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5款熱門合資家轎拆解PK 誰才是貨真價實

2012年07月09日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 劉成斌
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  車型四:本田思域 2012款 1.8L EXi 手動舒適版

  指導價:13.18萬元

  新思域是傳承的一代,它在精神氣質和機械結構上繼承了第8代的衣缽;它也是精進的一代,變得更加成熟,拓展了自己的優(yōu)勢,扭轉了劣勢。

  第九代思域依舊使用了1.8升i-VTEC直列四缸自然吸氣發(fā)動機,雖然型號變成了R18Z2,不過發(fā)動機的賬面參數(shù)與上代車型相比變化不大,除了最大功率增加了1kW變?yōu)?04kW之外,其峰值扭矩依舊是174Nm。另外,得益于本田i-VTEC智能氣門升程和可變正時控制系統(tǒng)使用,第九代思域同樣繼承了上代車型出色的燃油經(jīng)濟性。

  當“換代必加長”已經(jīng)成為中國市場一個獨特規(guī)律的今天,第九代思域的軸距卻縮短了30mm,僅為2670mm。根據(jù)官方解釋,雖然軸距有所縮短,但是通過對內部的優(yōu)化,第九代思域的車內空間反而得到了提升。

  思域的門板隔音做得比較到位,車門內飾板都使用了大面積隔音棉覆蓋,車門的防水塑料布上也有一層吸音材質。玻璃升降器使用單支架支撐。而車門鋼板內部同樣也使用了圓形防撞鋼梁。而值得注意的是,車窗升降會擠壓門內飾板導致輕微變形,但對于安全性來說影響不大。

  思域車頂結構帶有三道加強鋼梁、內飾板上附加隔熱棉,但無降噪結構。此外,頂棚材料方面,科魯茲車頂使用的覆蓋材料為普通棉質復合材料,沒有特別用料。

  思域的輪胎規(guī)格為優(yōu)科豪馬205 55/R16,采用鋁合金輪轂,成本較高、有利于降低油耗。值得一提的是,新思域的備胎使用了全尺寸的鋁合金輪轂備胎,比較厚道。

  廠商宣稱為“前麥弗遜/后雙橫臂式獨立懸架”,實際為“前麥弗遜/后雙連桿獨立懸架”,廠商宣稱基本準確。四輪獨立懸架的配置在同級車型中較為出色。

  思域發(fā)動機怠速時,車內噪音實測為:38.5dB,相當安靜,表現(xiàn)良好。專家指出:日系車向來注重舒適性方面的設計,思域在怠速狀態(tài)下的靜音效果已經(jīng)到達了比較理想的程度,這和車身結構、隔音材料、內飾用料都有密切的關系。

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