三  車身結構之車門：天籟更勝一籌。

索納塔前門：后門：

天 籟前門：后門：

    索納塔與天籟車門的內部結構比較接近：車門內有一根圓形鋼梁，均為型材，靠發泡材質做緩沖，支撐著車門鋼板，起到保護車內人員安全的作用。不同的是，索納塔車門內的鋼梁距離地面比較高（具體數值參見下表），天籟車門內的鋼梁比較低。

    兩車的車門鋼板加強有所不同，天籟（下圖左）有鋼梁和加強筋，左上角還貼有瀝青材質的加強層，盡最大可能消除車門鋼板的振動；而索納塔只有一根保護鋼梁，以及小面積的防振貼層。

車門內飾板的背面，兩車均覆蓋了一層隔音棉。索納塔（下圖右）的隔音棉覆蓋面積大一些，比天籟（下圖左）大了不少。

結論：以視覺效果而論，索納塔的工藝比較細致；以防護的全面性和降噪處理來看，天籟更勝一籌。

四  車身結構之車頂：兩車基本一致。

索納塔：

天 籟：

    拆下車內天花板，看到車頂鋼板上均沒有覆蓋隔熱材質。車頂內部起到減小鋼板振動的加強筋均為三根，也就是說，兩車車頂的結構基本一致。

在天花板的背面，天籟（下圖左）只是在后部位置貼有一塊較厚的隔熱層。索納塔（下圖右）覆蓋的隔熱層面積大一些，有三塊之多，但厚度遠遠不及天籟。

    兩車的車頂鋼板下面，均沒有覆蓋隔熱層，對于16/19萬元的售價來說，未免有些不妥。畢竟，鋪設車頂隔熱層，對于降低車內溫度，節省燃油，能起到一定的作用。建議廠家在年度改款時，能給予添加。

結論：雖然是價格不菲的中型車，但在看不見的細節上不夠精致。