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駕駛雪佛蘭暢巡 探訪八路軍擊斃日軍中將全過(guò)程

夏星

  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中,八路軍共擊斃5名日軍高級(jí)將領(lǐng)。其中,被晉察冀軍區(qū)在黃土嶺戰(zhàn)斗中打死的阿部規(guī)秀,似乎“名氣”最大。黃土嶺距離北京僅230公里,敵我雙方記錄這場(chǎng)戰(zhàn)斗的資料也很豐富。所以,按照歷史順序,駕車行走一圈,頗有意義。

  今年1月,我駕車探訪白求恩犧牲全過(guò)程時(shí)了解到:日軍修筑張家口到淶源的公路,八路軍在麻田嶺一帶,襲擊了筑路隊(duì)——史稱摩天嶺戰(zhàn)斗。戰(zhàn)斗中,白求恩與醫(yī)療隊(duì)在孫家莊開(kāi)設(shè)臨時(shí)救護(hù)站,白求恩在救護(hù)中不慎割破手指,3天后在另一場(chǎng)手術(shù)中感染,11天后犧牲。

  日軍為了報(bào)復(fù)筑路隊(duì)被襲,集合隊(duì)伍進(jìn)行掃蕩,走到雁宿崖村時(shí),被八路軍打了個(gè)伏擊,傷亡慘重。旅團(tuán)長(zhǎng)阿部規(guī)秀親自率隊(duì)趕來(lái),走到黃土嶺一帶,又被八路軍打了個(gè)伏擊,并將那位陸軍中將送上西天。

  此次出游主題,便是雁宿崖與黃土嶺的戰(zhàn)斗遺址。

  行車路線是:先奔淶源,然后前往雁宿崖與黃土嶺,接著再看看八路軍的后方基地甘河凈與旺家臺(tái),最后參觀晉察冀軍區(qū)一分區(qū)的司令部所在地——慈家臺(tái)、南管頭、周莊,并途經(jīng)狼牙山回京。

  我的交通工具是雪佛蘭的電動(dòng)車:暢巡。該車的構(gòu)造為兩廂,但身材高于轎車,小于SUV,廠家將其稱為跨界車。

  所謂跨界,其實(shí)并無(wú)明確定義。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這種設(shè)計(jì)的最大好處,在于降低風(fēng)阻的同時(shí),能得到較大的空間。畢竟,轎車風(fēng)阻雖低,可空間也隨之變小;SUV空間大一些,但風(fēng)阻也大。暢巡在它倆之間,做了個(gè)均衡,因而得到了433升的行李箱容積——如果將后排座折疊,容積可擴(kuò)大為1077升。

  這輛暢巡的內(nèi)飾,是雪佛蘭在不久前剛剛推出的選裝——歐締蘭內(nèi)飾。熟悉跑車或愛(ài)馬仕等奢侈品的話,對(duì)歐締蘭應(yīng)該不陌生,它是一種聚合物復(fù)合材料,在手感、色澤、風(fēng)格、耐磨等方面,均有亮點(diǎn)。

  暢巡動(dòng)力電池的容量為52.5千瓦時(shí),百公里耗電13.1千瓦時(shí),工信部續(xù)航里程410公里。不過(guò),我在出發(fā)時(shí),并未充滿電,儀表顯示續(xù)航里程380公里。

  第一天:從北京到淶源。

  午后1點(diǎn),從北京北五環(huán)的仰山橋附近出發(fā),轉(zhuǎn)上京港澳高速公路后,朝西南方向駛?cè)ァ?/p>

  出發(fā)前,說(shuō)了句:導(dǎo)航到淶源縣閣院寺。車機(jī)便自動(dòng)規(guī)劃出路線。

  最近幾年,上汽通用很注重車機(jī),將其提升到與動(dòng)力系統(tǒng)同等高度,故稱“第二引擎”。這種做法,我認(rèn)為比造車新勢(shì)力更值得信賴。畢竟,傳統(tǒng)汽車廠家在車身、底盤(pán)、懸架、動(dòng)力等方面,擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),如今再把智能與網(wǎng)絡(luò)等,引入到車中,可謂錦上添花。而造車新勢(shì)力不具備這種優(yōu)勢(shì),只能在車機(jī)上多下工夫,盡可能少提車身,多宣傳智能。

  暢巡的中控屏、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等,都是全系標(biāo)配。其中,導(dǎo)航內(nèi)容很豐富,沿途有幾個(gè)服務(wù)區(qū),距離多遠(yuǎn),都能清清楚楚地顯示出來(lái)。地圖顯示也很人性化,車頭朝上還是北朝上任選,滿足不同需求——目前有些車型只要開(kāi)導(dǎo)航,必然是車頭朝上,設(shè)計(jì)者把自己的喜好強(qiáng)加給所有人,太不應(yīng)該。

  因?yàn)椴皇窃缤砀叻澹细咚俸螅窙r不錯(cuò),我開(kāi)啟了巡航定速,將車速設(shè)定為120公里,從而解放右腳。

  這輛暢巡的駕駛輔助比較齊全,比如主動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、并線輔助,等等。其中,并線輔助的常見(jiàn)模式,是在后視鏡的鏡面上顯示,而該車將閃爍的黃燈,設(shè)計(jì)在后視鏡外框處,更為醒目。

  沿京港澳高速走過(guò)涿州,轉(zhuǎn)上首都環(huán)線高速,在淶水縣再轉(zhuǎn)上淶淶高速,很快抵達(dá)此行的第一站:淶源縣。

  進(jìn)入山區(qū)后,限速降低至80公里,臨近隧道時(shí)再降10公里。頻繁的加減速,多少有些麻煩。不過(guò),加速對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō),恰好是展示優(yōu)勢(shì)的時(shí)候。據(jù)媒體同行的測(cè)試,該車0-60公里加速4.17秒,0-100公里加速9.84秒,40-80公里加速3.9秒,80-120公里加速8.5秒。

  單看數(shù)據(jù),可能您會(huì)覺(jué)得比較普通,可真實(shí)的加速感受,比數(shù)據(jù)刺激許多。技術(shù)欠佳者,最好別猛踩踏板,以免自己掌控不住。畢竟,電動(dòng)車的特點(diǎn)是加速快,就拿這輛暢巡來(lái)說(shuō),即使用經(jīng)濟(jì)模式,提速的感覺(jué)也很不錯(cuò)。如果用運(yùn)動(dòng)模式,就更猛了。

  行駛220多公里后,下高速,進(jìn)入淶源城區(qū)。

  進(jìn)入城區(qū)后不久,便來(lái)到第一個(gè)目的地:閣院寺。淶源縣的第一個(gè)黨組織會(huì)議召開(kāi),就在這里。抗戰(zhàn)時(shí)期,日軍在東團(tuán)堡戰(zhàn)斗中損失慘重,有個(gè)日軍軍官為此寫(xiě)了首《長(zhǎng)恨歌》,刻在石碑上,據(jù)說(shuō)石碑也在這里。本想?yún)⒂^,可惜我到時(shí),寺院沒(méi)開(kāi)門。

  從出發(fā)算起,到這兒的里程是229.7公里,電量還剩余15%。據(jù)汽車媒體同行的測(cè)試,在滿電狀態(tài)下,以90公里的時(shí)速行駛,暢巡可行駛296公里。我出發(fā)時(shí)并非滿電,前半段的時(shí)速又始終保持在120公里,進(jìn)入山區(qū)大都是上坡,且全程一直開(kāi)著空調(diào),能有這樣的成績(jī),我認(rèn)為很不錯(cuò)。

  沖著車機(jī)說(shuō)了句:我要充電。在導(dǎo)航的指引下,很快來(lái)到位于城區(qū)中心的充電站。

  充電樁上的顯示屏上,有30元和60元兩個(gè)選項(xiàng),當(dāng)然也可以自定義。我圖省事,選擇了充電60元。56分鐘后,充電完成。

  此次充電共計(jì)59.73元,從北京到淶源的高速費(fèi)是70元。粗糙計(jì)算,平均每公里成本0.56元。

  這次充電其實(shí)也沒(méi)有完全充滿,大概充了96%,儀表顯示續(xù)航里程394公里。

  充電之后,已近黃昏。淶源縣的住宿很多,城區(qū)一帶有萬(wàn)悅大酒店(121元,參考價(jià),下同)、潮曼酒店(200元)、夏都假日酒店(247元),等等。城區(qū)南側(cè)9公里處的白石山溫泉度假區(qū),有檔次較高的華中假日溫泉酒店(863元)和白樺林溫泉谷酒店(1009元)。

  第二天:從淶源到狼牙山。

  1939年10月下旬,因?yàn)橹逢?duì)被襲,剛剛率軍進(jìn)駐淶源的阿部規(guī)秀,命令手下兵分3路對(duì)八路軍實(shí)施掃蕩。其中有一路,是從淶源往南,大概在今天的白石山溫泉度假區(qū)附近,轉(zhuǎn)向往東,前往八路軍駐地之一的銀坊。

  如今這是一條路況很好的公路。可在抗戰(zhàn)時(shí)期,日本鬼子的汽車,最多只能開(kāi)到白石口村,接下來(lái),就得靠騎馬或步行了。

  白石口村的最南端,是明朝修筑的萬(wàn)里長(zhǎng)城,這座敵臺(tái)上的門洞,顯然就是白石口的“關(guān)口”。

  估計(jì),當(dāng)年日軍就是從這里,走出白石口的。

  過(guò)了白石口大概2公里,是前往白石山風(fēng)景區(qū)的路口。這座山是淶源縣的名勝,因?yàn)橛性S多白色大理石而得名,主峰海拔2000米多一點(diǎn)兒。

  再往前走2公里,是鼻子嶺隧道。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去,鼻子嶺顯得挺高大,隧道旁邊,昔日翻山的老路仍在。

  穿過(guò)隧道,是長(zhǎng)達(dá)12公里的下山路。

  這段路全程下坡,彎道眾多。

  駕駛?cè)加蛙嚨脑挘藭r(shí)應(yīng)該利用擋位控制車速,而不是頻繁踩制動(dòng)。對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō),這種路況是再生電能的最佳時(shí)刻——暢巡擋把旁邊,有個(gè)選擇鍵,分為輕、中、強(qiáng)三擋。

  坡度平緩,選擇輕擋;坡度增加,選擇中擋,坡度較陡時(shí),就應(yīng)該選擇強(qiáng)擋。

  比如,下坡當(dāng)中的直道,用中擋的話,時(shí)速能提升至60多公里。距離彎道還有百米,改為強(qiáng)擋,猶如踩了制動(dòng)踏板一樣,車速能立即下降到30公里以內(nèi)。

  只要控制得當(dāng),無(wú)論多長(zhǎng)、多陡的下山路,全程都用不著踩制動(dòng)踏板,不僅降低了制動(dòng)片的損耗,還能發(fā)電,為動(dòng)力電池充電,一舉兩得。其實(shí),在市區(qū)駕駛,如果設(shè)置強(qiáng)擋,就能依靠單踏板控制車速,也挺有意思。

  最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“特斯拉剎車失靈事件”,源頭恐怕就是由于特斯拉在這方面的控制問(wèn)題。因?yàn)樘厮估焉鲜鍪謩?dòng)控制,改為自動(dòng)控制。我認(rèn)為,車輛最要緊的,是可靠與安全,它比新穎與前衛(wèi)更重要。遺憾的是,與傳統(tǒng)廠家相比,特斯拉過(guò)于激進(jìn)。想法也許是好的,可惜在尚未成熟的前提下,讓數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車主充當(dāng)試驗(yàn)者,難免有隱患。

  12公里的下坡路走完,公路進(jìn)入谷地。此時(shí)經(jīng)過(guò)了一個(gè)叫“三岔口”的地方。1939年11月3日,出白石口、翻鼻子嶺的500余日軍,走到這里時(shí),與八路軍接上了火。所以,在八路軍最初的戰(zhàn)報(bào)里,稱為三岔口戰(zhàn)斗。但因?yàn)檫@場(chǎng)戰(zhàn)斗的主戰(zhàn)場(chǎng)位于雁宿崖村,后來(lái)改為雁宿崖戰(zhàn)斗。

  三岔口過(guò)后1公里,是上下臺(tái)村,在雁宿崖戰(zhàn)斗中,這里也是日軍臨時(shí)駐扎的地方。

  上下臺(tái)村過(guò)后3.5公里,是雁宿崖村。雁宿崖戰(zhàn)斗中的主戰(zhàn)場(chǎng),發(fā)生在村子南側(cè)不足1公里的地方。

  以我的駕車?yán)锍虂?lái)看,從淶源縣城到雁宿崖村,是39.3公里。而續(xù)航里程只下降了27公里。這里面的功勞,正是剛才那12公里下坡時(shí)的電能再生。

  剛才說(shuō)到,出白石口、翻鼻子嶺的500余日軍,在協(xié)同八路軍作戰(zhàn)的民兵的引誘下,進(jìn)入了八路軍的伏擊圈。

  因?yàn)椋闼扪麓迥蟼?cè),有一條不算長(zhǎng)的山谷。八路軍晉察冀軍區(qū)一分區(qū)的1團(tuán)與3團(tuán),聯(lián)合三分區(qū)的2團(tuán),共計(jì)3個(gè)團(tuán)的兵力,約5000余人,在山谷兩側(cè)的山坡上,設(shè)下埋伏——下圖估計(jì)是戰(zhàn)斗后的補(bǔ)拍。

  就這樣,5000多八路軍把500多日軍打了個(gè)落花流水,基本上全軍覆沒(méi)(也有人認(rèn)為日軍至少被打死200多或300多)。據(jù)當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)報(bào),八路軍繳獲重炮2門、輕炮4門、擲彈筒8個(gè)、重機(jī)槍5挺、輕機(jī)槍10挺、步槍220支、無(wú)線電2架。這股日軍屬于日軍獨(dú)立混成第二旅團(tuán)第一大隊(duì),大隊(duì)長(zhǎng)叫辻村憲吉。當(dāng)時(shí)八路軍以為擊斃了這個(gè)大佐,但實(shí)際上他沒(méi)死,活著回到了日本。

  雁宿崖殲滅戰(zhàn)在11月3日打了整整一天,大獲全勝。殘余日軍往回逃竄,八路軍打掃戰(zhàn)場(chǎng),由于重炮暫時(shí)難以搬運(yùn),便埋在了戰(zhàn)場(chǎng)的一角,后來(lái)被增援的日軍發(fā)現(xiàn),又給弄了回去。

  增援日軍是旅團(tuán)長(zhǎng)阿部規(guī)秀率領(lǐng)的1000余人。由于與前面的部隊(duì)失去聯(lián)系,阿部規(guī)秀預(yù)感不妙,于11月4日率軍出白石口、翻過(guò)鼻子嶺,向雁宿崖方向增援而來(lái)。當(dāng)他們?cè)诼飞嫌龅酵靥痈Z的殘兵,才得知昨日戰(zhàn)況。

  11月5日,阿部規(guī)秀終于親眼看到了雁宿崖戰(zhàn)場(chǎng),面對(duì)慘狀,剛由少將升為中將的阿部規(guī)秀,惱羞成怒。他一方面下令火化被打死的日軍尸體,一方面調(diào)集更多部隊(duì),決定向前追擊,尋找八路軍,以求決戰(zhàn)。

  11月6日,已擴(kuò)充至1500多人的阿部規(guī)秀的部隊(duì),從雁宿崖往南走了4公里,來(lái)到張家墳村。

  隨后轉(zhuǎn)往東北方向,行進(jìn)了5公里左右,途經(jīng)了司格莊村。此處原本有八路軍小部隊(duì)駐扎,戰(zhàn)士們稍加抵抗,隨即后撤,一心想報(bào)仇的阿部規(guī)秀,就這樣一步步走到了送命的地方。

  司格莊村再往前4公里,是黃土嶺村。據(jù)說(shuō),當(dāng)天晚上,阿部規(guī)秀的部隊(duì)在這一帶過(guò)夜。

  那么,八路軍此時(shí)在做什么呢?

  當(dāng)阿部規(guī)秀的部隊(duì)還在雁宿崖火化尸體時(shí),剛剛在雁宿崖打了勝仗的一團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)陳正湘向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng):就地再打一仗。

  陳正湘的領(lǐng)導(dǎo),是一分區(qū)司令員楊成武。他隨即向更高一級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)——晉察冀軍區(qū)司令員聶榮臻請(qǐng)示。聶司令批準(zhǔn)了。

  不僅批準(zhǔn)了,還派出了更多部隊(duì)——除了在雁宿崖作戰(zhàn)的1團(tuán)、2團(tuán)、3團(tuán),另外增加了一分區(qū)的25團(tuán),以及賀龍支援的120師特務(wù)團(tuán),參戰(zhàn)人員總數(shù)在7000—9000之間。

  11月7日午后,日軍離開(kāi)黃土嶺,繼續(xù)向東北方向進(jìn)軍。黃土嶺村之后,依次為教場(chǎng)村、上莊子村和寨頭村。其中,在上莊子村與寨頭村之間,有條比較窄的山谷,八路軍利用山谷,設(shè)下埋伏。

  上圖拍于黃土嶺戰(zhàn)斗紀(jì)念館。圖中標(biāo)注日軍1200人,可我在其它資料里看到的是1500人。此外,八路軍5個(gè)團(tuán)的位置,在不同的資料里,也有不同的說(shuō)法。

  不管怎么說(shuō),阿部規(guī)秀的部隊(duì)確實(shí)是在這條長(zhǎng)約1公里的山谷間,被兩側(cè)山上的八路軍,以居高臨下的態(tài)勢(shì),阻擊住了。事實(shí)上,主戰(zhàn)場(chǎng)距離上莊子只有幾百米,距離黃土嶺大概2公里,如此說(shuō)來(lái),這場(chǎng)戰(zhàn)斗應(yīng)該叫上莊子戰(zhàn)斗更合適,不知為啥稱為黃土嶺戰(zhàn)斗。

  戰(zhàn)斗是在11月7日午后打響的,阿部規(guī)秀把臨時(shí)指揮所,設(shè)在教場(chǎng)村盡頭處的一座獨(dú)立農(nóng)家院里。小院背后有座不高的小土山(如今土山上修建了高速公路),是指揮所人員瞭望戰(zhàn)場(chǎng)的地方。

  據(jù)1團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)陳正湘回憶:臨近黃昏時(shí),他們發(fā)現(xiàn)這座小院有日軍軍官出入,于是調(diào)來(lái)分區(qū)炮兵連,4門迫擊炮在900米距離上齊射,將小院炸了個(gè)稀里嘩啦,阿部規(guī)秀在轟炸中受重傷,3小時(shí)后死去。

  其實(shí),當(dāng)時(shí)八路軍并不知道炸死了最高指揮官。他們是在戰(zhàn)斗結(jié)束之后,隔了好久,才從新聞里獲悉的。

  如今,這個(gè)小小的農(nóng)家院保護(hù)得很好,并被列入縣級(jí)文物保護(hù)名單。

  根據(jù)日軍資料里的戰(zhàn)況圖,我將車停在村里,徒步爬山,以便俯瞰戰(zhàn)場(chǎng)全貌。

  站在這個(gè)位置目測(cè),正好距離那座農(nóng)家院大概900米(白色圓圈所示),說(shuō)不定此處就是八路軍炮兵當(dāng)年發(fā)射炮彈的地方。

  黃土嶺戰(zhàn)斗雖然名氣挺大,但持續(xù)時(shí)間并不長(zhǎng),從7日下午開(kāi)打,打到太陽(yáng)落山,2團(tuán)與3團(tuán)便撤走了(25團(tuán)開(kāi)戰(zhàn)后不久便撤走了)。第二天,也就是8日,一團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)陳正湘本打算與友鄰各團(tuán)聯(lián)合繼續(xù)進(jìn)攻,這才發(fā)現(xiàn)各團(tuán)均已撤走,唯有開(kāi)戰(zhàn)后匆匆趕來(lái)的特務(wù)團(tuán)8日上午還堅(jiān)守在敵人的背后,但到了中午也撤退了。無(wú)奈,陳正湘率隊(duì)在下午撤離,黃土嶺戰(zhàn)斗就此畫(huà)上句號(hào)。

  據(jù)八路軍當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)報(bào),黃土嶺戰(zhàn)斗“斃敵八百余,繳獲輕機(jī)槍二挺,步槍三十余支,戰(zhàn)馬三百七十余匹,其他軍用品甚多。”在黃土嶺戰(zhàn)斗紀(jì)念館里,我看到的戰(zhàn)果是擊斃日軍900多。不過(guò),無(wú)論800還是900,都沒(méi)有直接證據(jù),因?yàn)椋寺奋娛侵鲃?dòng)撤退的,并未打掃戰(zhàn)場(chǎng)。

  下圖是黃土嶺戰(zhàn)斗研究者楊言信先生標(biāo)注的——2團(tuán)和3團(tuán)等撤往甘河凈,1團(tuán)撤往墨斗店方向。

  觀看黃土嶺戰(zhàn)斗遺址后,我也按照八路軍撤退路線,駕車往東。

  甘河凈是個(gè)鄉(xiāng),當(dāng)年八路軍一分區(qū)的后方醫(yī)院,建在這里。

  白求恩受到致命的感染,同樣發(fā)生在此。

  過(guò)了甘河凈鄉(xiāng)再往東南方向5公里,是旺家臺(tái)村。

  受到感染的白求恩,原本已經(jīng)往回撤了,可在途中聽(tīng)說(shuō)黃土嶺戰(zhàn)斗打響,執(zhí)意要上前線,于是往回走。走到旺家臺(tái)村,開(kāi)始發(fā)燒,只好再次后撤,幾天后與世長(zhǎng)辭。

  過(guò)旺家臺(tái),往東南方向駕車27公里,是南管頭村。雁宿崖與黃土嶺戰(zhàn)斗期間,一分區(qū)司令部設(shè)在這里,司令員楊成武就是在這兒坐鎮(zhèn)指揮的。

  南管頭村的周邊景色不錯(cuò),緊靠著一條河,背后還有雄偉的山峰。

  我在村中走了一個(gè)來(lái)回,向幾位老人打探當(dāng)年一分區(qū)司令部的位置,可惜他們都說(shuō)不知道。

  村中大都是新房子,唯有背后較高的地方,還殘留著一部分老宅。

  南管頭村附近的周莊村,也曾是一分區(qū)當(dāng)年駐扎過(guò)的地方。

  周莊村中的老房子,比南管頭村多一些,但我同樣沒(méi)能找到當(dāng)年的遺址。

  周莊村西南方向28公里處,是慈家臺(tái)村,黃土嶺戰(zhàn)斗結(jié)束后,日軍瘋狂地對(duì)我根據(jù)地實(shí)施掃蕩,一分區(qū)司令部只好連續(xù)遷移,最后在這個(gè)村里落腳,直到抗戰(zhàn)結(jié)束。

  村里的一個(gè)古老院落,掛著“晉察冀一分區(qū)司令部舊址“的牌子。

  正當(dāng)我圍著舊址觀看,一位村民介紹,他家才是司令部的所在地(下圖右側(cè)院落),無(wú)奈老房子已拆,恢復(fù)歷史古跡時(shí),把他家隔壁——仍然保持原貌的院落,辟為紀(jì)念地(下圖左側(cè)院落)。

  慈家臺(tái)村往北4.3公里,是長(zhǎng)角臺(tái)村,那里有座無(wú)名烈士墓。

  長(zhǎng)角臺(tái)村村里,保存著一分區(qū)指揮所的舊址。

  就這樣,利用自駕車的便利,一天之內(nèi),把雁宿崖、黃土嶺戰(zhàn)斗遺址,還有晉察冀一分區(qū)的多處舊址,逐個(gè)看了一遍。收獲頗豐。黃昏時(shí)分,駕車來(lái)到狼牙山腳下。

  狼牙山五壯士的英雄事跡,非常著名,他們其實(shí)也是一分區(qū)的戰(zhàn)士。至于狼牙山本身,很早就開(kāi)辟成旅游區(qū)。距離狼牙山還有好幾公里時(shí),路旁的農(nóng)家院客棧、小型酒店、餐館,一個(gè)接著一個(gè),顯得很熱鬧。

  與一路上的客棧相比,我更喜歡緊靠狼牙山的中凱大酒店,因?yàn)樗奈恢酶茫O(shè)施也相對(duì)完善一些。有趣的是,當(dāng)我來(lái)到酒店門前,停車后發(fā)現(xiàn),身旁居然是一串“兄弟”,都是雪佛蘭。

  這一天,早上從淶源出發(fā),在山里轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去,到狼牙山時(shí),共行駛183公里,而續(xù)航里程僅僅下降了125公里。

  這個(gè)成績(jī)真是出乎我的預(yù)料。此次出門,開(kāi)始曾有些忐忑不安,因?yàn)槲业奶皆L地,全部遠(yuǎn)離城市,真要在山里沒(méi)了電,可就麻煩大了。通過(guò)事實(shí)證明,我的擔(dān)心純屬多余。

  第3天,從狼牙山回北京。

  狼牙山距離北京不算遠(yuǎn),大概200公里,回程同樣一帆風(fēng)順,唯有這款車的駕駛輔助,值得再嘮叨幾句——它的儀表屏下方,能顯示與前車的距離和時(shí)間,并能以車速判斷是否安全。比如下圖所示,雖然距離前車只有20米,但因車速不高,仍在安全范圍之內(nèi),故左上角的“小車”為綠色。

  當(dāng)與前車距離太近,系統(tǒng)判斷不安全時(shí),左上角的“小車”就會(huì)變?yōu)槌壬H绻囁佥^快,前風(fēng)擋還會(huì)出現(xiàn)一排閃爍著的紅燈投影,提醒駕駛者減速。

  當(dāng)我回到出發(fā)地——北京北五環(huán)仰山橋時(shí),續(xù)航里程還剩下95公里,于是,把車直接開(kāi)到附近的充電站。

  以淶源充電后為起點(diǎn),共行駛400.9公里,比去程的全程高速公路駕駛,續(xù)航能力提升很多。事實(shí)上,汽車媒體同行對(duì)暢巡的測(cè)試,也是如此,這款車在城市走走停停的路況下,表現(xiàn)更出色,從滿電到剩余電量低于15%,能行駛547公里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工信部標(biāo)稱的410公里。

  除了續(xù)航性能很不錯(cuò),通過(guò)此次山區(qū)自駕游,對(duì)它的舒適、安全與可靠,同樣留下深刻印象。畢竟,汽車最主要的是可靠與安全,而不是花里胡哨的智能與互聯(lián)網(wǎng)。


  本游記視頻部分——建議用電腦觀看。

責(zé)任編輯:夏星

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