【車訊網(wǎng) 報(bào)道】目前在售的寶馬5系，是自打1972年誕生以后的第8代車型，其中包括第一次出現(xiàn)純電動(dòng)的寶馬i5。這款以智能駕趣為主題的新車，在外觀、內(nèi)飾及空間方面，都有哪些特點(diǎn)，本文將逐一與您分享。

　　根據(jù)續(xù)航里程、兩驅(qū)/四驅(qū)、配置等差異，寶馬i5分為35L、35L尊享、40L和50L，每一款都有豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝，我試駕的這輛車是35L尊享的豪華套裝，它與運(yùn)動(dòng)套裝的區(qū)別主要在于車頭中網(wǎng)的下半部分，造型不一樣。

　　寶馬5系是中大型車，長(zhǎng)寬高分別為5175×1900×1520毫米，軸距3105毫米，車身顏色分為紅、白、黑、藍(lán)，以及兩三種深淺不同的灰色。與上代5系相比，新車尾部很短，原本較為獨(dú)立的行李廂，幾乎徹底消失，這種溜背造型讓整車看上去更富動(dòng)感。

　　車頭部分，顯得更加飽滿，機(jī)倉蓋的筋線有所增多，中間位置還添加了下凹造型，寶馬車標(biāo)位居其中。

　　至于中網(wǎng)，依然是寶馬經(jīng)典的“雙腎”，黑底金邊兒，里面有個(gè)表示電動(dòng)車的小寫i，以及前部攝像頭——我試駕的是35L，車前是單目攝頭，另有車尾攝頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，如果是40L和50L，車前配雙目攝頭，攝像頭總數(shù)增至6個(gè)，但不管哪一款，都具備L2級(jí)駕駛輔助，也就是說，這方面的功能很全，具體駕駛感受，將在隨后的試駕報(bào)告里詳談。

　　有趣的是，中網(wǎng)可以發(fā)光，靠一圈LED，勾畫出清晰的雙腎圖案。晚上帶著鑰匙走近，它就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，頗為醒目。

　　雙腎的下面，是進(jìn)氣口——電動(dòng)車也有散熱需求。左右兩側(cè)的L型金色飾條，是豪華套裝的典型特征。

　　前照燈的造型很有科技感，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光是標(biāo)配，還可以選裝轉(zhuǎn)向功能。在說明書里，沒有提到它具備矩陣式照明，但在夜間的郊外，我感覺它的照明區(qū)域有些智能。

　　車身型面比較平淡，主要亮點(diǎn)在于C柱上的發(fā)光數(shù)字標(biāo)——5。據(jù)說，充電時(shí)，能根據(jù)充電狀態(tài)閃爍，可惜我試駕的那幾天，恰好大風(fēng)降溫，接上電源趕緊進(jìn)屋，忘了觀察一下這盞燈是如何工作的。

　　車尾的造型很簡(jiǎn)潔，尾門邊緣處凸起的筋線，跟尾燈連為一體。車尾底部的L型金色飾條，與車頭近乎相同，似乎可以算作點(diǎn)睛之筆。

　　狹長(zhǎng)的尾燈，與車尾上、下的輪廓線，形成很好的呼應(yīng)。剛才說到，夜晚帶著鑰匙靠近車時(shí)，燈光自動(dòng)點(diǎn)亮，其中也包括尾燈，點(diǎn)亮?xí)r還有個(gè)類似燈語的造型，挺有趣。

　　車鑰匙分為好幾種，除了遙控鑰匙，還有藍(lán)牙和數(shù)字鑰匙。

　　前排車門配備無鑰匙進(jìn)入功能。在這里，我想特別為它的門把手點(diǎn)贊，既能與車身保持水平，降低風(fēng)阻，又不是隱藏式門把手——最近幾年試駕電動(dòng)車時(shí)，常遇隱藏式門把手，總有一種先脫褲子再放屁的感覺，不僅帶來麻煩，多少還有些隱患。如果我買車，只要是這種設(shè)計(jì)，立馬排除。

　　打開車門，首先感到的，是一種精致、有檔次的感覺。

　　其中最為醒目的，是一條貫穿幾乎整個(gè)前部，并延伸到左右車門的燈帶，燈帶顏色有多個(gè)選項(xiàng)，包括紫、藍(lán)、粉、紅、白、黃、綠，等等，與近乎白色的腰線，搭配的很漂亮。

　　35L的內(nèi)飾分為棕色、紅色和深咖啡色，我試駕的這輛是棕色。此處所說的顏色，指的是座椅、中央扶手和車門內(nèi)飾板。

　　車門內(nèi)飾板上棕色皮革形成的斜線，與旁邊的深色部分，以及銀色飾條、彩色燈條，構(gòu)成了一幅很美的畫面。

　　方向盤是平底，打滿輪時(shí)的感覺與常規(guī)略有差異。它的轉(zhuǎn)向比可調(diào)，高速時(shí)提供較大的轉(zhuǎn)向比，低速時(shí)相反，不僅給操作帶來便利，同時(shí)有利于安全。

　　方向盤上的操作鍵，中間位置是一個(gè)圓形的實(shí)體鍵，周圍是觸控鍵，右手主要是娛樂，左手是駕駛輔助。雖然不是百分百的物理鍵，但觸感清晰，邏輯合理，第一次接觸也能立即上手，基本不需要琢磨。

　　儀表盤是一塊12.3英寸的液晶屏，界面分為3種款式，下圖所示，是相對(duì)比較常用的一款。

　　中間區(qū)域是多功能顯示，涵蓋著性能、導(dǎo)航、實(shí)景、續(xù)航等內(nèi)容，由于同時(shí)配備了抬頭顯示，包括導(dǎo)航在內(nèi)的主要信息，都能投影在前風(fēng)擋上，在駕駛中，需要低頭看儀表的情況，并不多。

　　中控屏是一塊14.9英寸的液晶屏，與儀表盤相連，下圖所示，是車機(jī)的主頁面。左側(cè)上方是所在地和天氣，下方是日期與時(shí)間，右側(cè)是電子地圖，屏幕最下方是座椅加熱、空調(diào)、以及功能快捷鍵。

　　車機(jī)配備的是BMW OS 8.5，它的V2X功能，可以接收和顯示來自其它具備同樣系統(tǒng)的寶馬汽車的危險(xiǎn)警告、預(yù)測(cè)目的地停車位等諸多信息。此外，還具備語音操作等多種功能，功能頁面分為3頁，如下圖所示。

　　音響方面，哈曼卡頓的8喇叭是標(biāo)配，中高配車型是12喇叭，此外還有寶華韋健的18喇叭音響可供選裝。

　　中控屏的下面，是在氛圍燈映襯下的一組觸控鍵，內(nèi)容主要是危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、前風(fēng)擋除霧、后視鏡除霧。

　　中間平臺(tái)采用錯(cuò)層布局，在曲線和顏色的搭配下，頗顯新穎。

　　平臺(tái)的前段，左邊是手機(jī)無線充電的位置，深處有2個(gè)Type-C接口，右邊是儲(chǔ)物槽和單杯座。

　　平臺(tái)的中段，左側(cè)是啟動(dòng)鍵、擋位控制鍵、駐車制動(dòng)；右側(cè)是車機(jī)快捷控制面板，由一個(gè)旋鈕、一個(gè)撥輪和數(shù)個(gè)觸控鍵組成。

　　平臺(tái)的后段，是中央扶手，扶手可對(duì)開，里面的儲(chǔ)物盒容積不算很大。

　　前排寬1515毫米，高1010毫米，椅面進(jìn)深490毫米，座椅高低可調(diào)，調(diào)節(jié)幅度50毫米。

　　后車門的開門幅度很大，給上下車帶來便利，但由于車門呈三角狀，外門把手距車門外緣較遠(yuǎn)，不注意的話，有磕碰的隱患。另，如果能配上窗簾，就完美了。

　　后排寬1440毫米，高930毫米，椅面進(jìn)深490毫米。由于車內(nèi)縱向長(zhǎng)度高達(dá)2025毫米，后排乘客有著不錯(cuò)的伸腿空間。

　　后排中央扶手是標(biāo)準(zhǔn)配置，比較厚，下端能與椅面貼合。

　　扶手的前端是手機(jī)無線充電位，往前拉的話，還會(huì)出現(xiàn)2個(gè)杯座。扶手中后段可以掀起，里面是個(gè)容積不算大的儲(chǔ)物槽。

　　后排中間位置最小間距270毫米，此處地板有凸起，高度約為160毫米，前排座椅的背后，各有1個(gè)Type-C接口，沒有常見的地圖袋，但型面處理與材質(zhì)都很棒，很有檔次感。

　　后排擁有獨(dú)立空調(diào)，空調(diào)控制采用觸控，如果把控制面板設(shè)計(jì)在中央扶手上，也許更便利。

　　帶有電動(dòng)遮陽簾的全景天幕，是標(biāo)準(zhǔn)配置，另有星空天窗選裝——玻璃里有許多發(fā)光元件，能營(yíng)造出非同尋常的氛圍。

　　全景天幕的下面，是個(gè)很寬的液晶屏，31英寸，專為后排乘客娛樂之用。液晶屏的升降控制，在后排空調(diào)操作面板上。

　　這塊屏幕恐怕更適合家庭，全家人駕車出游，小朋友在后排有小豬佩奇陪伴，一定很開心。

　　另一個(gè)很適合家庭的設(shè)計(jì)，是兒童座椅的接口。別看所有乘用車都有這個(gè)裝置，可有些車的接口，似乎根本就沒打算讓人用，特別深不說，還帶角度，兩個(gè)人費(fèi)勁九牛二虎之力，也很難把兒童座椅裝上。

　　該車的設(shè)計(jì)很人性化，靠近坐墊的椅背，有一小塊可以打開，打開后還能自動(dòng)固定，接口近在咫尺，一個(gè)人拿著兒童座椅輕輕往里送，就能順利入位。

　　電動(dòng)尾門是標(biāo)準(zhǔn)配置，除了遙控，駕駛席處也有開啟按鍵，多數(shù)車型另配自動(dòng)感應(yīng)。隨車的必需品——三角警示牌在尾門內(nèi)側(cè)有個(gè)專門的位置。

　　尾門支架有塑料包裹，行程位于擋板內(nèi)，看上去挺講究。行李廂進(jìn)深1050毫米，最小寬820-940毫米，高450毫米。根據(jù)尺寸估算，3個(gè)26英寸的行李箱放進(jìn)去，左右不會(huì)剩下多少富余空間，前后還會(huì)有些空余。

　　由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于后橋，占用了一部分原本放置備胎的地方，故該車沒有備胎。在行李廂地板的下面，有個(gè)儲(chǔ)物槽，深330毫米，長(zhǎng)與寬分別是720和360毫米。根據(jù)尺寸估計(jì)，這里或許可以容納一個(gè)40升的登山包，也就是說，儲(chǔ)物槽容積挺大，很實(shí)用。

　　寶馬i5的外觀、內(nèi)飾和空間，就為您介紹到這兒，在下篇稿件里，將與您分享駕駛感受。

　　下篇內(nèi)容：試駕寶馬i5的感受。點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入（12月19日發(fā)布）。

　　寶馬的綜合駕駛感，已經(jīng)無需再多言。這么多年，在同級(jí)車?yán)锬苋娉剿模瑯O為罕見。可這一回，試駕寶馬i5時(shí)，我發(fā)現(xiàn)，在智能駕趣領(lǐng)域，它把它自己給超越了。