全球鷹GC7

　　指導價：6.19萬-8.99萬

　　4月銷量：1700輛

　　全球鷹這個品牌對很多網友來說過于陌生，實際上，這是吉利汽車的一個子品牌。同樣的子品牌還有帝豪。對于自主品牌來說，本身技術和資金實力就有限，盲目的走多品牌戰略只能消弱自己的品牌知名度和增加市場推廣力度。如果企業提供的多款產品配置近似，差異性僅體現在價格和品牌上，那么這類產品的表現往往也會不盡如人意。

　　全球鷹GC7和帝豪EC7的動力系統幾乎完全一樣，許多配件也是共享，單從名稱后面的型號來看也頗為相似。但對這么兩款相似的產品卻要不同品牌，不同銷售渠道，不同宣傳策略，可想而知其推廣難度要成倍增長，是典型的事倍功半。如果吉利能更專注，相信這一車型的銷量還會有所提升。

　　全球鷹GC7的車身尺寸為4547/1734/1470mm，軸距為2600mm，是替換吉利遠景的新一代車型，雖然軸距略短于老款，但外形設計更成熟，更符合時代潮流。應該說進步是明顯的，如果全球鷹GC7繼續沿用老名稱“遠景”來上市銷售，消費者會更加認同這種進步，從而提升遠景車型的美譽度。在這方面，日系車是值得自主品牌好好學習的，比如全球最暢銷緊湊車豐田卡羅拉至今已經升級到第十代，如果第二代改名李羅拉，第三代又叫卡羅李，那么美譽度就不會在一款車型上得到積累，銷量自然也好不到哪里去。造車絕不是一錘子買賣，特別是品牌還不被認同的國產車更應該拋棄浮躁心態，踏實做好產品。

　　長安逸動

　　指導價：7.39萬-9.49萬

　　4月銷量：2000輛

　　逸動是長安汽車歷時三年打造的一款緊湊家用車，外形設計交由意大利人主筆，相比老產品進步顯著。但是上市時間較短影響了逸動的銷量表現。因此嚴格來說，把它放在本文中也稍顯不公平。相比那些老舊差車型來說，逸動算得上是一支潛力股。

　　逸動外形設計是最大的亮點，對于看重外表的消費者吸引力很大。而空間方面，逸動表現也較為出色，2660mm軸距雖不算最大，但也屬中等偏上水平，滿足日常家庭使用綽綽有余。而510L的后備箱容積也非常實在。

　　動力方面，長安逸動搭載了一臺1.6升 DOHC DVVT全鋁合金發動機，最大功率92kW/6000rpm、最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，數據上表現出色。不過變速器有些拖后腿，自動檔還采用四速設計，對一款新車型來說有些說不過去。當然，變速器一直是自主品牌的傳統弱項，目前只有吉利在變速器制造方面有所作為。