這樣的服務，有這樣的產(chǎn)品，我覺得一定會讓中國的消費者感覺到非常得爽。

　　主持人：果總服務過很多品牌，特別想從你這邊了解一下，丁總進入新勢力造車行列也不算晚，高合起勢以來到現(xiàn)在發(fā)展特別快，今年包括小米、滴滴等企業(yè)陸續(xù)跨界造車，高合怎么來看待現(xiàn)在整個新勢力造車企業(yè)和傳統(tǒng)汽車的競爭格局？

　　果鐵夫：有喜有憂吧。喜的是很多玩家開始進入這個市場，玩家多了以后，消費者的關注度會從原來的傳統(tǒng)車慢慢轉(zhuǎn)向新能源汽車，這也是丁總2019年提出來的一個判斷性的觀點，2021年才是智能新能源車的元年。之前大家都說這個元年已經(jīng)快過了，但實際上從此時此刻看，這個觀點是很準確的。

　　我覺得玩家多了以后，不光是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)，包括從這次上海車展大家可以看到發(fā)布的都是大廠的重磅車型，包括奔馳的、寶馬的、大眾的、福特的都是非常棒的產(chǎn)品。喜的地方是大家共同做大、做強市場，這個市場才有更好的發(fā)展。就跟智能手機一樣，它的轉(zhuǎn)變非常快。當所有的廠商都開始推智能手機，你不想換成智能手機都是難事了。

　　憂的地方也是這一點，我們對于技術的判斷和未來趨勢的發(fā)展，包括我認為華人運通高合汽車這家企業(yè)和丁總的個性是非常像的，非常踏實、務實，我們把最領先的東西一步一步做成現(xiàn)實，我們當時發(fā)布量產(chǎn)定型車的時候，所有人都認為我們那個車只是個概念車，不會量產(chǎn)的。今天大家看到我們的量產(chǎn)車比當年的定型車還要好看、還要棒。這個是我們這家企業(yè)的風格。

　　進入的玩家多了以后，就會出現(xiàn)很多投機的行為，有了投機行為就會有過度操作。你會看到很多廠商現(xiàn)在有“天氣預報”式的發(fā)布，發(fā)布很多還不能量產(chǎn)的技術，但是即便這樣，大家看到的一些所謂前瞻的技術，在我們高合HiPhi X這款車上都已經(jīng)量產(chǎn)了，從H-SOA電子電氣架構到核心的技術我們統(tǒng)統(tǒng)都量產(chǎn)了，而且5月8日開始交付市場。這是讓我們這個團隊感覺到比較自豪的，我們能夠保持半步在行業(yè)內(nèi)的領先優(yōu)勢，并且我們這家企業(yè)比較低調(diào)務實。從目前用戶的反饋來講，他們也更相信這樣的一個企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品和提供的服務。