| 2012年02月10日 22:23 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
靳文斌
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沃爾沃S60有著超豐富的安全配備。從帶有排隊功能的ACC自動巡航到行人偵測和自動剎車，主動安全性完全做到了同級車之最，徹底詮釋了沃爾沃對安全駕駛和安全級別定義的注重。
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現(xiàn)在配備ACC智能巡航的中型車還不多，除了S60和大眾的車型外，奔馳C級、奧迪A4L以及現(xiàn)款寶馬3系都沒有配備。但其實這是個非常實用且安全的功能，多數(shù)人在定速巡航的同時就會放松駕車的警惕，一旦遇到前方車輛剎車等突發(fā)情況，并不能及時作出反應，此時S60上帶有的ACC系統(tǒng)會自動檢測到此狀況，并進行自動減速或急剎。
除了ACC外，S60還帶有另外一項配置來避免駕駛員分神導致的車輛追尾，在距離前車較近時（突發(fā)情況），駕駛員前方的擋風玻璃上會出現(xiàn)紅色的燈光警示，另外車內(nèi)的蜂鳴器也會有報警聲音。在北京這樣擁堵的城市尤其有用，往往是你還在留意調(diào)節(jié)空調(diào)或音響沒看到前方情況時，報警音已經(jīng)將其從走神的思維上拉了回來。
在ACC智能巡航上，S60有一套別人沒有的功能——自動排隊。當前方的車輛減速甚至停車時，系統(tǒng)也會自動的控制車輛速度的減慢直至停止，當前方車輛再次移動后，S60也會隨之啟動，繼續(xù)按照之前設置的距離進行定速巡航的跟車。同看帶有ACC的大眾邁騰V6以及CC，就沒有此功能配備。
當車輛以低于30公里/小時的時速行進時，CITY SAFETY系統(tǒng)會通過位于前風擋上方位置的探測裝置對前方路況進行激光探測，當系統(tǒng)判定前方6-8米內(nèi)有靜止或時速相差15公里/小時的車輛(突然減速)時，此系統(tǒng)會干預駕駛，進行全力制動并保持制動3秒，以確保城市道路行車安全。
很多人對四驅(qū)的理解僅僅停留在提高通過性方面，認為只有拿來越野的SUV才有安裝四驅(qū)的必要，而其實對于轎車而言，四驅(qū)能獲得更加穩(wěn)定和運動的行駛性能，沃爾沃S60便是這樣一款車，也是目前在國內(nèi)中型車市場上為數(shù)不多的四驅(qū)車型之一。設想城市大學后，當你駕駛S60行走在結(jié)冰的路面上時，就會發(fā)現(xiàn)那種隨心所欲的感覺與其他司機唯諾謹慎的差別之處了。
T6發(fā)動機的峰值扭矩在2100時開始介入，但在此之前覺沒有動力不足的情況，只是沒有那種后段像打了雞血的感覺。其實S60的調(diào)教比起寶馬來已經(jīng)顯得極為溫和，即便是Sport模式，只要不激活ADVANCED就沒有緊張的感覺。多數(shù)情況下，車速會隨著油門踏板一起變動，只不過踩起來會有些遲滯，但這并非來自渦輪增壓，沃爾沃這樣的調(diào)教只是不想讓人覺得它太暴躁罷了。
但如果想暴躁的話就非常簡單了，調(diào)節(jié)到ADVANCED狀態(tài)，油門會變得異常靈敏，哪怕是輕輕一點，也能換來你的靠背貼在座椅上的反應，前排座椅的包裹性很好，而后排則不太樂觀，這么下去多久，后排乘客往往會開始暈車。
編輯點評：沃爾沃S60是一款實力很強的中型車，起碼在測試部分，通篇幾乎沒有發(fā)現(xiàn)弱勢所在，但并不是說它沒有缺點，比如S60的乘坐空間和感受達不到這個價位所體現(xiàn)的優(yōu)勢，就算與凱美瑞等中型車相比，也有明顯的差距。以車型來看，2.0T絕對是最佳選擇，以配置表來看，36.98萬的智尊版最好，就是價格太貴，好在主要的配置都可以在低配車型上進行選裝。如果你喜歡駕馭動力強勁的車型，又覺得寶馬太張揚的話，低調(diào)的沃爾沃S60 T6 3.0T是款不錯的選擇。
