北京奔馳C級

　　售價：30.80萬元（C180K經(jīng)典版）

　　優(yōu)惠幅度：5萬左右

　　優(yōu)點：品牌價值高，技術(shù)較為先進

　　缺點：整體設(shè)計缺乏運動性

　　新款奔馳C的外觀更為年輕化，至少不像老款那樣過于正經(jīng)，和端莊，不過相比之下也沒有進化的離譜過于離譜，還是表現(xiàn)出了這個品牌骨子里所刻有的沉穩(wěn)，所以內(nèi)心澎湃張揚的那部分年輕人依然不會對C級感興趣。

　　中控臺整體使用了與E級極為相像的結(jié)構(gòu)設(shè)計，方向盤雖然還是四輻，但是運動感更強了，這也符合新C級整體的趨向。中控臺上方的大屏幕更加的直觀，顯示效果而更為出色，中控按鍵經(jīng)過重新設(shè)計，在使用上更加的方便。

　　小改款之后的奔馳C級中控臺造型向老大哥——E級靠攏，豪華感的提升比較明顯。此外，各種按鍵、布局都體現(xiàn)了奔馳車的大家風(fēng)范，沒有太多花哨的設(shè)計但用起來絕對順手，質(zhì)感極佳。

　　奔馳C180K上所搭載的1.6L機械增壓發(fā)動機是一大亮點，115kW的最大功率以及3000-4500轉(zhuǎn)輸出230N.m峰值扭矩，使得這款車可以滿足日常的正常駕駛，但如果我們想用它做些激烈的駕駛恐怕這臺車是不能滿足這個運動需求的。而與發(fā)動機所搭配的變速箱則是5速手自一體變速器，提供兩種換擋模式的選擇，雖然平順性不及7速手自一體好但也足可滿足一般使用，8.3升工信部油耗也令人滿意。

　　編輯點評：雖然是奔馳C級中的入門級產(chǎn)品，但C180K的做工與用料絲毫不亞于其他高配車型，1.6升機械增壓發(fā)動機完全能夠滿足日常需求的動力。但C180K的配置較低，還好它大幅度的優(yōu)惠才使得這一缺點不是很明顯。