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上汽大眾全新車型品鑒:2025款帕薩特Pro

夏星

  【車訊網 報道】2024年9月10日,上汽大眾推出2025款帕薩特Pro,這款全新車型究竟有哪些亮點,它的外觀、內飾與空間,都有怎樣的新意,本文將從外到內,為您做一番解讀。

  帕薩特是德國大眾汽車的著名車型,1973年首次誕生。以個人感受而言,昔日帕薩特給我留下的印象,始終比較“正經”,尤其第5代、第6代和第7代,看上去四平八穩,嚴嚴肅肅,一副很標準的商業派頭。

  這回新上市的帕薩特Pro,把我腦海中的印象,完全顛覆了。

  它的外觀顯得十分俊秀。修長的身材,流暢的線條,恰到好處的長寬高比例,營造出一副年輕+動感的姿態。將它與我印象中的帕薩特相比,不由得想起一句廣告詞:越活越年輕。

  這個感受,是我去4S店取車,第一眼看到它時所產生的。新車的模樣與顏色,都讓我感到眼前一亮,可以說是頓生好感。

  以往的帕薩特,車頭部分經常采用厚重、圓潤的造型,而眼前的這款新車看上去有點兒扁平化,顯得很輕盈,或者說很輕快。

  左右前照燈之間,有一條燈帶,中間的大眾車標能發光,晚上走近,只要身上帶著車鑰匙,燈帶與車標就會率先亮起。

  車頭由于下半部分的差異,分成兩種——星空版與先鋒版。我試駕的這輛是星空版,采用寬大的黑色中網,而先鋒版用的是鍍鉻橫條。

  車尾部分,由車頂下滑衍生出行李廂,構成一幅很流暢的畫面。這種設計似乎是近幾年的主流,代表著時下的潮流。

  車尾的底部,是一個與車頭中網風格相同的黑色飾件,與紅色反光條搭配。先鋒版的此處,是鍍鉻橫條+紅色反光條。

  尾燈采用貫穿式,帕薩特的英文車標PASSAT位居中央,不過,我認為點亮之后的效果更加精彩。

  星空版同時配備黑武士運動套件,包括黑后視鏡、黑車頂和黑輪輻,運動氣息更濃,估計只要不是太保守的人,應該會更喜歡它。

  接下來,打開車門,看看內飾。

  車門依舊配備了無鑰匙進入,但僅限于前排,除此之外,還有比較時尚的藍牙鑰匙,如果喜歡,需要另外購買。

  內飾當中的塑料件,質感很好,只需用手一摸,稍加對比,就能發現它與10多萬元的車的內飾件,存在明顯差別。所謂一分錢、一分貨,僅在這個細節上,就能得到充分體現。

  至于手扶部分,多為軟材質,比如車門內飾板上的扶手,用翻毛皮包裹。

  前部呈一字型,3塊液晶屏將這一區域的空間,幾乎全部占滿,這也是最近幾年的潮流,帶來某些方便的同時,也帶來了一些科技感。

  液晶屏的下方與中間平臺,靠鍍鉻飾條加以鑲嵌,形成一種簡約風格,除了中間平臺上的少許按鍵,再無其它,對于喜歡實體鍵的消費者,恐怕有些不公平。當然,潮流就是潮流,個人喜好只能靠邊站,選擇順從與妥協。

  方向盤的手感堪稱一流,這好像是大眾汽車延續了至少20年的優勢。我有一輛購于2006年的途安,它的手感,至今還能超越一些售價比它高得多的嶄新國產車。

  方向盤上的操作鍵,依舊是觸控式,初次使用感覺很不方便,需要有個適應過程。去年在德國參觀大眾汽車公園時,看到多數新車的方向盤都已改成實體鍵,咱這兒也能這么做就好了。

  儀表盤是一塊10.3英寸的液晶屏,清晰度很高,無明顯反光,閱讀屏中信息非常便利。

  儀表盤的界面,主要有如下圖所示的3種:第1種以數字為主,科技感較強;第2種將時速表擺在中間,有點兒賽車范兒;第3種是傳統的雙表造型,中間的多功能顯示區,透露出時代感。

  開啟導航后,儀表盤可以呈現出與中控屏相同的導航界面。此外,該車還具備抬頭顯示,將行車信息與導航信息,投影在前風擋上,更為便利。

  中間部分,除了中控屏和出風口,再無其它。中控屏分成兩種,低配車型12.9英寸,中配與高配都是15英寸。

  中控屏的內容挺多,上圖是主頁面,右側是電子地圖,左側是行車、娛樂、氣溫和時間等信息。下圖是功能頁面,共3頁,內容包括車輛設定、系統設定、行車記錄儀、維修保養、騰訊地圖、智能家居、智能語音,以及嗶哩嗶哩、愛奇藝、酷狗音樂,等等。

  我個人比較感興趣的,是氛圍燈——該車裝備了30色氛圍燈,有多種主題可供選擇,比如舒緩、愉悅、暢爽、熱情、寧靜。

  由于取消了中控臺上的實體鍵,空調操作主要依靠屏上觸摸,當然,也可以用語音操作。

  相對比較常用的溫度設定,在中控屏下面的觸摸條上,用觸控的方式也能進行操作。

  副駕的面前,是一塊11.6英寸的液晶屏,供副駕座椅上的乘客娛樂之用。

  由于采用懷擋,中間平臺非常整潔,只在左下方布置了2個實體鍵,一個是啟動,另一個是駐車制動,其余部分,是兩扇卷簾門。

  打開上半部分的卷簾門,里面是手機無線充電的位置,以及2個Type-C接口;下半部分的卷簾門里,是2個杯座,杯座內有可伸縮的卡子,可以很好地把不同大小的杯子或水瓶固定住。

  中央扶手也用翻毛皮包裹,對開,里面布置著12伏電源和香氛裝置。

  全系標配的座椅面料是仿皮,而我試駕的這輛車,是皮與翻毛皮的混搭,屬于選裝。尺寸方面,前排寬1440毫米,高1010毫米,駕駛席高低可調,調節幅度約80毫米。

  前排電動座椅與座椅加熱,都是全系標配,中配車型增加座椅通風,高配車型增加座椅按摩。如果把椅面前段拉出,椅面長度就能從480毫米,加長至530毫米。

  除了座椅位置記憶,駕駛席所具備的功能,副駕座椅同樣具備,且為標配。也就是說,入門級配置比較高,是這款新車的特點之一。至于配置的具體內容,我會在下篇稿件里與您分享。

  副駕座椅上,安置著后排可調按鍵,以方便后排乘客為自己創造更寬敞的空間。

  全景天窗也是標準配置,注意,它配備的是天窗,而不是天幕。另一個值得稱贊的地方在于,同時配備了物理遮陽簾,電動伸縮。

  看罷前排,接下來,看看后排。

  由于軸距2.87米,比歐洲版的2.84米,有所加長,車內縱向長度約為2.06米,后排座的伸腿空間比較寬敞。舉個例子,坐在前排座上,回身伸胳膊,很難拿到后排座上的東西,除非手臂特別長。

  帶有杯座和儲物槽的后排中央扶手,也是標配。尺寸方面,后排寬1410毫米,高940毫米,椅面進深495毫米。

  中間位置的地板有凸起,高度約90毫米,中間位置最小間距190毫米。

  后排擁有獨立空調,乘客可自行調節。出風口的下面,有2個Type-C接口——沒有USB接口,是最近幾年上汽大眾數款新車的共同特征。

  高配車型的椅背可以電動調節,并具備頭枕揚聲器、座椅加熱、通風、按摩和窗簾。

  后排座椅可分段折疊,折疊方式為椅背向前放倒,折疊之后,地板長1.8米,自后排出風口算起的全長,是2.1米。

  幾乎所有的兩廂車,無論轎車還是SUV,后排座椅都能折疊,從而實現多用途。在三廂轎車當中,有些能折疊,有些則不能。我國消費者多數不太注重這個設計,以至于某些品牌的三廂轎車,進入我國后的第一件事兒,就是將其取消。事實上,三廂轎車座椅折疊,多少還是有些價值的。比如,宜家絕大多數包裝都是扁平設計,就是為了讓轎車用戶也能輕松地把商品運回家。

  單看行李廂本身,進深1140毫米,最小寬1010毫米,高560毫米,以此判斷,4個24英寸的行李箱,應該可以很輕松地并排放入,前后左右都會有一些富裕空間。

  行李廂地板下面,是小尺寸備胎,以及換胎所需的用具。

  尾門是電動的,門上的金屬支桿全包,且行程在側壁之內,做工挺精致。

  通過靜態觀賞帕薩特Pro,我認為它的亮點主要在于:

  1,外觀年輕、時尚,顏值挺高,很漂亮。

  2,內飾做工精致,有一種越級的檔次感。

  3,后部空間寬敞,乘坐與載物都非常棒。

  4,配置比較豐富,不輸以配置為亮點的國產車。這部分內容的詳情,請見下篇稿件。


  更多內容:帕薩特Pro車型配置盤點。點擊下圖可直接進入(11月5日發布)。

  

  2024年9月,上汽大眾推出2025款帕薩特,新車分為出眾款和Pro,動力均為2.0T高功,廠家將其稱為380TSI,其中的帕薩特Pro,配置齊全,定位最高,非常適合具有一定經濟實力的消費者,本文將其車型配置進行一番盤點,供您選車參考。

責任編輯:郭磊

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全部拆解:68分

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