三 性能測(cè)試：CR-V的成績(jī)較為理想

繞樁測(cè)試

途觀得分：6分

CR-V得分：6分

　　此次途觀的測(cè)試車(chē)型為1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CR-V的測(cè)試車(chē)型為2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量相差不少，但由于增壓的原因，途觀的功率和扭矩都勝過(guò)CR-V，這自然是渦輪增壓的功勞。

　　大眾汽車(chē)的渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有售價(jià)高、保養(yǎng)成本高的缺點(diǎn)，但具備加速猛的優(yōu)點(diǎn)，因而受到歡迎。但是，這套技術(shù)的上佳表現(xiàn)只能體現(xiàn)在路況優(yōu)良的情況下，比如，在時(shí)速120千米狀態(tài)下加速超車(chē)。可實(shí)際上，此舉涉嫌違法駕駛不說(shuō)，絕大多數(shù)情況下，人們更多地是在城市使用汽車(chē)，那么，這套技術(shù)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?

　　按照上海大眾提供的技術(shù)參數(shù)，途觀1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的發(fā)出時(shí)間，從發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)/分鐘開(kāi)始，持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分鐘，而CR-V的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，僅僅出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)。從理論上說(shuō)，途觀的駕駛感無(wú)疑要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越CR-V。

　　但是，通過(guò)實(shí)際測(cè)試，我們感到上述理論所帶來(lái)的優(yōu)越性，只能體現(xiàn)在路況良好的地段，在城市駕駛中適得其反。

　　在早上八點(diǎn)，在學(xué)院路到朝陽(yáng)門(mén)之間進(jìn)行了4次體驗(yàn)。在這樣的路上，時(shí)速最多能達(dá)到70千米，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1200-1600轉(zhuǎn)之間，渦輪的作用基本上等于零。也就是說(shuō)，此時(shí)的途觀其實(shí)是一輛1.8升的車(chē)子，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足，總有一種很吃力，或者說(shuō)很不舒暢的感覺(jué)。解決方案有兩個(gè)：加大油門(mén)或改成S擋，前者顯然很愚蠢，因?yàn)槊恳淮渭哟笥烷T(mén)必然伴隨著剎車(chē)，得不償失;后者改善很多，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2000-2400轉(zhuǎn)，扭矩變得較為充裕，但另一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了——儀表盤(pán)顯示，油耗從7-9公升上升到12-15公升。

　　城市路況不能體現(xiàn)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)越性，那么，激烈駕駛的狀態(tài)會(huì)是如何呢?從上表可以看出，途觀雖然擁有不俗的動(dòng)力，但加速成績(jī)、繞樁成績(jī)和急剎車(chē)成績(jī)，三項(xiàng)指標(biāo)都輸給了CR-V。令人感到意外。

　　結(jié)論：TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)越性在城市道路無(wú)法體現(xiàn)CR-V，多花的錢(qián)看來(lái)是白花了，還不如把這些錢(qián)用于車(chē)內(nèi)的配置呢。除非經(jīng)常跑長(zhǎng)途。

四 車(chē)內(nèi)空氣測(cè)試：兩車(chē)均不合格，途觀超標(biāo)7.75倍。

內(nèi)飾材料

途觀得分：3.0分

CR-V得分：5.5分

　　汽車(chē)是個(gè)相對(duì)密封的狹小空間，車(chē)內(nèi)大量應(yīng)用的塑料制品、復(fù)合材質(zhì)和黏合劑，或多或少存在著甲醛、甲苯和二甲苯等有害物質(zhì)。也就是說(shuō)，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的優(yōu)與劣，直接影響到車(chē)內(nèi)人員的身體健康。

　　我們對(duì)途觀和CR-V的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，進(jìn)行了測(cè)試。最終，給出的化驗(yàn)報(bào)告是：途觀車(chē)內(nèi)，總揮發(fā)性有機(jī)化合物和二甲苯超標(biāo);CR-V車(chē)內(nèi)，總揮發(fā)性有機(jī)化合物超標(biāo)。

背景知識(shí)：

　　根據(jù)醫(yī)學(xué)界的意見(jiàn)，苯已經(jīng)被確認(rèn)為是致癌物之一。吸入大量苯蒸氣可引起急性中毒，輕者有興奮感以及頭暈、頭痛、惡心、嘔吐等，重者可以出現(xiàn)意識(shí)模糊。長(zhǎng)期接觸低濃度的苯可以引起慢性中毒，主要是對(duì)造血系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)的損害，有的人會(huì)因?yàn)榘籽虺掷m(xù)減少、血小板減少而出現(xiàn)牙齦出血、鼻出血、皮下有出血點(diǎn)等出血傾向，重者可出現(xiàn)再生障礙性貧血以及白血病。

　　TVOC的中文名稱(chēng)叫總揮發(fā)性有機(jī)化合物。主要來(lái)自油漆、涂料、膠粘劑以及纖維材料。超標(biāo)的危害是：能引起人體機(jī)體免疫功能的失調(diào)，影響人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能，使人出現(xiàn)頭暈、頭痛、嗜睡、無(wú)力、胸悶等癥狀，還可能影響消化系統(tǒng)，使人出現(xiàn)食欲不振、惡心等，嚴(yán)重時(shí)甚至可損傷肝和造血系統(tǒng)。

　　說(shuō)明：推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的實(shí)施需要有三個(gè)月左右的認(rèn)證過(guò)程，所以此次檢測(cè)依舊沿用《國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。

　　結(jié)論：兩款車(chē)的總揮發(fā)性有機(jī)化合物均超標(biāo)，途觀超標(biāo)7.75倍，CR-V超標(biāo)2.72倍，此外，途觀車(chē)內(nèi)二甲苯輕微超標(biāo)。

五 內(nèi)飾燃燒特性測(cè)試：如果發(fā)生火災(zāi)，CR-V或許比途觀更安全。

內(nèi)飾阻燃性

途觀得分：5分

CR-V得分：5.5分

　　汽車(chē)內(nèi)飾的材質(zhì)如果沒(méi)有一定的阻燃性，在發(fā)生交通意外時(shí)，后果可能會(huì)比較嚴(yán)重，畢竟汽車(chē)?yán)镉杏秃碗姡邆浒l(fā)生爆燃的先決條件。所以，我國(guó)針對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性做出了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒速度不大于100毫米/分鐘。

　　根據(jù)此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)途觀和CR-V內(nèi)飾的燃燒特性進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果是兩車(chē)基本符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中，在對(duì)地板下隔音層進(jìn)行燃燒測(cè)試中，途觀有一次不合格，CR-V有一次正好卡在及格線(xiàn)上。

　　由于最終結(jié)果是取平均值，所以，雖然兩車(chē)內(nèi)飾燃燒測(cè)試總體來(lái)看成績(jī)相當(dāng)，但在對(duì)途觀內(nèi)飾進(jìn)行燃燒測(cè)試的時(shí)候，其燃燒速度與燃燒狀態(tài)，明顯遜色于CR-V。第一，途觀內(nèi)飾燃燒速度很快;第二，途觀內(nèi)飾燃燒時(shí)，生成的煙霧大于思威;第三，途觀內(nèi)飾燃燒時(shí)，散發(fā)出非常多的黑色漂浮物，且?guī)в托浴?/p>

　　結(jié)論：如果汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)，CR-V或許比途觀更安全。