豐田的云動(dòng)計(jì)劃

    對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，混動(dòng)技術(shù)的節(jié)能效果雖然并不明顯，但對(duì)于城市路況來(lái)說(shuō)，混動(dòng)技術(shù)則非常有優(yōu)勢(shì)。正因如此，豐田始終積極推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)。據(jù)了解，豐田此次在北京車展共展出50款車型，其中新能源車型占了30%。但在我國(guó)，最大的結(jié)癥是價(jià)格，2006年，普銳斯國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格為28.8萬(wàn)元，如此昂貴的價(jià)格導(dǎo)致銷量慘淡并黯然退市。而同期美國(guó)市場(chǎng)上的普銳斯售價(jià)為2.1萬(wàn)美元，約合人民幣13萬(wàn)元。

    不知道豐田如何看待價(jià)格如此懸殊的問(wèn)題，但他們似乎對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)很有信心，前不久還為此發(fā)布了一項(xiàng)名為“云動(dòng)”的計(jì)劃，涉及新能源的內(nèi)容是，混合動(dòng)力車將在一汽豐田和廣汽豐田國(guó)產(chǎn)，加大對(duì)新能源的投入力度，實(shí)現(xiàn)新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。

最近幾年歷屆車展的豐田展臺(tái)，都擺滿了新能源汽車。

    比亞迪的新能源技術(shù)

    在我國(guó)，說(shuō)到新能源技術(shù)，腦海中首先出現(xiàn)的往往是比亞迪。我國(guó)的第一款雙模動(dòng)力車，第一款純電動(dòng)車，都是比亞迪的產(chǎn)品。據(jù)說(shuō)，此次北京車展期間，比亞迪將重點(diǎn)展示一款緊湊型混合動(dòng)力SUV，預(yù)計(jì)2013年投放市場(chǎng)。這款混合動(dòng)力SUV將搭載比亞迪第二代雙模系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)功率為110千瓦的電機(jī)組成。

    此前，比亞迪曾在北美車展發(fā)布過(guò)S6DM插電式混合動(dòng)力車，同樣屬于雙模動(dòng)力車。該車前軸搭載一臺(tái)10千瓦的電機(jī)，后軸搭載一臺(tái)75千瓦的電機(jī)，當(dāng)電池能源耗盡，整車依靠一臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)行駛，與之匹配的是6速雙離合自動(dòng)變速器。在純電動(dòng)模式下，S6DM能行駛60千米；在汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)的共同驅(qū)動(dòng)下，續(xù)航里程為499千米。

    據(jù)介紹，本屆北京車展將展出車輛1125輛，其中，自主品牌首發(fā)車49輛，外來(lái)品牌首發(fā)車36輛，概念車74輛，新能源車88輛。如果您對(duì)汽車技術(shù)感興趣，不妨重點(diǎn)關(guān)注一下74輛概念車和88輛新能源車。畢竟，汽油車滿大街隨處可見(jiàn)，早已司空見(jiàn)慣，通過(guò)這些概念車和新能源車，了解一些汽車技術(shù)的發(fā)展方向與發(fā)展動(dòng)態(tài)，是件很有意思的事情。

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