2012年06月27日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:胡楊 | 我要評(píng)論() |
動(dòng)力:油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色
新款雷克薩斯RX450h的動(dòng)力系統(tǒng)依然采用了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+前/后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的搭配方式,該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為183千瓦和317牛米,數(shù)值相比3.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有所下調(diào),但是卻更加節(jié)能環(huán)保,油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色,工信部綜合油耗僅為7.1L。
不同于3.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱的組合方式,新款雷克薩斯RX450h與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是虛擬6速CVT變速箱。該變速箱具有人工智能換擋控制,在長(zhǎng)距離下坡路段可以減少升降擋次數(shù),保持相對(duì)低的擋位行駛,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),減少剎車盤熱衰減。而在實(shí)際試駕中,變速箱的升擋過程非常平順以至于難以察覺,而急加速時(shí)變速箱對(duì)動(dòng)力的調(diào)控也很到位,既能保證動(dòng)力輸出又沒有突然降擋產(chǎn)生的沖擊感,以至于讓人忽略了變速箱的存在。
編輯點(diǎn)評(píng):雖然換裝了全新的家族臉譜,但不論是從動(dòng)力系統(tǒng)還是車身結(jié)構(gòu)上來看,新款雷克薩斯RX450h都和老款車型完全一致,所以外觀的改變也就成為了該車唯一的看點(diǎn)。相比老款略顯陰柔的外形,改走兇猛路線的新款雷克薩斯RX450h看起來要更為陽剛一些,在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀成為主流趨勢(shì)的今天,這樣的改動(dòng)顯然是十分明智的,至少新車的外觀不僅僅只會(huì)討女性消費(fèi)者喜歡了。