【車訊網 報道】與其他高端品牌不同，本田旗下的謳歌品牌在國內一直處于小眾品牌的地位。但是在今年謳歌顯然想要增加一下自己的人氣，從北京車展上一下子展出了三款新車就能夠看出這一點。這些新車中比較受關注的就是全新RDX了，這款比MDX還小一號的SUV將會在今年進口國內。

　　從車型的定位來看，RDX將主要面對緊湊型高檔SUV市場的車型，目前這一細分市場中，奧迪Q5和奔馳GLK已經進入國產，并且奧迪Q5的市場表現非常出色，RDX應該很難撼動它的地位。而在進口車型中，寶馬X3應該是一個重量級的對手，此外英菲尼迪的EX也是RDX需要較量的。

　　謳歌RDX配備了一臺3.5升V6發動機，這臺發動機可以輸出203千瓦的最大功率和340牛米的最大扭矩。從發動機數據上看，相比對手同級別的發動機性能并沒有優勢。并且英菲尼迪EX、寶馬X3等車型都提供了更加貼近家用的小排量或者低功率的入門級車型，而RDX單一的大排量發動機也將阻礙它的普及。

　　新款謳歌RDX的尺寸已經比老款有了一定的提升，新款車型的長、寬、高分別為4660/1872/1678毫米，并且軸距也增加到了2685毫米，從尺寸上看達到了緊湊型SUV的標準。但是從現在高檔SUV的發展趨勢來看，軸距和尺寸都在不斷的提高，在這一點上謳歌RDX已經完全沒有優勢了。

　　我們還以之前提到的車型為例，寶馬X3的軸距達到了2810毫米，而英菲尼迪EX的軸距也有2800毫米，雖然RDX的車身長度更長，但是軸距要比對手短了很多。這樣的區別可以讓RDX獲得更大的行李箱空間，但是后排的乘坐空間就會受到一些限制。

　　實際上，如果單純比較尺寸的話，即使是RDX的老大哥MDX在與這兩個對手的較量中也不占上風，MDX的軸距只有2750毫米，而RDX自然無法在軸距尺寸上與對手抗衡了。但其實尺寸更小也并不完全是劣勢，現在各個廠商的SUV都開始向小尺寸發展，比如寶馬X1以及快要推出的奧迪Q3等。所以如果RDX定位低一些的話，反而可能會抓住市場中未飽和的一塊位置。但是RDX是否會降低自身的定位呢？