【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，八路軍共擊斃5名日軍高級(jí)將領(lǐng)。其中，被晉察冀軍區(qū)在黃土嶺戰(zhàn)斗中打死的阿部規(guī)秀，似乎“名氣”最大。黃土嶺距離北京僅230公里，敵我雙方記錄這場(chǎng)戰(zhàn)斗的資料也很豐富。所以，按照歷史順序，駕車行走一圈，頗有意義。

　　今年1月，我駕車探訪白求恩犧牲全過(guò)程時(shí)了解到：日軍修筑張家口到淶源的公路，八路軍在麻田嶺一帶，襲擊了筑路隊(duì)——史稱摩天嶺戰(zhàn)斗。戰(zhàn)斗中，白求恩與醫(yī)療隊(duì)在孫家莊開(kāi)設(shè)臨時(shí)救護(hù)站，白求恩在救護(hù)中不慎割破手指，3天后在另一場(chǎng)手術(shù)中感染，11天后犧牲。

　　日軍為了報(bào)復(fù)筑路隊(duì)被襲，集合隊(duì)伍進(jìn)行掃蕩，走到雁宿崖村時(shí)，被八路軍打了個(gè)伏擊，傷亡慘重。旅團(tuán)長(zhǎng)阿部規(guī)秀親自率隊(duì)趕來(lái)，走到黃土嶺一帶，又被八路軍打了個(gè)伏擊，并將那位陸軍中將送上西天。

　　此次出游主題，便是雁宿崖與黃土嶺的戰(zhàn)斗遺址。

　　行車路線是：先奔淶源，然后前往雁宿崖與黃土嶺，接著再看看八路軍的后方基地甘河凈與旺家臺(tái)，最后參觀晉察冀軍區(qū)一分區(qū)的司令部所在地——慈家臺(tái)、南管頭、周莊，并途經(jīng)狼牙山回京。

　　我的交通工具是雪佛蘭的電動(dòng)車：暢巡。該車的構(gòu)造為兩廂，但身材高于轎車，小于SUV，廠家將其稱為跨界車。

　　所謂跨界，其實(shí)并無(wú)明確定義。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)的最大好處，在于降低風(fēng)阻的同時(shí)，能得到較大的空間。畢竟，轎車風(fēng)阻雖低，可空間也隨之變小；SUV空間大一些，但風(fēng)阻也大。暢巡在它倆之間，做了個(gè)均衡，因而得到了433升的行李箱容積——如果將后排座折疊，容積可擴(kuò)大為1077升。

　　這輛暢巡的內(nèi)飾，是雪佛蘭在不久前剛剛推出的選裝——歐締蘭內(nèi)飾。熟悉跑車或愛(ài)馬仕等奢侈品的話，對(duì)歐締蘭應(yīng)該不陌生，它是一種聚合物復(fù)合材料，在手感、色澤、風(fēng)格、耐磨等方面，均有亮點(diǎn)。

　　暢巡動(dòng)力電池的容量為52.5千瓦時(shí)，百公里耗電13.1千瓦時(shí)，工信部續(xù)航里程410公里。不過(guò)，我在出發(fā)時(shí)，并未充滿電，儀表顯示續(xù)航里程380公里。

　　第一天：從北京到淶源。

　　午后1點(diǎn)，從北京北五環(huán)的仰山橋附近出發(fā)，轉(zhuǎn)上京港澳高速公路后，朝西南方向駛?cè)ァ?/p>

　　出發(fā)前，說(shuō)了句：導(dǎo)航到淶源縣閣院寺。車機(jī)便自動(dòng)規(guī)劃出路線。

　　最近幾年，上汽通用很注重車機(jī)，將其提升到與動(dòng)力系統(tǒng)同等高度，故稱“第二引擎”。這種做法，我認(rèn)為比造車新勢(shì)力更值得信賴。畢竟，傳統(tǒng)汽車廠家在車身、底盤(pán)、懸架、動(dòng)力等方面，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，如今再把智能與網(wǎng)絡(luò)等，引入到車中，可謂錦上添花。而造車新勢(shì)力不具備這種優(yōu)勢(shì)，只能在車機(jī)上多下工夫，盡可能少提車身，多宣傳智能。

　　暢巡的中控屏、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等，都是全系標(biāo)配。其中，導(dǎo)航內(nèi)容很豐富，沿途有幾個(gè)服務(wù)區(qū)，距離多遠(yuǎn)，都能清清楚楚地顯示出來(lái)。地圖顯示也很人性化，車頭朝上還是北朝上任選，滿足不同需求——目前有些車型只要開(kāi)導(dǎo)航，必然是車頭朝上，設(shè)計(jì)者把自己的喜好強(qiáng)加給所有人，太不應(yīng)該。

　　因?yàn)椴皇窃缤砀叻澹细咚俸螅窙r不錯(cuò)，我開(kāi)啟了巡航定速，將車速設(shè)定為120公里，從而解放右腳。

　　這輛暢巡的駕駛輔助比較齊全，比如主動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、并線輔助，等等。其中，并線輔助的常見(jiàn)模式，是在后視鏡的鏡面上顯示，而該車將閃爍的黃燈，設(shè)計(jì)在后視鏡外框處，更為醒目。

　　沿京港澳高速走過(guò)涿州，轉(zhuǎn)上首都環(huán)線高速，在淶水縣再轉(zhuǎn)上淶淶高速，很快抵達(dá)此行的第一站：淶源縣。

　　進(jìn)入山區(qū)后，限速降低至80公里，臨近隧道時(shí)再降10公里。頻繁的加減速，多少有些麻煩。不過(guò)，加速對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，恰好是展示優(yōu)勢(shì)的時(shí)候。據(jù)媒體同行的測(cè)試，該車0-60公里加速4.17秒，0-100公里加速9.84秒，40-80公里加速3.9秒，80-120公里加速8.5秒。

　　單看數(shù)據(jù)，可能您會(huì)覺(jué)得比較普通，可真實(shí)的加速感受，比數(shù)據(jù)刺激許多。技術(shù)欠佳者，最好別猛踩踏板，以免自己掌控不住。畢竟，電動(dòng)車的特點(diǎn)是加速快，就拿這輛暢巡來(lái)說(shuō)，即使用經(jīng)濟(jì)模式，提速的感覺(jué)也很不錯(cuò)。如果用運(yùn)動(dòng)模式，就更猛了。

　　行駛220多公里后，下高速，進(jìn)入淶源城區(qū)。

　　進(jìn)入城區(qū)后不久，便來(lái)到第一個(gè)目的地：閣院寺。淶源縣的第一個(gè)黨組織會(huì)議召開(kāi)，就在這里。抗戰(zhàn)時(shí)期，日軍在東團(tuán)堡戰(zhàn)斗中損失慘重，有個(gè)日軍軍官為此寫(xiě)了首《長(zhǎng)恨歌》，刻在石碑上，據(jù)說(shuō)石碑也在這里。本想?yún)⒂^，可惜我到時(shí)，寺院沒(méi)開(kāi)門。

　　從出發(fā)算起，到這兒的里程是229.7公里，電量還剩余15%。據(jù)汽車媒體同行的測(cè)試，在滿電狀態(tài)下，以90公里的時(shí)速行駛，暢巡可行駛296公里。我出發(fā)時(shí)并非滿電，前半段的時(shí)速又始終保持在120公里，進(jìn)入山區(qū)大都是上坡，且全程一直開(kāi)著空調(diào)，能有這樣的成績(jī)，我認(rèn)為很不錯(cuò)。

　　沖著車機(jī)說(shuō)了句：我要充電。在導(dǎo)航的指引下，很快來(lái)到位于城區(qū)中心的充電站。

　　充電樁上的顯示屏上，有30元和60元兩個(gè)選項(xiàng)，當(dāng)然也可以自定義。我圖省事，選擇了充電60元。56分鐘后，充電完成。

　　此次充電共計(jì)59.73元，從北京到淶源的高速費(fèi)是70元。粗糙計(jì)算，平均每公里成本0.56元。

　　這次充電其實(shí)也沒(méi)有完全充滿，大概充了96%，儀表顯示續(xù)航里程394公里。

　　充電之后，已近黃昏。淶源縣的住宿很多，城區(qū)一帶有萬(wàn)悅大酒店（121元，參考價(jià)，下同）、潮曼酒店（200元）、夏都假日酒店（247元），等等。城區(qū)南側(cè)9公里處的白石山溫泉度假區(qū)，有檔次較高的華中假日溫泉酒店（863元）和白樺林溫泉谷酒店（1009元）。

　　第二天：從淶源到狼牙山。

　　1939年10月下旬，因?yàn)橹逢?duì)被襲，剛剛率軍進(jìn)駐淶源的阿部規(guī)秀，命令手下兵分3路對(duì)八路軍實(shí)施掃蕩。其中有一路，是從淶源往南，大概在今天的白石山溫泉度假區(qū)附近，轉(zhuǎn)向往東，前往八路軍駐地之一的銀坊。

　　如今這是一條路況很好的公路。可在抗戰(zhàn)時(shí)期，日本鬼子的汽車，最多只能開(kāi)到白石口村，接下來(lái)，就得靠騎馬或步行了。

　　白石口村的最南端，是明朝修筑的萬(wàn)里長(zhǎng)城，這座敵臺(tái)上的門洞，顯然就是白石口的“關(guān)口”。

　　估計(jì)，當(dāng)年日軍就是從這里，走出白石口的。

　　過(guò)了白石口大概2公里，是前往白石山風(fēng)景區(qū)的路口。這座山是淶源縣的名勝，因?yàn)橛性S多白色大理石而得名，主峰海拔2000米多一點(diǎn)兒。

　　再往前走2公里，是鼻子嶺隧道。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去，鼻子嶺顯得挺高大，隧道旁邊，昔日翻山的老路仍在。

　　穿過(guò)隧道，是長(zhǎng)達(dá)12公里的下山路。

　　這段路全程下坡，彎道眾多。

　　駕駛?cè)加蛙嚨脑挘藭r(shí)應(yīng)該利用擋位控制車速，而不是頻繁踩制動(dòng)。對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，這種路況是再生電能的最佳時(shí)刻——暢巡擋把旁邊，有個(gè)選擇鍵，分為輕、中、強(qiáng)三擋。

　　坡度平緩，選擇輕擋；坡度增加，選擇中擋，坡度較陡時(shí)，就應(yīng)該選擇強(qiáng)擋。

　　比如，下坡當(dāng)中的直道，用中擋的話，時(shí)速能提升至60多公里。距離彎道還有百米，改為強(qiáng)擋，猶如踩了制動(dòng)踏板一樣，車速能立即下降到30公里以內(nèi)。

　　只要控制得當(dāng)，無(wú)論多長(zhǎng)、多陡的下山路，全程都用不著踩制動(dòng)踏板，不僅降低了制動(dòng)片的損耗，還能發(fā)電，為動(dòng)力電池充電，一舉兩得。其實(shí)，在市區(qū)駕駛，如果設(shè)置強(qiáng)擋，就能依靠單踏板控制車速，也挺有意思。

　　最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“特斯拉剎車失靈事件”，源頭恐怕就是由于特斯拉在這方面的控制問(wèn)題。因?yàn)樘厮估焉鲜鍪謩?dòng)控制，改為自動(dòng)控制。我認(rèn)為，車輛最要緊的，是可靠與安全，它比新穎與前衛(wèi)更重要。遺憾的是，與傳統(tǒng)廠家相比，特斯拉過(guò)于激進(jìn)。想法也許是好的，可惜在尚未成熟的前提下，讓數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車主充當(dāng)試驗(yàn)者，難免有隱患。

　　12公里的下坡路走完，公路進(jìn)入谷地。此時(shí)經(jīng)過(guò)了一個(gè)叫“三岔口”的地方。1939年11月3日，出白石口、翻鼻子嶺的500余日軍，走到這里時(shí)，與八路軍接上了火。所以，在八路軍最初的戰(zhàn)報(bào)里，稱為三岔口戰(zhàn)斗。但因?yàn)檫@場(chǎng)戰(zhàn)斗的主戰(zhàn)場(chǎng)位于雁宿崖村，后來(lái)改為雁宿崖戰(zhàn)斗。

　　三岔口過(guò)后1公里，是上下臺(tái)村，在雁宿崖戰(zhàn)斗中，這里也是日軍臨時(shí)駐扎的地方。

　　上下臺(tái)村過(guò)后3.5公里，是雁宿崖村。雁宿崖戰(zhàn)斗中的主戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)生在村子南側(cè)不足1公里的地方。

　　以我的駕車?yán)锍虂?lái)看，從淶源縣城到雁宿崖村，是39.3公里。而續(xù)航里程只下降了27公里。這里面的功勞，正是剛才那12公里下坡時(shí)的電能再生。

　　剛才說(shuō)到，出白石口、翻鼻子嶺的500余日軍，在協(xié)同八路軍作戰(zhàn)的民兵的引誘下，進(jìn)入了八路軍的伏擊圈。

　　因?yàn)椋闼扪麓迥蟼?cè)，有一條不算長(zhǎng)的山谷。八路軍晉察冀軍區(qū)一分區(qū)的1團(tuán)與3團(tuán)，聯(lián)合三分區(qū)的2團(tuán)，共計(jì)3個(gè)團(tuán)的兵力，約5000余人，在山谷兩側(cè)的山坡上，設(shè)下埋伏——下圖估計(jì)是戰(zhàn)斗后的補(bǔ)拍。

　　就這樣，5000多八路軍把500多日軍打了個(gè)落花流水，基本上全軍覆沒(méi)（也有人認(rèn)為日軍至少被打死200多或300多）。據(jù)當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)報(bào)，八路軍繳獲重炮2門、輕炮4門、擲彈筒8個(gè)、重機(jī)槍5挺、輕機(jī)槍10挺、步槍220支、無(wú)線電2架。這股日軍屬于日軍獨(dú)立混成第二旅團(tuán)第一大隊(duì)，大隊(duì)長(zhǎng)叫辻村憲吉。當(dāng)時(shí)八路軍以為擊斃了這個(gè)大佐，但實(shí)際上他沒(méi)死，活著回到了日本。

　　雁宿崖殲滅戰(zhàn)在11月3日打了整整一天，大獲全勝。殘余日軍往回逃竄，八路軍打掃戰(zhàn)場(chǎng)，由于重炮暫時(shí)難以搬運(yùn)，便埋在了戰(zhàn)場(chǎng)的一角，后來(lái)被增援的日軍發(fā)現(xiàn)，又給弄了回去。

　　增援日軍是旅團(tuán)長(zhǎng)阿部規(guī)秀率領(lǐng)的1000余人。由于與前面的部隊(duì)失去聯(lián)系，阿部規(guī)秀預(yù)感不妙，于11月4日率軍出白石口、翻過(guò)鼻子嶺，向雁宿崖方向增援而來(lái)。當(dāng)他們?cè)诼飞嫌龅酵靥痈Z的殘兵，才得知昨日戰(zhàn)況。

　　11月5日，阿部規(guī)秀終于親眼看到了雁宿崖戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)慘狀，剛由少將升為中將的阿部規(guī)秀，惱羞成怒。他一方面下令火化被打死的日軍尸體，一方面調(diào)集更多部隊(duì)，決定向前追擊，尋找八路軍，以求決戰(zhàn)。

　　11月6日，已擴(kuò)充至1500多人的阿部規(guī)秀的部隊(duì)，從雁宿崖往南走了4公里，來(lái)到張家墳村。

　　隨后轉(zhuǎn)往東北方向，行進(jìn)了5公里左右，途經(jīng)了司格莊村。此處原本有八路軍小部隊(duì)駐扎，戰(zhàn)士們稍加抵抗，隨即后撤，一心想報(bào)仇的阿部規(guī)秀，就這樣一步步走到了送命的地方。

　　司格莊村再往前4公里，是黃土嶺村。據(jù)說(shuō)，當(dāng)天晚上，阿部規(guī)秀的部隊(duì)在這一帶過(guò)夜。

　　那么，八路軍此時(shí)在做什么呢？

　　當(dāng)阿部規(guī)秀的部隊(duì)還在雁宿崖火化尸體時(shí)，剛剛在雁宿崖打了勝仗的一團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)陳正湘向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)：就地再打一仗。

　　陳正湘的領(lǐng)導(dǎo)，是一分區(qū)司令員楊成武。他隨即向更高一級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)——晉察冀軍區(qū)司令員聶榮臻請(qǐng)示。聶司令批準(zhǔn)了。

　　不僅批準(zhǔn)了，還派出了更多部隊(duì)——除了在雁宿崖作戰(zhàn)的1團(tuán)、2團(tuán)、3團(tuán)，另外增加了一分區(qū)的25團(tuán)，以及賀龍支援的120師特務(wù)團(tuán)，參戰(zhàn)人員總數(shù)在7000—9000之間。

　　11月7日午后，日軍離開(kāi)黃土嶺，繼續(xù)向東北方向進(jìn)軍。黃土嶺村之后，依次為教場(chǎng)村、上莊子村和寨頭村。其中，在上莊子村與寨頭村之間，有條比較窄的山谷，八路軍利用山谷，設(shè)下埋伏。

　　上圖拍于黃土嶺戰(zhàn)斗紀(jì)念館。圖中標(biāo)注日軍1200人，可我在其它資料里看到的是1500人。此外，八路軍5個(gè)團(tuán)的位置，在不同的資料里，也有不同的說(shuō)法。

　　不管怎么說(shuō)，阿部規(guī)秀的部隊(duì)確實(shí)是在這條長(zhǎng)約1公里的山谷間，被兩側(cè)山上的八路軍，以居高臨下的態(tài)勢(shì)，阻擊住了。事實(shí)上，主戰(zhàn)場(chǎng)距離上莊子只有幾百米，距離黃土嶺大概2公里，如此說(shuō)來(lái)，這場(chǎng)戰(zhàn)斗應(yīng)該叫上莊子戰(zhàn)斗更合適，不知為啥稱為黃土嶺戰(zhàn)斗。

　　戰(zhàn)斗是在11月7日午后打響的，阿部規(guī)秀把臨時(shí)指揮所，設(shè)在教場(chǎng)村盡頭處的一座獨(dú)立農(nóng)家院里。小院背后有座不高的小土山（如今土山上修建了高速公路），是指揮所人員瞭望戰(zhàn)場(chǎng)的地方。

　　據(jù)1團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)陳正湘回憶：臨近黃昏時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)這座小院有日軍軍官出入，于是調(diào)來(lái)分區(qū)炮兵連，4門迫擊炮在900米距離上齊射，將小院炸了個(gè)稀里嘩啦，阿部規(guī)秀在轟炸中受重傷，3小時(shí)后死去。

　　其實(shí)，當(dāng)時(shí)八路軍并不知道炸死了最高指揮官。他們是在戰(zhàn)斗結(jié)束之后，隔了好久，才從新聞里獲悉的。

　　如今，這個(gè)小小的農(nóng)家院保護(hù)得很好，并被列入縣級(jí)文物保護(hù)名單。

　　根據(jù)日軍資料里的戰(zhàn)況圖，我將車停在村里，徒步爬山，以便俯瞰戰(zhàn)場(chǎng)全貌。

　　站在這個(gè)位置目測(cè)，正好距離那座農(nóng)家院大概900米（白色圓圈所示），說(shuō)不定此處就是八路軍炮兵當(dāng)年發(fā)射炮彈的地方。

　　黃土嶺戰(zhàn)斗雖然名氣挺大，但持續(xù)時(shí)間并不長(zhǎng)，從7日下午開(kāi)打，打到太陽(yáng)落山，2團(tuán)與3團(tuán)便撤走了（25團(tuán)開(kāi)戰(zhàn)后不久便撤走了）。第二天，也就是8日，一團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)陳正湘本打算與友鄰各團(tuán)聯(lián)合繼續(xù)進(jìn)攻，這才發(fā)現(xiàn)各團(tuán)均已撤走，唯有開(kāi)戰(zhàn)后匆匆趕來(lái)的特務(wù)團(tuán)8日上午還堅(jiān)守在敵人的背后，但到了中午也撤退了。無(wú)奈，陳正湘率隊(duì)在下午撤離，黃土嶺戰(zhàn)斗就此畫(huà)上句號(hào)。

　　據(jù)八路軍當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)報(bào)，黃土嶺戰(zhàn)斗“斃敵八百余，繳獲輕機(jī)槍二挺，步槍三十余支，戰(zhàn)馬三百七十余匹，其他軍用品甚多。”在黃土嶺戰(zhàn)斗紀(jì)念館里，我看到的戰(zhàn)果是擊斃日軍900多。不過(guò)，無(wú)論800還是900，都沒(méi)有直接證據(jù)，因?yàn)椋寺奋娛侵鲃?dòng)撤退的，并未打掃戰(zhàn)場(chǎng)。

　　下圖是黃土嶺戰(zhàn)斗研究者楊言信先生標(biāo)注的——2團(tuán)和3團(tuán)等撤往甘河凈，1團(tuán)撤往墨斗店方向。

　　觀看黃土嶺戰(zhàn)斗遺址后，我也按照八路軍撤退路線，駕車往東。

　　甘河凈是個(gè)鄉(xiāng)，當(dāng)年八路軍一分區(qū)的后方醫(yī)院，建在這里。

　　白求恩受到致命的感染，同樣發(fā)生在此。

　　過(guò)了甘河凈鄉(xiāng)再往東南方向5公里，是旺家臺(tái)村。

　　受到感染的白求恩，原本已經(jīng)往回撤了，可在途中聽(tīng)說(shuō)黃土嶺戰(zhàn)斗打響，執(zhí)意要上前線，于是往回走。走到旺家臺(tái)村，開(kāi)始發(fā)燒，只好再次后撤，幾天后與世長(zhǎng)辭。

　　過(guò)旺家臺(tái)，往東南方向駕車27公里，是南管頭村。雁宿崖與黃土嶺戰(zhàn)斗期間，一分區(qū)司令部設(shè)在這里，司令員楊成武就是在這兒坐鎮(zhèn)指揮的。

　　南管頭村的周邊景色不錯(cuò)，緊靠著一條河，背后還有雄偉的山峰。

　　我在村中走了一個(gè)來(lái)回，向幾位老人打探當(dāng)年一分區(qū)司令部的位置，可惜他們都說(shuō)不知道。

　　村中大都是新房子，唯有背后較高的地方，還殘留著一部分老宅。

　　南管頭村附近的周莊村，也曾是一分區(qū)當(dāng)年駐扎過(guò)的地方。

　　周莊村中的老房子，比南管頭村多一些，但我同樣沒(méi)能找到當(dāng)年的遺址。

　　周莊村西南方向28公里處，是慈家臺(tái)村，黃土嶺戰(zhàn)斗結(jié)束后，日軍瘋狂地對(duì)我根據(jù)地實(shí)施掃蕩，一分區(qū)司令部只好連續(xù)遷移，最后在這個(gè)村里落腳，直到抗戰(zhàn)結(jié)束。

　　村里的一個(gè)古老院落，掛著“晉察冀一分區(qū)司令部舊址“的牌子。

　　正當(dāng)我圍著舊址觀看，一位村民介紹，他家才是司令部的所在地（下圖右側(cè)院落），無(wú)奈老房子已拆，恢復(fù)歷史古跡時(shí)，把他家隔壁——仍然保持原貌的院落，辟為紀(jì)念地（下圖左側(cè)院落）。

　　慈家臺(tái)村往北4.3公里，是長(zhǎng)角臺(tái)村，那里有座無(wú)名烈士墓。

　　長(zhǎng)角臺(tái)村村里，保存著一分區(qū)指揮所的舊址。

　　就這樣，利用自駕車的便利，一天之內(nèi)，把雁宿崖、黃土嶺戰(zhàn)斗遺址，還有晉察冀一分區(qū)的多處舊址，逐個(gè)看了一遍。收獲頗豐。黃昏時(shí)分，駕車來(lái)到狼牙山腳下。

　　狼牙山五壯士的英雄事跡，非常著名，他們其實(shí)也是一分區(qū)的戰(zhàn)士。至于狼牙山本身，很早就開(kāi)辟成旅游區(qū)。距離狼牙山還有好幾公里時(shí)，路旁的農(nóng)家院客棧、小型酒店、餐館，一個(gè)接著一個(gè)，顯得很熱鬧。

　　與一路上的客棧相比，我更喜歡緊靠狼牙山的中凱大酒店，因?yàn)樗奈恢酶茫O(shè)施也相對(duì)完善一些。有趣的是，當(dāng)我來(lái)到酒店門前，停車后發(fā)現(xiàn)，身旁居然是一串“兄弟”，都是雪佛蘭。

　　這一天，早上從淶源出發(fā)，在山里轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，到狼牙山時(shí)，共行駛183公里，而續(xù)航里程僅僅下降了125公里。

　　這個(gè)成績(jī)真是出乎我的預(yù)料。此次出門，開(kāi)始曾有些忐忑不安，因?yàn)槲业奶皆L地，全部遠(yuǎn)離城市，真要在山里沒(méi)了電，可就麻煩大了。通過(guò)事實(shí)證明，我的擔(dān)心純屬多余。

　　第3天，從狼牙山回北京。

　　狼牙山距離北京不算遠(yuǎn)，大概200公里，回程同樣一帆風(fēng)順，唯有這款車的駕駛輔助，值得再嘮叨幾句——它的儀表屏下方，能顯示與前車的距離和時(shí)間，并能以車速判斷是否安全。比如下圖所示，雖然距離前車只有20米，但因車速不高，仍在安全范圍之內(nèi)，故左上角的“小車”為綠色。

　　當(dāng)與前車距離太近，系統(tǒng)判斷不安全時(shí)，左上角的“小車”就會(huì)變?yōu)槌壬Ｈ绻囁佥^快，前風(fēng)擋還會(huì)出現(xiàn)一排閃爍著的紅燈投影，提醒駕駛者減速。

　　當(dāng)我回到出發(fā)地——北京北五環(huán)仰山橋時(shí)，續(xù)航里程還剩下95公里，于是，把車直接開(kāi)到附近的充電站。

　　以淶源充電后為起點(diǎn)，共行駛400.9公里，比去程的全程高速公路駕駛，續(xù)航能力提升很多。事實(shí)上，汽車媒體同行對(duì)暢巡的測(cè)試，也是如此，這款車在城市走走停停的路況下，表現(xiàn)更出色，從滿電到剩余電量低于15%，能行駛547公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工信部標(biāo)稱的410公里。

　　除了續(xù)航性能很不錯(cuò)，通過(guò)此次山區(qū)自駕游，對(duì)它的舒適、安全與可靠，同樣留下深刻印象。畢竟，汽車最主要的是可靠與安全，而不是花里胡哨的智能與互聯(lián)網(wǎng)。

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　　本游記視頻部分——建議用電腦觀看。