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搶先測試新福克斯三廂1.6AT 有點小暴躁

2012年05月16日 08:59 來源:車訊網
作者: 靳文斌
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動力滿足城市需求 制動成績漂亮

  根據主觀試駕感受和客觀測試數據來說,我可以肯定的告訴大家,購買新福克斯1.6AT的車主們,完全可以把它當老款的1.8AT去看,甚至因為變速器的升級,0-100公里/小時的成績比老款1.8AT更好。

  1.6升動力比想象中充沛的多,要不是起步時因為雙離合的轉速保護而產生的頓挫,新福克斯1.6AT的加速成績能進入11秒內。

  在60公里/小時之內,新福克斯1.6AT的加速成績于大多數2.0車型相同,提速可以用迅猛來形容,中低速在城區駕駛中途超過非常給力。

  這里我想來點抱怨,6速Powershift雙離合沒有想象中的換擋順暢,或許是與1.6升發動機的匹配問題,在急加速的起步和中途換擋時頓挫感明顯,甚至不如普通的AT變速器。

  升檔的一剎那,座椅會突然頂你一下,帶來強烈的推背感,夸張的有點讓我想起來了駕駛跑車換擋時的感覺;轉速的回落也不像大眾的DSG那樣刀切般的迅速,這實在讓人費解。甚至在正常駕駛和高速行駛時,這種錯頓感也有點明顯。這也是題目上所講的有點小暴躁的原因。

  如果說加速時的換擋讓人不爽,那么剎車就讓人太爽了!與朗逸和卡羅拉等同級熱門車型相比,新福克斯的制動成績非常出色,最好成績38.86米。雖然剎車姿態有點夸張,也并不漂亮,但連續10次的熱衰退測試,有7次都進到了40米大關之內。

  新福克斯1.6AT的制動力非常均衡,加速度始終維持在-1G左右,急剎時只有在末端剎車踏板會傳出ABS的回饋感,方向盤沒有任何偏量。

  新福克斯畢竟不是性能級轎車,在連續多次剎車后,熱衰退不可避免的出現了,但距離浮動不大,最好與最壞成績相差不到3米,而且最長距離41.39米在同級緊湊型車中仍然是個漂亮的數字。如果給新福克斯1.6AT的剎車來個評價,滿分10分絕不為過。

 

福特-福克斯

廠 商:長安福特
車 型:福克斯
級 別:緊湊型車
指導價:9.98-16.99萬元

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