空間體驗

　　地板較高，內部乘用空間類似轎車表現

　　身高1.85米的體驗者在前排調整好安全駕駛姿勢后，可以獲得四指的頭部空間;在確保前排座椅位置不變的前提下，同一個體驗者在后排可以獲得四指的頭部空間以及一掌寬有余的腿部空間余量。如此空間表現相比于其他SUV車型而言，對于乘用者舒適乘用還是顯得有些緊湊，當然，這也是基于離地間隙大所造成的頭部空間緊湊的原因。

　　在前后門板位置，陸風X8設計了儲物槽，內部對于置放手機、錢包同等大小的物件比較輕松，除此之外，前后門板位置還應擁有杯架，放置常規大小的水瓶則不在話下。在方向盤左側區域內，拉開式儲物盒可以置放常規票據、停車卡等物件，對于手機大小的物件則顯得捉襟見肘。

　　前排中央扶手箱可分兩層開啟，上層位置放置一個手機剛好，但內部沒有絨布面進行包裹還是略顯遺憾。下層儲物盒的開度及進深表現良好，儲物能力值得認可。在扶手箱前方位置，陸風X8設計有兩個杯架，置放常規大小的水瓶不成問題。值得一提的是，在兩個杯架與排擋桿之間的位置，陸風X8擁有一個更小的圓形儲物空間，此位置在四驅版車型中為電控四驅轉化系統，而在兩驅版車型中，則變為了儲物盒，其旁邊的平面位置置放手機等物件也不成問題，但需要注意行車過程中，被置放物件的安全性，以免滑落。

　　陸風X8的行李廂空間不小，而當按4/6比例放倒后排座椅后，所獲得的儲物空間更為充裕，不過地板并不平整，座椅放倒還是與行李廂地板有個明顯的臺階。

　　總結：通過以上內容對于陸風X8的介紹，相信大家對于這款車型也有了大概的了解，綜合來看，X8放棄了陸風汽車在之前車型中所強調的純粹越野氣質，導入了更多城市SUV的時尚元素，但同業卻也沒有忘記硬派的本行，較大的離地間隙也為其通過苛刻路面增添了足夠的資本。雖然陸風X8在內飾設計及做工方面相比于其它陸風車型有了長足的進步，但用料的選擇以及細節的做工還是體現出了自主品牌與合資、進口品牌間的差異。相比較而言，寬大豐富的乘用空間、開闊的視野條件，這也都是陸風X8的主要優勢，更何況這款車型的售價為10.00萬元，相比于同級別對手而言，這也是決定成敗的重要一環。