海外ix45將會有6擋手動或自動變速箱供消費者選擇，根據官方介紹，新款6擋自動變速箱的液力變矩器采用新的設計和布局，所以重量有所減輕，燃油經濟性也提升了12%，因此考慮到目前國內消費者的用車喜好，國產ix45肯定會使用6擋自動變速箱。

　　現在的問題集中在手動變速箱上，細心的人應該發現國產第八代索納塔并沒有手動擋車型出現，其中的原委除了消費者對自動擋車型的偏愛之外，還因為北京現代目前只能生產相對落后的5擋手動變速箱，而更為先進的6擋手動變速箱被東風悅達起亞先搶走了，所以國產第八代索納塔放棄了手動擋車型的推出，因此國產ix45先期可能仍舊以自動擋車型為主，喜愛手動擋車型的消費者們可能就需要慢慢等待了。

　　為了獲得更好的公路性能，ix45將會繼續使用四輪獨立懸掛系統，經過結構和細節的優化之后操控表現會優于現款新勝達。此外，ix45的四驅系統將會與新勝達相似，為了節省燃油消耗，日常行駛時以前輪為主;在濕滑路面下可以通過鎖止機構將動力以50：50的比例分配給前后軸，以提高整車的通過性。

　　現代在ix45的身上使用了延續自流體雕塑的新式設計理念——“風暴邊緣(Storm Edge)”突出SUV車型的力量感，以吸引更多的男性消費者，同時車頭進氣格柵的家族式設計也沒有被拋棄，六邊形大嘴進氣格柵與此前的ix35、i40車型如出一轍。

　　ix45五座和七座版車型的主要區別體現在車身側部，后者為了使D柱車窗和與整體造型更加協調，沒有采用特別上翹的造型，因此整體面積更大。另外，七座版車型的尾燈造型也顯得更加飽滿，沒有五座版車型的動感強烈。

　　為了提升整體的品質感，ix45的內飾設計、用料和做工都比新勝達有所提升，符合年輕消費者的審美取向，中控臺的7英寸彩色液晶顯示屏具有很強的實用性，可以顯示多媒體視頻、導航和倒車影像等功能。

　　結語：不錯的性價比和目前國內SUV市場的火爆，讓北京現代ix35每月都能達到8-9千輛的銷量，如果ix45在定價策略上也能像前者一樣實惠，那么取得讓廠家滿意的市場表現應該不是難事，同時我們還希望ix45能盡量保持海外版的原汁原味，不要簡配的太多了。

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