【車訊網(wǎng) 報(bào)道】長(zhǎng)安汽車的逸動(dòng)、銳程、CS35、CS75,我都挺熟悉。前幾天,它又推出一款全新車型:覽拓者。這是一款皮卡,目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售,估計(jì)距離上市已經(jīng)很近了。從此,長(zhǎng)安的轎車、SUV、皮卡全有了。本文為您介紹的,是這款新車的外觀、內(nèi)飾、配置與空間。
長(zhǎng)安覽拓者分為汽油和柴油、手動(dòng)與自動(dòng)、兩驅(qū)與四驅(qū)、標(biāo)箱與長(zhǎng)箱、平箱。其中,汽油采用藍(lán)鯨動(dòng)力,預(yù)售價(jià)9.99-15.39萬(wàn)元,柴油版預(yù)售價(jià)10.69-13.89萬(wàn)元。我體驗(yàn)的,是 2.0T自動(dòng)四驅(qū)汽油旗艦型標(biāo)箱,本文配圖全部拍自該款車型。
首先看看外觀。皮卡雖然也是一幅鋼筋鐵骨,性能與越野車相同,遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)絕大多數(shù)SUV,但它的尾部通常不會(huì)有太多精彩,出彩的地方主要是車頭。在這方面,長(zhǎng)安覽拓者表現(xiàn)的挺有氣勢(shì),一來(lái)是機(jī)倉(cāng)造型顯得特別“厚”,二來(lái)是中網(wǎng)可以用龐大形容,兩者結(jié)合,構(gòu)成虎虎生威之視覺(jué)效果。
走近看,中網(wǎng)的邊框呈Ω造型,非常粗,且為鍍鉻,硬朗大氣之中,帶有精致與考究的感覺(jué),這種風(fēng)格讓我一下子想到電影里經(jīng)常出現(xiàn)的美式拖車頭。
車燈同樣是硬朗風(fēng)格。與中網(wǎng)聯(lián)為一體的前照燈橫置,下方兩側(cè)是豎立的前霧燈。全系采用LED光源,前照燈由84顆燈珠組成,照射寬度29米,照射距離140米。在左右燈之間,有一條燈帶,與日間行車燈相連,由48顆燈珠組成,與前照燈同時(shí)點(diǎn)亮,造型醒目,且具備多場(chǎng)景燈光聯(lián)動(dòng)模式,比如,解閉鎖時(shí)的流水效果。
車頭底部,有一塊銀色飾板,雖然更多的防護(hù),主要靠底部的鋼板,但這塊板的裝飾效果挺不錯(cuò)。
以尺寸而論,分為標(biāo)箱與長(zhǎng)箱。
標(biāo)箱的長(zhǎng)、寬、高分別為5350×1980×1875毫米,軸距3180毫米,接近角28度,離去角26度,空載離地間隙225毫米。
長(zhǎng)箱的長(zhǎng)、寬、高分別為5600×1930×1865毫米,軸距3430毫米。接近角28度,離去角27度,空載離地間隙230毫米。
由于身材高大,為了便于人員上下車,側(cè)面安裝了腳踏板。
剛才說(shuō)皮卡尾部通常不會(huì)很出彩,畢竟只是一個(gè)貨箱嘛。但該車還是進(jìn)行了一些處理,讓其避免平庸。比如,型面的變化,黑色的輪眉,使之很好地?cái)[脫了商用皮卡的簡(jiǎn)單化。
尾板也有挺不錯(cuò)的型面設(shè)計(jì),上下各一的橫狀凹面,給這輛皮卡在硬朗、威武之余,增添了些許時(shí)尚感。尾杠表面采用銀色處理,與車頭底部的銀色飾板相呼應(yīng)。
尾板的門把手,不僅因?yàn)殄冦t而悅目,更主要的是,它與車門中控鎖聯(lián)動(dòng),鎖車后,尾板是打不開(kāi)的。我認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì),對(duì)于將皮卡用于娛樂(lè)的私人消費(fèi)者來(lái)說(shuō),非常實(shí)用。比如,貨箱內(nèi)加裝儲(chǔ)物箱后,尾門不能隨意開(kāi)啟,可以保證財(cái)物安全。
標(biāo)準(zhǔn)貨箱的長(zhǎng)與寬分別為1600×1595毫米,長(zhǎng)箱的寬度與之相同,長(zhǎng)度增加至1850毫米。兩種貨箱的欄板高度均為500毫米,載重量495千克。此外,還可定制平底貨箱,以增大底面積利用率,使貨箱容積提升5%左右。
貨箱內(nèi)噴涂著貨箱寶,與之同色的防滾架,看上去挺粗壯。車頂?shù)男欣罴懿皇菢?biāo)配,在中配以上車型里才有。
車輪分為17英寸和18英寸兩款,分別配備265/70R17和265/60R18輪胎。車輪采用雙色搭配,輪輻顯得層次分明。
動(dòng)力分為汽油和柴油,汽油版搭載藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),它曾獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào),最大功率171千瓦,最大扭矩390牛•米,匹配采埃孚8速自動(dòng)變速器(8AT),百公里綜合油耗9.6/9.9升(兩驅(qū)/四驅(qū)),最高時(shí)速190公里。關(guān)于動(dòng)力、操控、性能、越野等話題,我將在下篇試駕稿件中,為您詳細(xì)介紹。
看罷外觀,再看看內(nèi)飾。
車鑰匙擱在口袋里,無(wú)需掏出,只要靠近,距離車大概1米左右,車門會(huì)自動(dòng)解鎖。離開(kāi)大概3米時(shí),又會(huì)自動(dòng)鎖閉。不想讓它來(lái)回“折騰”,上車后就把車鑰匙放車上 。
車門內(nèi)飾板是雙色,腰線部分采用皮革包裹,還有縫線做點(diǎn)綴。事實(shí)上,不光車門,整個(gè)內(nèi)飾,許多地方都是這種材質(zhì),據(jù)介紹,車內(nèi)軟包部分的總面積接近1平方米。
內(nèi)飾造型呈一字,上深下淺,有種很清爽的感覺(jué)。尤其是淺色皮革的襯托作用,不僅提升了視覺(jué)效果,還帶來(lái)一些檔次感。本文標(biāo)題之所以寫“令人耳目一新”,主要源于它的外觀與內(nèi)飾。
從側(cè)面看,前部的一字型并非直線,而是有個(gè)弧度,雙聯(lián)屏當(dāng)中的中控屏,隨之向駕駛者微微傾斜。
方向盤采用D型設(shè)計(jì),尺寸較小,皮質(zhì)手感很好。我曾幾次在狹窄地段掉頭,單手快速打輪,感覺(jué)非常便利。
左右手的按鍵區(qū)為亮面,左手是定速巡航、行車電腦信息和語(yǔ)音控制,右手是娛樂(lè)、電話、選擇和倒車影像等。我上車后沒(méi)有經(jīng)過(guò)嘗試,就立刻進(jìn)行了我想要的操作,說(shuō)明它的設(shè)定很合理。
儀表的界面較為簡(jiǎn)單,閱讀信息很輕松。中間部分與左右兩側(cè)的油量表、水溫表風(fēng)格統(tǒng)一,但實(shí)際上,液晶屏僅為中間區(qū)域,油量表與水溫表不在液晶屏范圍之內(nèi)。
中間的液晶屏尺寸是7.5英寸,時(shí)速與轉(zhuǎn)速以柱狀形式分列兩側(cè),中間有個(gè)數(shù)字式的車速,其下為多種信息顯示。
與儀表盤聯(lián)為一體的,是12.3英寸中控屏。下圖是開(kāi)機(jī)之后,首頁(yè)當(dāng)中的第1個(gè)頁(yè)面。
首頁(yè)分為3個(gè)頁(yè)面,其余2個(gè)的內(nèi)容,是設(shè)置、控制以及各種應(yīng)用程序。車機(jī)采用MT8666芯片,8核,每秒2萬(wàn)億次算力,僅次于8155芯片。給我留下較深印象的是語(yǔ)音控制,可以連續(xù)對(duì)話,理解能力和反應(yīng)速度都不錯(cuò),屏幕上還有一個(gè)擬人化造型,對(duì)話時(shí)的動(dòng)作與表情挺有趣。
娛樂(lè)內(nèi)容包括酷狗音樂(lè)、喜馬拉雅,此外還有個(gè)車載KTV,但我不知道開(kāi)車時(shí)怎么會(huì)唱歌。至于各種設(shè)置,內(nèi)容很多,比如空調(diào)、車燈、自動(dòng)落鎖等,都可以根據(jù)自己的需要或習(xí)慣,進(jìn)行設(shè)置。
車上有4個(gè)攝像頭,分辨率1280×960,像素100萬(wàn),可以提供2D和3D畫面,并具備行車記錄儀功能。
它的全景影像不僅具備360度車體,還包括180度的底盤透視,透明度可調(diào),下圖中的左側(cè)小圖是50%的透明率,右側(cè)小圖是100%的透明率,大圖是零透明。
中控屏的下面,是一個(gè)小小的平臺(tái),采用拉絲面板,上置一排按鍵,用于控制空調(diào)和“雙閃”。該車空調(diào)具備PM0.1濾網(wǎng)和等離子空氣凈化器。
小平臺(tái)的下面,是空調(diào)出風(fēng)口,并用輪廓與飾條,將其延展到副駕面前。
中間平臺(tái)的前段是個(gè)儲(chǔ)物槽,中段是擋把和杯座,末段是中央扶手。扶手與平臺(tái)側(cè)面邊緣均為皮革包裹,與車門、前部和座椅同色,提高了檔次感。
前段儲(chǔ)物槽兩側(cè)的造型,頗為別致,我認(rèn)為它是內(nèi)飾當(dāng)中最為精彩的地方之一。
中段為拉絲面板,配以亮條裝飾。右側(cè)的雙杯座內(nèi)凹較深,并配有隔板,頗為實(shí)用。左側(cè)功能區(qū)部分內(nèi)容較多,除了造型很漂亮的擋把,還有駕駛模式選擇鍵、兩驅(qū)/四驅(qū)控制旋鈕、車道偏離預(yù)警控制鍵和差速器鎖控制鍵。
平臺(tái)末段的中央扶手位置不算高,但對(duì)手臂的支撐效果還算說(shuō)得過(guò)去。其下的中央儲(chǔ)物盒容積不錯(cuò),平臺(tái)下面還有個(gè)儲(chǔ)物空間及12伏電源,左右還配有USB接口各一個(gè)。據(jù)介紹,車內(nèi)共有17處儲(chǔ)物空間,作為一輛皮卡,人性化設(shè)計(jì)值得稱贊。
看罷內(nèi)飾,再看空間。
座椅采用DMI泡沫材質(zhì),柔軟程度與支撐效果都不錯(cuò),駕駛席具備六向電動(dòng)調(diào)節(jié)。空間方面,前排寬1500毫米,高1020毫米,椅面長(zhǎng)490毫米。駕駛席高低可調(diào),調(diào)節(jié)范圍約55毫米,從而適應(yīng)不同身材的駕駛者。
后排寬1495毫米,高970毫米,椅面長(zhǎng)450毫米。由于車內(nèi)縱向長(zhǎng)度1900毫米,后排有著不錯(cuò)的伸腿空間,此外,它的椅背傾斜度把握的很好,坐上去還算舒服,只是椅面略短。
中間位置最小間距260毫米,地板凸起高度約80毫米。后排配有出風(fēng)口和單USB接口。
后排座可以分段折疊,折疊方式是椅背向前放倒,這也是皮卡當(dāng)中的常見(jiàn)設(shè)計(jì),目的之一是為了把座椅后面變?yōu)楣ぞ叻胖锰帲浯问菫榱藵M足車廂里裝貨的需求。
最后,為您盤點(diǎn)一下它的車型配置。
皮卡的車型,往往比SUV多出很多,這是因?yàn)椋豢钴囆停たㄍǔ?huì)分為兩驅(qū)/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、標(biāo)箱/長(zhǎng)箱,由于該車目前屬于預(yù)售期,并未正式上市,故相關(guān)信息了解并不全面,再加上此次試駕車輛為汽油自動(dòng),所以,首先為您介紹一下汽油自動(dòng)的配置內(nèi)容,共有4款。
第1款:自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱,預(yù)售價(jià)12.99萬(wàn)元。
該款采用18英寸車輪,輪胎規(guī)格265/60R18,其它配置內(nèi)容如下:
主動(dòng)安全:車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、360度全景影像+180度透明底盤、車道偏離預(yù)警、上坡輔助、陡坡緩降、LED自動(dòng)車燈+LED日行燈、LED前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、后視鏡加熱+鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)雨刮、電子防盜、方向盤上下可調(diào)、車窗防夾手。
被動(dòng)安全:正面雙氣囊、救援呼叫、內(nèi)置行車記錄儀。
便利配置:車頂行李架、前排無(wú)匙進(jìn)入、四門電窗、一鍵啟動(dòng)、駕駛模式(運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適、越野、雪地)、定速巡航、皮質(zhì)多功能方向盤、7.5英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏、導(dǎo)航、路況顯示、藍(lán)牙電話、USB接口(前2后1)、語(yǔ)音操作(導(dǎo)航、多媒體、電話、空調(diào))、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、車載Wi-Fi、6喇叭音響、車載KTV、手機(jī)遠(yuǎn)程控制(車門、車窗、啟動(dòng)、空調(diào)、車況、診斷、定位、尋車)、仿皮座椅、正駕6向+副駕4向手動(dòng)可調(diào)、前排中央扶手、后座分段折疊、副駕化妝鏡、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾。
第2款,自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱,預(yù)售價(jià)14.09萬(wàn)元。
在上述車型基礎(chǔ)上,增加1.1萬(wàn)元,是四驅(qū)版,除了四驅(qū),還具備中央差速器鎖,其它配置與之相同。
第3款:自動(dòng)四驅(qū)精英長(zhǎng)箱,13.19萬(wàn)元。
如果對(duì)配置要求不高,主要是想要四驅(qū),這款車型較為合適,它的重點(diǎn)是四驅(qū)和長(zhǎng)箱,前者可以獲得更好的通過(guò)性,后者可以得到較大的載物空間,而價(jià)格與12.99萬(wàn)元的兩驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱相比,僅僅多出2000元,所以,在配置方面減少許多,首先是車輪由18英寸改為17英寸,輪胎規(guī)格265/70R17,其它配置減少內(nèi)容如下:
主動(dòng)安全:車道偏離預(yù)警、360度全景影像+180度透明底盤(改為倒車影像+右側(cè)盲區(qū)影像)、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈、后視鏡加熱+鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)雨刮、
被動(dòng)安全:救援呼叫、內(nèi)置行車記錄儀、
便利配置:車頂行李架、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、7.5英寸液晶儀表(改為彩色行車電腦顯示屏)、導(dǎo)航、語(yǔ)音操作、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、車載Wi-Fi、6喇叭音響(改為4喇叭)、車載KTV、副駕化妝鏡、后座分段折疊(改為整體折疊)、自動(dòng)空調(diào)(改為手動(dòng)空調(diào))、后排出風(fēng)口、空氣凈化器。
第4款:自動(dòng)四驅(qū)旗艦標(biāo)箱,預(yù)售價(jià)15.39萬(wàn)元。
在四驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱基礎(chǔ)上,增加1.3萬(wàn)元,是四驅(qū)旗艦標(biāo)箱,它是長(zhǎng)安覽拓者的頂配,配置增加內(nèi)容如下:
主動(dòng)安全:前排側(cè)氣囊、中央差速器鎖、后橋差速器鎖。
便利配置:前排電動(dòng)座椅+座椅加熱。
如果追求經(jīng)濟(jì),長(zhǎng)安覽拓者的汽油動(dòng)力還有3款手動(dòng)擋車型,分為時(shí)尚型與精英型。
1,手動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚長(zhǎng)箱,預(yù)售價(jià)9.99萬(wàn)元。
這是長(zhǎng)安覽拓者的入門級(jí),特點(diǎn)是便宜,配置隨之較低,具體內(nèi)容如下:
主動(dòng)安全:剎車防抱死、制動(dòng)力分配、倒車?yán)走_(dá)、方向盤上下可調(diào)、LED自動(dòng)車燈+LED日行燈、車窗防夾手、電動(dòng)后視鏡。
被動(dòng)安全:正面單氣囊。
便利配置:遙控鑰匙、中控鎖、四門電窗、多功能方向盤、定速巡航、單色行車電腦顯示屏、中控屏、藍(lán)牙電話、USB接口、2喇叭音響、織物座椅、正駕6向+副駕4向手動(dòng)可調(diào)、前排中央扶手、后座整體折疊、手動(dòng)空調(diào)。
2,手動(dòng)兩驅(qū)精英長(zhǎng)箱,預(yù)售價(jià)10.59萬(wàn)元。
在入門級(jí)基礎(chǔ)上,增加6000元,是手動(dòng)兩驅(qū)精英長(zhǎng)箱,配置增加內(nèi)容如下:
主動(dòng)安全:車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、倒車盲區(qū)影像、上坡輔助、陡坡緩降、電子防盜。
被動(dòng)安全:正面雙氣囊。
便利配置:前排無(wú)匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、駕駛模式(運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適、越野、雪地)、12.3英寸中控屏、藍(lán)牙電話、手機(jī)映射、4喇叭音響、USB接口(前2后1)、仿皮座椅。
3,手動(dòng)四驅(qū)精英長(zhǎng)箱,預(yù)售價(jià)11.89萬(wàn)元。
在上述兩驅(qū)車型基礎(chǔ)上,增加1.3萬(wàn)元,是手動(dòng)四驅(qū)精英長(zhǎng)箱。
上述均為汽油動(dòng)力,在柴油動(dòng)力方面,也是分為時(shí)尚、精英、領(lǐng)航,共計(jì)7款車型,其中有3款在汽油版中有對(duì)應(yīng)車型,從下表可以看出,柴油版比汽油版多0.5-0.7萬(wàn)元。此外,柴油版除了標(biāo)箱與長(zhǎng)箱,還有平箱,汽油版沒(méi)有平箱。
長(zhǎng)安覽拓者2023款柴油版車型 | ||
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車型 | 預(yù)售價(jià) | 與同款汽油版差價(jià) |
手動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚長(zhǎng)箱 | 10.69萬(wàn)元 | +0.7萬(wàn)元 |
手動(dòng)兩驅(qū)精英長(zhǎng)箱 | 11.19萬(wàn)元 | +0.6萬(wàn)元 |
手動(dòng)兩驅(qū)精英平箱 | 11.39萬(wàn)元 | |
手動(dòng)四驅(qū)精英標(biāo)箱 | 12.59萬(wàn)元 | |
手動(dòng)四驅(qū)精英長(zhǎng)箱 | 12.69萬(wàn)元 | +0.5萬(wàn)元 |
手動(dòng)四驅(qū)精英平箱 | 12.89萬(wàn)元 | |
手動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航長(zhǎng)箱 | 13.89萬(wàn)元 | |
制表: 車訊網(wǎng) |
在經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力方面,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更占優(yōu)勢(shì),但振動(dòng)大于汽油機(jī)。在這些車型當(dāng)中,汽油版的自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱(12.99萬(wàn)元)與柴油版的手動(dòng)四驅(qū)精英長(zhǎng)箱(12.69萬(wàn)元),最值得考慮。如果希望安靜、注重舒適、且對(duì)通過(guò)性要求較高,則應(yīng)考慮14.09萬(wàn)元的自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱與15.39萬(wàn)元的自動(dòng)四驅(qū)旗艦標(biāo)箱,尤其是后者,具備“兩把鎖”,性能更優(yōu)。
關(guān)于試駕方面的感受,我會(huì)在下篇稿件里,與您分享。