【車訊網(wǎng) 報道】上一篇《第八代索納塔拆車點評 內外兼修尚未出關》文章已經(jīng)詳細了解第八代索納塔做工的細節(jié)，其中布線和底盤防護等工藝非常細心，不由心中暗豎拇指。雖然也有一些不足的地方，但作為消費者也可以容忍，無傷大雅?，F(xiàn)在我們轉眼來看本期索納塔的PK選手日產(chǎn)天籟。單車點評原本是枯燥乏味，既然本期兩車是對手，我們不妨介紹天籟后的同時對比索納塔。

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整車防護之前保險杠：（得分：8分）

　　天籟前保險杠皮與索納塔設計類似，只是索納塔把塑料防撞層固定到保險杠皮上。保險杠皮與泡沫也沒有過多需要闡述的內容。值得一提的就是保險杠材質。

　　對于整體防撞部件最不同的就是保險杠的材質，天籟使用看似較為強悍的鋁合金材質，但欄目只是做了常規(guī)性的材料強度試驗。從變形吸能的能力來說，鋁合金比鋼鐵強。因為鋁合金比鋼鐵更易在強力作用之下發(fā)生撓變，并在這個過程中大量吸取碰撞的能量直到其斷裂，兩種材料在同等力度撞擊下，鐵質材料對車架的損傷會高于鋁合金材質。

　　翼子板和水箱支架也與索納塔很不同，天籟使用一整塊材料進行拼接加固，以前我們說過支架雖然不需要承載，也沒有針對輪眉進行碰撞測試，但總體看整塊鋼板確實比拼接并且布滿焊點的結構強一些。不過高興的為時過早剛拆下前輪胎就發(fā)現(xiàn)一坨線從發(fā)動機艙引入駕駛室。而且有一段距離沒有任何保護，就算是沒有大電流電纜引入，但多少做點保護還是應該的。

　　后保險杠結構（得分：8分）

　　由于拆前幾期的日韓系車造成的慣性思維，不抱任何希望的取下天籟的后防撞泡沫卻發(fā)現(xiàn)了后防撞梁，雖然有點小巧，但總比沒有好，看來日產(chǎn)在中級車終于不惜“大成本”裝配上了期待已久的防撞梁。而且他的對手使用的是復合材料作為防撞梁，發(fā)布會后有些網(wǎng)友也曾說星級指標為何復合材料就一定不如鐵質材料。碳纖不比鐵質的好?這一點確實如此，不過只是碳纖材料也是不行的，還要有K布或者凱夫拉合成強度才高。但是能裝上這些復合材料車的售價應該也不是大眾所關注的。

　　小結：天籟在整車防護上有一定抗打擊能力，前后保護都還不錯，翼子板支架也使用了整體材料，就是那一大把電纜廠家應該多關注一下，畢竟是日日夜夜風吹雨打的漂泊在外，好歹有個斷線短路也給使用者添很多麻煩。

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