2012年07月11日 09:47 | 來源:車訊網 | 作者:王明霞 | 我要評論() |
【車訊網 報道】據法國《回聲報》(Les Echos)報道,標致雪鐵龍(簡稱PSA,以下用PSA代替標致雪鐵龍)再次在法國裁員了,年初時候標致雪鐵龍計劃裁員4000人,此次裁員調高至8000人至10000人。在工會組織如此強大的西歐,裁員對于企業來說是迫不得已的最后絕招,PSA進行如此大規模的裁員,讓我們不禁要問PSA到底發生了什么?國外形勢嚴峻,國內市場又是怎樣的風起云涌呢?東風標致和東風雪鐵龍市場地位每況愈下,新品牌DS應運而生。PSA正準備憑借DS系列在華背水一戰,這是PSA的最后一張底牌,在全球市場是咸魚翻身還是擇日而死都在此一搏。
長安標致雪鐵龍DS
雪鐵龍DS入駐中國 有些難產
DS系列是雪鐵龍的高端產品,其在PSA中的定位,就相當于雷克薩斯之于豐田,謳歌之于本田,英菲尼迪之于日產。然而,與上述高端品牌不同的是,DS并沒有脫離雪鐵龍品牌成為獨立品牌,它只是一個產品系列。
2012款DS5車型
為了迎接這個高端的DS系列入華,長安與PSA于2010年7月簽約,到今年6月才建成了首家DS 4S店。標致雪鐵龍內部人士透露,南京首家DS的4S店光建店就在2000萬左右,加上新車鋪設,總投資要超7000萬,再加上人力等成本,對于僅有兩款車型的雪鐵龍DS來說,經銷商要收回投資還需時日。
2012款DS4車型
除了建店成本高外,DS系列目前通過進口的形式只引入了兩款車型,產品線短也是經銷商對該品牌缺乏信心的原因之一。且DS品牌車型相比雪鐵龍既有車型,在技術品質方面并沒有太大提升,唯一的賣點還是那臺1.6T發動機。
因此,在前期招募經銷商時,長安PSA遇到了不少阻力。除南京經銷商外,其他城市的雪鐵龍DS品牌4S店遲遲未見開業,也證明了經銷商對長安PSA的前景信心不足。