2012年04月24日 03:02 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:閆磊
|
我要評論(0) |
最后再來看看M35hL采用的動(dòng)力系統(tǒng)。M35hL這套混動(dòng)系統(tǒng)由英菲尼迪經(jīng)典的3.5升VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺67馬力的電動(dòng)機(jī)組成。VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)對于很多人來說都已經(jīng)不陌生了,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)多次獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號。在與電動(dòng)機(jī)的配合下,M35hL百公里加速僅需5.5秒。
不過加速成績并不能體現(xiàn)出混動(dòng)車型的優(yōu)勢,據(jù)稱這套混動(dòng)系統(tǒng)可以將燃油經(jīng)濟(jì)性提高40%,但是真實(shí)的數(shù)據(jù)還需要進(jìn)一步測試得出。并且M35hL可以以純電動(dòng)模式行駛,最高速度可以達(dá)到100km/h,但是續(xù)航里程只有2公里。
總體來講,M35hL的混合動(dòng)力在一定程度上降低了油耗,但是象征意義大于實(shí)際意義,畢竟3.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的高油耗,并不能完全被混動(dòng)系統(tǒng)磨平,這套系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)可能還會在M25之上。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺7速自動(dòng)變速箱,這方面還是跟現(xiàn)款車型完全一樣。
英菲尼迪M35hL提供了三種不同的駕駛模式:SNOW雪地模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式。在不同模式下,變速箱的換擋時(shí)機(jī)不盡相同,以M35hL的定位來看,還是以ECO經(jīng)濟(jì)模式為主,才能體現(xiàn)出混動(dòng)車型的強(qiáng)項(xiàng)。
總體來看,這款英菲尼迪M35hL帶來的最大變化是兩個(gè),一是加長軸距,二十混合動(dòng)力。顯然這兩個(gè)變化中加長軸距更為重要一些,這也是英菲尼迪追趕主流車型的一種嘗試,而混合動(dòng)力更多是一種象征意義,并不會成為M級的主打項(xiàng)目。
廠 商:英菲尼迪
車 型:英菲尼迪M系
級 別:中大型車
指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)